尼日利亞海運雙清——廣州登凱供應鏈非洲海運專線

中國已成為亞洲大高科技產(chǎn)品出口國加快形成核心競爭力

要提升高科技產(chǎn)業(yè)價值，關(guān)鍵還是自主創(chuàng)新。院士倪光南認為，這一點，從華為與聯(lián)想發(fā)展路徑上表現(xiàn)得十分清晰。在兩家公司創(chuàng)業(yè)前10年，聯(lián)想主打自主創(chuàng)新，成為我國計算機領(lǐng)域羊;而近10年，華為更加注重自主創(chuàng)新，不惜投入2400億元重金支持創(chuàng)新事業(yè)，并在全球擁有研發(fā)人員79000名，一躍成為全球擁有專利的企業(yè)，公司業(yè)務體量也迅猛增加。

從科技部了解到，今年，有關(guān)方面將繼續(xù)加快實施已部署的國家科技重大專項，攻克通用芯片、集成電路裝備、寬帶移動通信、油氣田等領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù)，形成若干戰(zhàn)略性產(chǎn)品。同時，將在航空發(fā)動機、量子通信、網(wǎng)絡空間、智能制造和機器人、深海深空探測等領(lǐng)域，抓緊遴選啟動一批體現(xiàn)國家戰(zhàn)略意圖的重大科技項目和工程。陳寶明認為，我國已邁過了勞動密集型產(chǎn)業(yè)主導以及資本密集型重化工業(yè)加速增長的階段，當前主要任務就是推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)向知識技術(shù)密集型的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展轉(zhuǎn)變。全球經(jīng)濟低迷和結(jié)構(gòu)調(diào)整為我國發(fā)展方式轉(zhuǎn)變創(chuàng)造了機遇，我國不可能始終停留在“世界工廠”的定位上，而必須推動產(chǎn)業(yè)向中邁進。“我國產(chǎn)業(yè)由世界制造大國向中邁進，必然從關(guān)鍵零部件、元器件等基礎(chǔ)部件和材料起步，從制造的基礎(chǔ)上扎扎實實進，形成更多產(chǎn)業(yè)價值源，繼而創(chuàng)造更多世界品牌?！标悓毭髡f。

傳音控股：來自中國的“本土”以本地化策略深耕市場

談及傳音控股在非洲市場獲得成功的原因，傳音控股有限公司副總裁張祺認為，外部因素方面，非洲年輕人基數(shù)高，人口紅利優(yōu)勢明顯，手機需求市場呈快速增長趨勢;內(nèi)部因素方面，傳音控股針對非洲消費群體采取本地化策略，對產(chǎn)品進行定向研發(fā)，注重用戶體驗。

2007年11月，Tecno款雙卡雙待手機在非洲上市，成為非洲手機市場的款雙卡手機。張祺介紹稱，由于不同運營商的碼之間通話費用較高，一部雙卡雙待手機相當于兩部單卡手機，這對消費者來說更劃算。

傳音控股次踏上非洲的土地就祭出了“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略，從貧窮落后的地方做起。“在這些地方，三星和諾基亞都沒怎么當回事。許多國內(nèi)手機廠商也瞄準了非洲市場，但是許多廠商只是為了掙錢，并沒有提供服務?！睆堨髡f。

傳音控股針對當?shù)厥袌鲎隽朔浅Ｉ钊氲恼{(diào)查和研究，產(chǎn)品研發(fā)更是高度重視本土化特色，包括開發(fā)本地語言系統(tǒng)，以及符合當?shù)厝藢徝烙^的手機軟件。為了開發(fā)出相機對黑膚色用戶的美肌功能，傳音控股特別成立工作小組，大量搜集當?shù)厝说恼掌?，進行臉部輪廓、曝光補償、成像效果的分析調(diào)校，從而贏得了當?shù)赜脩舻那嗖A。

