重貨大自卸天龍KC以前叫大力神

● 重貨大自卸 天龍KC以前叫大力神

如果跑距離稍遠(yuǎn)的話，進(jìn)行散裝建材或廢料運(yùn)輸，建議選擇8x4車型，而跑城市工程建筑渣土運(yùn)輸?shù)脑?，建議選擇6x4車型。東風(fēng)天龍KC是東風(fēng)商用車的重型自卸車品系，這款車的前身是東風(fēng)大力神，所以如果在東風(fēng)體系中選購(gòu)車輛，天龍KC能缺席。

8x4主攻公路自卸

動(dòng)力方面，如今自卸車都是奔著大馬力去的，可以選擇大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，8x4車型主要應(yīng)對(duì)距離較遠(yuǎn)的渣土或者散裝建材運(yùn)輸，可以選擇450-465馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)六DDi、國(guó)五dCi都能滿足要求。至于變速箱和后橋，可以選擇12擋擋和5.26速比后橋。

氣囊減震座椅配合4點(diǎn)全浮駕駛室

雖然其他配置都挺簡(jiǎn)陋，但依舊配備了氣囊減震座椅，配合4點(diǎn)全浮駕駛室，相信司機(jī)的乘坐舒適度很好。 坐上駕駛位后，一個(gè)粗壯的四輻方向盤首先進(jìn)入視野。方向盤沒有花哨的按鍵，結(jié)實(shí)耐用才是它的本職工作。 方向盤后有2個(gè)操縱桿，左側(cè)為大燈開關(guān)及喇叭，右側(cè)為雨刮開關(guān)。 儀表板面積比較大，各種參數(shù)一目了然。左側(cè)是時(shí)速表和1號(hào)氣壓表，右側(cè)為轉(zhuǎn)速表和2號(hào)氣壓表，中間為一塊液晶顯示屏。下方兩側(cè)分別是油量表和水溫表。 霧燈開關(guān)位于儀表板左側(cè)位置。 中控臺(tái)區(qū)域和老天龍一樣，車輛控制功能、差速器鎖、取力器，空調(diào)，音箱，點(diǎn)煙器等布局依舊是熟悉的布局。造型放到現(xiàn)在來看，已經(jīng)略顯過時(shí)。

天龍旗艦標(biāo)配車道偏離預(yù)警和前碰撞預(yù)警

配置方面，2020款天龍旗艦帶有7寸多媒體觸控屏、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、定速巡航、藍(lán)牙、主副油箱切換、油箱加熱、E/P（經(jīng)濟(jì)/動(dòng)力模式）、差速鎖、電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、后視鏡加熱、中控鎖以及各種電源接口等等。

駕駛輔助方面，天龍旗艦標(biāo)配車道偏離預(yù)警和前碰撞預(yù)警，同時(shí)可選裝車道保持、車輛緊急制動(dòng)、疲勞檢測(cè)、胎壓監(jiān)測(cè)。

全景影像系統(tǒng)在車輛正面和左、右兩側(cè)后視鏡上分別加入攝像頭，實(shí)現(xiàn)更大視野范圍。此外，車輛后方也預(yù)留有改裝線路，當(dāng)匹配好掛車之后，可以在尾部加裝攝像頭，與其他位置一同形成360°環(huán)繞影像。

DA14/DT14變速箱

作為一款自主研發(fā)的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，DDi13在在技術(shù)上更有亮點(diǎn)，比如前面幾款都是單頂置凸輪軸，DDi13做到了雙頂置凸輪軸，此外還有擁有可變截面渦輪增壓技術(shù)以及SWTS專利燃燒技術(shù)，采用冷卻EGR技術(shù)路線滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，燃油噴射壓力高達(dá)2700bar，B10壽命做到了160萬公里，動(dòng)力性數(shù)據(jù)也不錯(cuò)，580馬力版本扭矩2650Nm。

DA14自動(dòng)變速箱為自主研發(fā)的款重型十四檔AMT變速箱，東風(fēng)商用車對(duì)其擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及核心技術(shù)，成功打破技術(shù)壟斷，為提升總成自制化率打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。