揭秘PMI滑塊MSA20S的摩擦系數(shù)

　　PMI滑塊MSA20S是借由滾動(dòng)體在導(dǎo)軌與滑塊之間作滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，因此其摩擦阻力與滑動(dòng)導(dǎo)軌相比可減小到原來(lái)的1/20-1/40.尤其是靜摩擦非常小，與動(dòng)摩擦幾乎沒(méi)有差異，即使在微量進(jìn)給時(shí)也不會(huì)有空轉(zhuǎn)打滑的現(xiàn)象，可實(shí)現(xiàn)超微米級(jí)的行走精度。

　　PMI滑塊MSA20S的摩擦阻力隨著負(fù)荷大小、預(yù)壓力與潤(rùn)滑劑黏度等的不同而變化。其摩擦阻力（推力值）可由承受的工作負(fù)荷與密封墊片的阻力，經(jīng)由下式計(jì)算出來(lái)。通常摩擦系數(shù)會(huì)因不同系列形式而有所差異，滾珠型系列PMI滑塊MSA20S的摩擦系數(shù)為0.002-0.003（不包括密封墊片），滾柱系列PMI滑塊MSA20S的摩擦系數(shù)為0.001-0.002（不包括密封墊片）。直線滑軌承受的重量比較大，一般滾柱型的直線滑軌承重比較大臺(tái)灣PMIPMI滑塊MSA20S承載持點(diǎn)滾動(dòng)直線滑軌具有較好的承載性能，可以承受不同方向的力和力矩載荷，如承受上下左右方向的力，以及顛簸力矩、搖動(dòng)力矩和擺動(dòng)力矩，因此，具有很好的載荷適應(yīng)性。

直線導(dǎo)軌的固定原件起到一個(gè)固定導(dǎo)軌不震動(dòng)抖動(dòng)不偏移的狀態(tài)。鋼絲在水平面內(nèi)已是一理想直線，換句話說(shuō)為一基準(zhǔn)。移動(dòng)滑塊即檢查出鋼軌上任一位置的直線度，并進(jìn)行調(diào)整直到鋼軌全長(zhǎng)在水平面內(nèi)直線度調(diào)至0.3mm范圍內(nèi)。然后，用配作法安裝精密導(dǎo)軌。此時(shí)，精密滑軌在水平面內(nèi)的直線度在0.3mm范圍內(nèi)，給進(jìn)一步調(diào)整帶來(lái)了方便。與平面滑軌比較，直線導(dǎo)軌橫截面的幾何形狀，比平面導(dǎo)軌復(fù)雜，復(fù)雜的原因是因?yàn)閷?dǎo)軌上需要加工出溝槽，以利于滑動(dòng)元件的移動(dòng)，溝槽的形狀和數(shù)量，取決于機(jī)床要完成的功能。銀泰PMI滑塊MSA20S系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，力求固定元件和移動(dòng)元件之間有超大的接觸面積，既能提高系統(tǒng)的承載能力，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴(kuò)散，擴(kuò)大承受力的面積?；壔瑝K的移動(dòng)元件和固定元件之間不用中間介質(zhì)，而用滾動(dòng)鋼球。

為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，銀泰PMI滑塊MSA20S系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱為哥特式(尖拱式)，形狀是半圓的延伸，接觸點(diǎn)為頂點(diǎn)；2、正確區(qū)分基準(zhǔn)直線滑軌與非基準(zhǔn)導(dǎo)軌副,將直線滑軌的基準(zhǔn)側(cè)面與安裝基面臺(tái)階的基準(zhǔn)側(cè)面相對(duì)，對(duì)準(zhǔn)螺孔，將導(dǎo)軌輕輕地用螺栓予以固定。另一種為圓弧形，同樣能起相同的作用。無(wú)論哪一種結(jié)構(gòu)形式，目的只有一個(gè)，力求更多的滾動(dòng)鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸(固定元件)。

銀泰滑塊跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計(jì)，使線形滑軌同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷，專利的回流系統(tǒng)及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓直線滑軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng)。

   在小型企業(yè)中也開(kāi)始應(yīng)用線性滑軌，而這種機(jī)械并不是隨便放在那里就可以了，平時(shí)就需要好好的維護(hù)和保養(yǎng)，否則出現(xiàn)了故障就會(huì)給工廠造成非常不必要的損失，并且延誤工程進(jìn)度也是非常麻煩的，在后方備貨無(wú)法跟上銷售的前提下，相信廠家的收益也會(huì)相應(yīng)受到損失，因此我們要學(xué)會(huì)怎樣維護(hù)起到重要作用廠家設(shè)備。在拆卸遇到困難時(shí)，可以用拆卸工具向外拉的同時(shí)，向內(nèi)圈以上澆灑熱油。

對(duì)于任何一個(gè)公司來(lái)講，保護(hù)線性滑軌都是非常重要的工作，同時(shí)也要留下導(dǎo)軌出廠的原是包裝，不能隨意拆卸其中的構(gòu)造和零部件，否則在整理的過(guò)程中造成軌道的損壞，而且原包裝如果拆除就會(huì)有灰塵進(jìn)入零件中，長(zhǎng)期下來(lái)將導(dǎo)致機(jī)器無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。