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發(fā)布時間:2020-10-30 07:36  
      加拿大要求船舶及時通報(bào),如有船舶出現(xiàn)疑似癥狀,加拿大公共衛(wèi)生局將與船方直接聯(lián)系并指導(dǎo),如存在登輪風(fēng)險(xiǎn),將向加拿大各相關(guān)機(jī)構(gòu)通報(bào)。曼沙尼約港:港務(wù)局登船測船員體溫。恩森納達(dá)港務(wù)局要求來自遠(yuǎn)東的船舶須拋錨等待,在衛(wèi)生檢疫檢查通過后,才安排靠泊。非洲散貨雙清價格服務(wù)熱線。


        運(yùn)河管理局要求載有疑似癥狀船員的船舶,需提前30天向運(yùn)河管理局申報(bào)。巴拿馬海事局發(fā)布有關(guān)冠狀病毒癥狀預(yù)警的通函,要求船舶如發(fā)現(xiàn)船員有發(fā)熱、呼吸困難和肌肉疼痛等癥狀,需要向海事局(AMP)報(bào)告: 船名、ETA、上一港、下一港。多米尼加衛(wèi)生當(dāng)局規(guī)定,船舶抵達(dá)前48小時,需填寫《健康調(diào)查表》給衛(wèi)生當(dāng)局和港務(wù)局,內(nèi)容包含:去年12月12日以后,該船是否靠過中國港口,如有,請列明靠泊時間、港口名稱;去年12月以來,船員有否到過中國,船員有否發(fā)熱、咳嗽、等癥狀。非洲散貨雙清價格服務(wù)熱線。



      根據(jù)WIND數(shù)據(jù),中國在2018年進(jìn)口了9000萬噸大豆,占全球大豆貿(mào)易總量的近60%,并消耗了1.06億噸大豆(其余供應(yīng)來自庫存和國內(nèi)生產(chǎn))。因?yàn)橹袊褂昧丝捎^的大豆作為飼料,其國內(nèi)豬肉生產(chǎn)的中斷將大大減少對大豆的貿(mào)易需求。非洲散貨雙清價格服務(wù)熱線。


        中國消費(fèi)的大豆有80%是用于飼料和其它用途,其中近一半用于豬飼養(yǎng)。這意味著年度飼料用量幾乎相當(dāng)于中國大豆進(jìn)口總量。肉生產(chǎn)急劇下降將會降低玉米和大豆的需求,因?yàn)樗鼈儤?gòu)成了動物飼料的主要部分。簡而言之,假設(shè)肉產(chǎn)量減少約30%,并且完全由家禽替代,匯豐銀行的農(nóng)業(yè)分析師估計(jì),全球?qū)Υ蠖购陀衩椎男枨髮⑾陆担謩e為1.8-4.2%和1.5-3.4%。這可能會拖累糧食價值鏈的大部分,包括化學(xué)品和化肥。請注意,中國的大豆進(jìn)口(以百萬噸計(jì)量)占全球海運(yùn)干散貨貿(mào)易的1.7%。受中美貿(mào)易緊張局勢升級的推動,中國大豆進(jìn)口量在2018年下降7.8%,19年季度同比下降14.3%。非洲散貨雙清價格服務(wù)熱線。



     廣州市非航國際物流有限公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲咨詢服務(wù);倉儲代理服務(wù);國際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;許可經(jīng)營項(xiàng)目:道路貨物運(yùn)輸;國際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。非洲散貨雙清價格服務(wù)熱線。



      租船合同項(xiàng)下的提單。在以航次租船的方式運(yùn)輸大宗貨物時,船貨雙方為了明確雙方的權(quán)利、義務(wù)首先要訂立航次租船合同,在貨物裝船后承要求船方或其代理人簽發(fā)提單,作為已經(jīng)收到有關(guān)貨物的收據(jù),這種提單就是“租船合同項(xiàng)下的提單”。因?yàn)檫@種提單中注有“所有條件均根據(jù)某年某月某日簽訂的租船合同”(All terms and cditi as per charter party dated……);或者注有“根據(jù)……租船合同開立”字樣,所以,它要受租船合同的約束。因?yàn)殂y行不愿意承擔(dān)可能發(fā)生的額外風(fēng)險(xiǎn),所以當(dāng)出口商以這種提單交銀行議付時,銀行一般不愿接受。只有在開證行授權(quán)可接受租船合同項(xiàng)下的提單時,議付銀行才會同意,但往往同時要求出口商提供租船合同副本。國際商會《跟單統(tǒng)一慣例》規(guī)定,除非另有規(guī)定,銀行將拒收租船合同項(xiàng)下的提單。非洲散貨雙清價格服務(wù)熱線。


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      清潔提單指貨物裝船時表面狀況良好,承運(yùn)人簽發(fā)提單時,未在提單上加注任何有關(guān)貨物殘損、包裝不良的批注。銀行一般只接受清潔提單,清潔提單也是提單轉(zhuǎn)讓的必備條件。集裝箱提單與普通提單作用與法律效力相同,但憑場站收據(jù)簽發(fā)提單,提單上所裝貨物一般都有“said to contain” 條款,提單上不出現(xiàn)甲板提單字樣,且多數(shù)集裝箱提單對運(yùn)輸全過程負(fù)責(zé),提單簽發(fā)人可以是船公司,也可以是多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人。非洲散貨雙清價格服務(wù)熱線。


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