如果視頻場(chǎng)景是個(gè)道路口或者小區(qū)出入口；只要車牌區(qū)域在視頻中出現(xiàn)過(guò)，設(shè)備能自動(dòng)識(shí)別出車牌號(hào)碼；并以文字的方式提示用戶。可以用于違規(guī)車輛稽查，比如某牌照車輛在事故后逃逸不知去處，如果市內(nèi)各要道口都有智能識(shí)視頻服務(wù)器，系統(tǒng)只有通過(guò)網(wǎng)絡(luò)一次性把一個(gè)或幾個(gè)需要稽查的車牌號(hào)碼設(shè)置到系統(tǒng)中的各個(gè)智能設(shè)備中，一旦此牌照的車輛在視野中出現(xiàn)過(guò)，就能立即告警。節(jié)省許多警力資源。

比如高速路上有200M的速度提示區(qū)，時(shí)時(shí)提醒駕駛員不要行駛，然而行駛還是屢屢發(fā)生；試想如果在高速路上安裝一個(gè)智能視頻服務(wù)器，我們只要在視野中畫兩道線，如果確知這兩道線的實(shí)際距離是100M，輸入到設(shè)備中，設(shè)備就能自動(dòng)計(jì)算出每個(gè)進(jìn)過(guò)車輛的速度，并且時(shí)立即報(bào)警。紐約的交通管理中心實(shí)時(shí)交通速度數(shù)據(jù)。

趨勢(shì)一 網(wǎng)絡(luò)化：不再是趨勢(shì)，已經(jīng)到來(lái)
從的懷疑，到后來(lái)的一致認(rèn)可，關(guān)于網(wǎng)絡(luò)化是趨勢(shì)的討論已經(jīng)持續(xù)了將近5年的時(shí)間。應(yīng)該是修正這種說(shuō)法的時(shí)候了：網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)不再是趨勢(shì)，已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地來(lái)到了我們身邊。
從市場(chǎng)數(shù)據(jù)看，2004年到2007年，模擬監(jiān)控占視頻監(jiān)控的份額從56.9%下降到19.7%，數(shù)字監(jiān)控占視頻監(jiān)控的份額從35.7%增長(zhǎng)到54.4%， 網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控占視頻監(jiān)控的份額從7.4%增長(zhǎng)到25.9%。也就是說(shuō)，傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控占比已經(jīng)明顯減少，盡管以DVR為代表的數(shù)字監(jiān)控占比在增加，但其占比的 年復(fù)合增長(zhǎng)率只有11%，而網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控占比的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了37%。2008年-2009年，基于網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的加速普及和占比增長(zhǎng)率逐年遞增的推測(cè)，預(yù)計(jì) 網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控占整個(gè)視頻監(jiān)控的比例可能達(dá)到了40%以上，接近數(shù)字監(jiān)控所占比例。