調(diào)速器的裝置

為了使調(diào)速器能穩(wěn)定調(diào)節(jié)，在調(diào)速器中還要加入一個(gè)裝置，其作用是在伺服活塞移動(dòng)的同時(shí)對(duì)滑閥產(chǎn)生一個(gè)反作用，使其向平衡的位置方向移動(dòng)，減少柴油機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)的可能性。這種裝置稱(chēng)為反饋機(jī)構(gòu)。

液壓調(diào)速器在感應(yīng)元件和油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間加入一個(gè)液壓放大元件（液壓伺服器），使感應(yīng)元件的輸出信號(hào)通過(guò)放大元件再傳到油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上去，因此也叫間接作用式調(diào)速器。

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電子調(diào)速器和變頻調(diào)速器對(duì)電機(jī)調(diào)速的區(qū)別

首先電子調(diào)速器所針對(duì)的調(diào)速通常是單相電機(jī)進(jìn)行的，通過(guò)改變其接入繞組的電阻以及電容才起到調(diào)節(jié)電ji轉(zhuǎn)速的作用。但是速度的快慢對(duì)于電源供電功率的輸出來(lái)講是不會(huì)產(chǎn)生任何的變化的，因此這種調(diào)速確切的來(lái)講并不是屬于一種節(jié)能型的調(diào)速方式。

其次變頻調(diào)速器是把原來(lái)直接輸入三相異步電動(dòng)機(jī)的電源先將它和自身進(jìn)行連接，同時(shí)在設(shè)備的內(nèi)部利用PWM等電子變流技術(shù)讓工頻交流電得到整流、逆變，后成為了一種頻率可以受控的交流電再輸入到電機(jī)當(dāng)中去，等于是說(shuō)電流經(jīng)過(guò)了一次處理。當(dāng)這個(gè)時(shí)候在通過(guò)V/F控制、輸出轉(zhuǎn)矩控制以及矢量控制等方式對(duì)頻率進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而改變回路電流實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行的效果，特別是在電機(jī)輕載的時(shí)候該調(diào)速器的節(jié)能會(huì)尤其的顯著。調(diào)速器必須滿足穩(wěn)定性條件當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速與設(shè)定值出現(xiàn)偏差時(shí)，調(diào)速器能做出相應(yīng)的反應(yīng)動(dòng)作，同時(shí)又必須有一經(jīng)常作用的恢復(fù)力使調(diào)速器回復(fù)初始狀態(tài)。

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調(diào)速器

具有剛性反饋機(jī)構(gòu)的液壓調(diào)速器

它的構(gòu)造與上述無(wú)反饋液壓調(diào)速器基本相同，只有杠桿義AC的上端A不是裝在固定的鉸鏈上，而是與伺服活塞的活塞桿相連。這一改變使感應(yīng)元件、液壓放大元件和油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系發(fā)生如下的變化。

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電機(jī)直流調(diào)速器的工作原理

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調(diào)速控制器的原理：它是將調(diào)速器輸出的三相電壓，進(jìn)行整流變換為直流電壓，與給定值進(jìn)行比較后決定輸出轉(zhuǎn)速的高低（電流的大?。?，給定值是有可調(diào)電阻器調(diào)整可控硅的導(dǎo)通角，來(lái)實(shí)現(xiàn)輸出電流的大小，電流的大小訣定輸出轉(zhuǎn)速的高低。當(dāng)給定值與輸出電流平衡穩(wěn)定后，電機(jī)的轉(zhuǎn)速依舊恒定不變了。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，如果調(diào)速器不作用，柴油機(jī)最終將無(wú)法承受過(guò)大的離心力而損壞。