（二）拆小倉(cāng)建大倉(cāng)的趨勢(shì)

倉(cāng)儲(chǔ)總體上還比較傳統(tǒng)，大部分倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化和信息化水平不高，倉(cāng)的面積和規(guī)模以及貨物品類對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)信息化應(yīng)用有很大的關(guān)系，因此都有拆小倉(cāng)，建大倉(cāng)的需求，提升集約化水平。

（三）從單倉(cāng)走向多倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)

單倉(cāng)主要提供點(diǎn)的服務(wù)，隨著電商的發(fā)展，為了更好的服務(wù)全國(guó)化的貨流，很多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)都在從單倉(cāng)走向多倉(cāng)，而且是越多的倉(cāng)越好，隨著技術(shù)的發(fā)展，多倉(cāng)聯(lián)網(wǎng)完全可以實(shí)現(xiàn)。

（四）走向倉(cāng)配一體化

各個(gè)大物流企業(yè)都在往綜合性物流方向發(fā)展，各大物流商也紛紛開(kāi)始建倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配一體化。菜鳥(niǎo)作為阿里系的天然優(yōu)勢(shì)，能夠較好的控制貨，一方面菜鳥(niǎo)針對(duì)自營(yíng)的天貓商超自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)，具體倉(cāng)儲(chǔ)管理外包給供應(yīng)商，另一方面與阿里系的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)如百世物流合作。由于快遞與電商接觸深， 阿里對(duì)電商的掌控力，掌控了貨，也就掌控了快遞配送的起點(diǎn)，對(duì)快遞公司有很大的影響。順豐打造電商產(chǎn)業(yè)園，靠近電商企業(yè)建設(shè)自身的倉(cāng)儲(chǔ)配套，打破菜鳥(niǎo)與貨和倉(cāng)的控制。倉(cāng)是接近貨的場(chǎng)地，對(duì)配送會(huì)產(chǎn)生很大的影響。迫使各大物流商紛紛建倉(cāng)。從而綜合物流的趨勢(shì)，后行業(yè)趨勢(shì)會(huì)不斷整合而剩下幾大巨頭。

垂直循環(huán)通過(guò)變頻器和PLC可編程序控制器，實(shí)現(xiàn)了按停-停的順序進(jìn)入車輛：①存放汽車時(shí)，駕駛員將汽車駛至設(shè)備存放架的確切位置并停止，司機(jī)離開(kāi)圖書(shū)館。（或按下按鈕），在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，存儲(chǔ)支架將移動(dòng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)到入口位置時(shí)，另一個(gè)支架將停止，然后可以執(zhí)行下一個(gè)存儲(chǔ)操作。

②提車時(shí)，通過(guò)（或按鍵），設(shè)備會(huì)操作，儲(chǔ)物托盤(pán)會(huì)按照路徑設(shè)置運(yùn)行到出口，駕駛員進(jìn)入儲(chǔ)物托盤(pán)上的駕駛位置并驅(qū)動(dòng) 開(kāi)車出去。

二、智能倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)組成

智能倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)主要由貨架、傳輸設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、堆垛機(jī)、控制系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成。

智能倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)能夠按照指令自動(dòng)完成貨物的存取，并能對(duì)庫(kù)存貨物進(jìn)行自動(dòng)管理，完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)

三、智能倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的功能

（1）大量?jī)?chǔ)存，一個(gè)智能倉(cāng)庫(kù)擁有貨位數(shù)可以達(dá)到30萬(wàn)個(gè)，可儲(chǔ)存30萬(wàn)個(gè)托盤(pán)，以平均每托盤(pán)儲(chǔ)存貨物1噸計(jì)算，則一個(gè)自動(dòng)化存取系統(tǒng)可同時(shí)儲(chǔ)存30萬(wàn)噸貨物。

（2）自動(dòng)存取，智能倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)及庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)由計(jì)算機(jī)控制的機(jī)電一體化作業(yè)。

（3）可以擴(kuò)展到分類、計(jì)量、包裝、分揀、配送等功能。