b、把相鄰鋼板板樁焊牢在一起。

c、在連接鎖口上涂以黃油等油脂，減少阻力。

d、運(yùn)用特殊塞子，防止土砂進(jìn)人連接鎖口。

板樁被帶人土中后，應(yīng)在其頂部焊以同類型的板樁以補(bǔ)充不足的長(zhǎng)度。

三、打樁輔助措施

（1）水沖法

樁尖設(shè)置高壓水噴頭。高壓水射流使土壤疏松， 并帶走松散的土石，使樁尖的阻力降低，并降低樁表面及鎖扣處的摩擦力，從而易于沉樁、減少樁、設(shè)備的損壞。

④治理方法。采用水玻璃水泥漿以閥管雙液灌漿系統(tǒng)施工堵漏。

（2）拉森鋼板樁側(cè)傾和基坑底土隆起及地面裂縫

?、佻F(xiàn)象。采用拉森鋼板樁，開挖土方的挖土機(jī)及運(yùn)土車輛設(shè)在地面鋼板樁側(cè)，開挖不久即發(fā)現(xiàn)鋼板樁頂側(cè)傾，坑底土隆起，地面裂縫并下沉。

②原因分析。這些鋼板樁施工都在軟土地區(qū)，設(shè)計(jì)的嵌固深度不夠，因而樁后地面下沉，坑底土隆起是管涌的表現(xiàn)。在挖土作業(yè)時(shí)由于挖土機(jī)及運(yùn)土車在鋼板樁側(cè)，增加了土的地面荷載，導(dǎo)致樁頂側(cè)移。

2003年起U型熱軋拉森鋼板樁租賃服務(wù)企業(yè)開始興起，為拉森鋼板樁的推廣、應(yīng)用，開啟了一個(gè)新的發(fā)展歷程。該技術(shù)在馬鋼廠房擴(kuò)建，杭州灣大橋和東海大橋等項(xiàng)目得到了廣泛應(yīng)用。隨著中國(guó)高速鐵路建設(shè)的開始，拉森鋼板樁因其，止水效果好等優(yōu)點(diǎn)得到了普及。如在甬臺(tái)溫鐵路、武廣鐵路、京滬高鐵和滬昆鐵路等項(xiàng)目建設(shè)中都能看到拉森鋼板樁的影子。