非洲首條中國標準鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘中土尼日利亞公司工程師尼瓦佐潔當天特意帶妻子來試坐這趟火車。這位來自尼日利亞東北部阿達馬瓦州的61歲老人說，他上次在國內(nèi)坐火車還是20年前，當時是英國人修建的窄軌鐵路。從尼日利亞西南部城市拉各斯到奧約州伊巴丹120公里的路程走了兩個多小時，哐當哐當?shù)脑胍籼貏e大，車上沒有空調(diào)，熱乎乎的。他說：“這趟列車由于采用的是無縫鐵軌，沒有哐當哐當?shù)脑胍?，很安靜，感覺明顯好多了。”尼瓦佐潔說，現(xiàn)在是試運行期，列車時速是80公里，等將來正式運行，時速可以達到120公里。而列車的設(shè)計時速可以達到150公里。28歲的豪薩族姑娘阿齊扎是頭一次在國內(nèi)坐火車。她難掩心中的興奮說，這列火車這么、現(xiàn)代化，希望能夠運營和管理好這趟列車。

經(jīng)過兩個小站的短暫停留，上午10點10分，列車準時抵達目的地熱雷小站。意大利人古利尼供職于負責對這趟列車營運效果進行評估和咨詢的公司。他從車上下來時說，這趟車整體運行平穩(wěn)，狀態(tài)很好。

據(jù)中土尼日利亞公司副總經(jīng)理姚恒彬介紹，阿卡鐵路將在7月份正式運行，屆時中方將為尼方提供為期一年的技術(shù)和管理服務。在試運行前，中方還為尼方培訓了100多名技術(shù)人員。另據(jù)尼日利亞媒體報道，由于近一段時期南部地區(qū)局勢不穩(wěn)，時有分子事件發(fā)生，尼軍方已派在阿卡鐵路沿線巡邏以保障安全。

廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

埃及占據(jù)非洲15%的電纜市場

近日，韓國電纜制造商——LS電纜表示，其已與埃及企業(yè)M.A.N International Contracting簽署協(xié)議，將共同成立一家電纜制造合資企業(yè)，共拓非洲電線電纜市場。這是LS電纜在非洲設(shè)廠，將主要生產(chǎn)用于輸電的架空電線。

實際上，LS電纜不是進入非洲電纜制造市場的外資企業(yè)，中國企業(yè)進入更早。2018年3月，由中國光纜企業(yè)亨通集團和埃及當?shù)仄髽I(yè)聯(lián)合投資的家中埃合資光纜廠于落戶埃及開羅，由HitekNofal Hengtong Optix公司經(jīng)營，該工廠致力于成為非洲光纖電纜的非洲出口中心。

而早在1996年，BICC埃及公司便已在埃及創(chuàng)建，這是BICC英國公司和埃及投資者建立的合資企業(yè)。建立之初，它是埃及跨國電纜制造商。2010年9月，General Cable收購了BICC埃及公司。公司總部位于開羅，為電力市場生產(chǎn)各種電線電纜產(chǎn)品，包括低壓絕緣電纜和控制電纜、建筑電線、儀表電纜等。

而根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2018年由于各經(jīng)濟部門的增長，預計到2020年中東和非洲(MEA)低壓電纜市場需求將達到27億美元。此外，埃及占非洲電纜市場的15％。

據(jù)中非貿(mào)易研究中心分析，在光纜這個分支領(lǐng)域，埃及市場對光纜的需求逐年增長，目前其主要市場需求仍依賴進口滿足。在截至2018年的四年里，Telecom Egypt一直在努力用光纖取代埃及此前使用的銅電纜。截至2017年6月，Telecom Egypt已經(jīng)取代了40%，但需要大量光纖電纜來實現(xiàn)其目標。另據(jù)國際研究估計，到2023年，埃及光纖市場的規(guī)模將增長到90億美元，這意味著外國投資者投資埃及電纜市場將存在巨大的機會。（編選）