廣州市忠義國際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的國際貨運(yùn)代理公司。廣州到肯尼亞清關(guān)行公司服務(wù)熱線。



     收貨待運(yùn)提單（Received for Shipment B/L）：是承運(yùn)人在收到托運(yùn)人交來的貨物但還沒有裝船時，應(yīng)托運(yùn)人的要求而簽發(fā)的提單。清潔提單（Clean B/L）：指貨物在裝船時外表狀況良好，承運(yùn)人未加任何貨損，包裝不良或其他有礙結(jié)匯批注的提單。不清潔提單（Unclean B/L or Foul B/L）：不清潔提單(Unclean B/L or foul B/L)則是指承運(yùn)人在提單上加注有貨物及包裝狀況不良或存在缺陷，如水濕、油漬、污損、銹蝕等批注的提單。廣州到肯尼亞清關(guān)行公司服務(wù)熱線。


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      貨運(yùn)代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配 載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。海運(yùn)操作（ocean freight operation）一般指貨代公司里的海運(yùn)業(yè)務(wù)的操作，工作主要對口客人也習(xí)慣稱為客服操作，流程分進(jìn)出口操作。以集裝箱出口貨物為例，流程大致為：托運(yùn)受理—訂艙—做箱—報(bào)關(guān)裝箱—裝船—卸載—通知提貨—清關(guān)—換單—提貨。廣州到肯尼亞清關(guān)行公司服務(wù)熱線。


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     東部亞馬遜倉庫預(yù)約時間過長。國內(nèi)直拼是不打卡板派送的，卸貨時間比打板派送要長。而不論是遇到查驗(yàn)，或是鐵路中轉(zhuǎn)導(dǎo)致的時間偏差，都會造成到達(dá)時間不確定，導(dǎo)致預(yù)約時間沒辦法提前確定。全國的貨迅速拼滿一箱發(fā)往美國海外倉，拆柜分貨打板后，再由UPS/卡車專車分別發(fā)往不同倉庫。這種貨代工作量發(fā)貨方式，時效快而且穩(wěn)定，只有少部分擁有自有渠道、海外倉的貨代在做。好處是多地址拼成柜的概率比單地址的概率大多了，不會因?yàn)闇惒积R貨而趕不上開船時間。廣州到肯尼亞清關(guān)行公司服務(wù)熱線。