故障判斷步驟和技巧

  （1）故障準(zhǔn)確判斷步驟

   ①?gòu)氐追治鏊托奕藛T的抱怨是故障判斷成功的關(guān)鍵。從抱怨中得到的信息越多，問(wèn)題就解決得越快，越容易。

   ②徹底地分析故障。

   ③把故障癥狀與基本發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和部件聯(lián)系起來(lái)考慮。

   ④考慮所有近進(jìn)行的可能與故障有關(guān)的保養(yǎng)與維修。

   ⑤利用故障樹來(lái)分析和判斷故障原因。

   ⑥在開始維修之前再次進(jìn)行檢查和測(cè)量。

   ⑦確定故障原因，并進(jìn)行徹底維修。

   ⑧在維修之后，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，確保故障得到解決。

   ⑨記錄修理過(guò)程，為以后修理積累經(jīng)驗(yàn)。

  （2）修理發(fā)動(dòng)機(jī)要遵循先簡(jiǎn)單后復(fù)雜的原則，尤其電控發(fā)動(dòng)機(jī)。有些報(bào)警就是接頭松了，有些報(bào)警就是需要維護(hù)保養(yǎng)等。

  （3）修理電控發(fā)動(dòng)機(jī)和修理機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)的根本區(qū)別，就是在修理電控發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候一定要先和發(fā)動(dòng)機(jī)建立通信，只有建立了通信才能了解到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和更準(zhǔn)確地判斷故障。

  （4）診斷通信技巧：DCEC發(fā)動(dòng)機(jī)通信接口通常為9針通信接口(東風(fēng)商用車通信接口為16針)，通信接口一般都會(huì)在駕駛室里。

  （5）修理電控發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)必須攜帶正確的電路圖、裝有維修軟件的電腦、萬(wàn)用表等工具，要參照?qǐng)D紙修理發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)電機(jī)

1.發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)和制造須按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行。

2.發(fā)電機(jī)的電氣性能指標(biāo)：

穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率：±2.5%；

穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率：≤2%;

電壓波動(dòng)率及恢復(fù)時(shí)間：<0.5%；

頻率波動(dòng)率；<0.5%；

瞬態(tài)電壓調(diào)整率及電壓恢復(fù)穩(wěn)定時(shí)間；-15%～ 20% 4s；

瞬態(tài)頻率調(diào)整率及電壓恢復(fù)穩(wěn)定時(shí)間：-7%～ 10% 3s；

波形失真、線電壓波形畸變率：≤5%；

電壓調(diào)整范圍：±5%。

3.發(fā)電機(jī)為無(wú)電刷型，其旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)由交流勵(lì)磁機(jī)和旋轉(zhuǎn)整流裝置勵(lì)磁，并由固態(tài)自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器控制勵(lì)磁。

4.發(fā)電機(jī)的額定值須適用于當(dāng)?shù)貧夂驐l件。

   5.轉(zhuǎn)子和定子具有不少于F級(jí)絕緣。發(fā)電機(jī)須為防滴式，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的IP22防護(hù)等級(jí)。部分廠家的機(jī)組絕緣，防護(hù)等級(jí)。

   電機(jī)按照其發(fā)生或需要的電能的性質(zhì)可分為直流電機(jī)和交流電機(jī)；交流電機(jī)除變壓器外，還可分為同步電機(jī)和異步電機(jī)。異步電機(jī)多作為電動(dòng)機(jī)，作發(fā)電機(jī)用的非常少見(jiàn)。

   柴油發(fā)電機(jī)組中常用的發(fā)電機(jī)為同步發(fā)電機(jī)，由定子、轉(zhuǎn)子和電壓調(diào)節(jié)器及輔助裝置構(gòu)成。

   1.電樞組件

   電樞由電樞鐵芯和電樞繞組組成。電樞鐵芯由導(dǎo)磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成，既可構(gòu)成發(fā)電機(jī)的部分磁路，又可減小鐵芯的渦流損耗、電樞硅鋼片的內(nèi)沿中央制有均勻的開口，許多硅鋼片疊壓后其內(nèi)沿形成開口槽，用于安放電樞繞組。電樞繞組是由高強(qiáng)度漆包線統(tǒng)制而成，按照設(shè)計(jì)規(guī)律安放在電樞槽內(nèi)并正確地連接起來(lái)，構(gòu)成完整的單相或三相電樞繞組，用以產(chǎn)生交流電動(dòng)勢(shì)，向負(fù)載輸出電能。其中活塞組由活塞、活塞環(huán)和活塞銷組成、而連桿組由連桿、連桿螺釘(栓)和連桿軸承構(gòu)成。

   2.磁極

   磁極由磁級(jí)鐵芯和勵(lì)磁繞組組成。磁極鐵芯由導(dǎo)磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成、，在勵(lì)磁電流的作用下產(chǎn)生主磁場(chǎng)、同時(shí)減小渦流損耗。勵(lì)磁繞組由外涂高強(qiáng)度絕緣漆的銅導(dǎo)線集制在各個(gè)磁促上，然后將其正確地連接起來(lái)。當(dāng)通入直流電流時(shí)，磁極被磁化，產(chǎn)生符合要求的主磁通和磁極極。（6）聽有燃油系統(tǒng)的配線須采用礦物絕緣類耐火電纜，而各接電配件均須為防爆設(shè)備。其匝數(shù)由所要求的主磁通量和所選用的磁極鐵芯的材料與截面積決定，導(dǎo)線的線徑由額定勵(lì)磁電流決定。

穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率

穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率是機(jī)組在負(fù)載變化后的穩(wěn)定電壓相對(duì)機(jī)組在空載時(shí)額定電壓的偏差程度，是衡量發(fā)電機(jī)組端電壓穩(wěn)定性的重要指標(biāo)，穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率越小，說(shuō)明負(fù)載的變化對(duì)機(jī)組端電壓的影響越小，機(jī)組端電壓的穩(wěn)定性越高。

5.穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率

穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率是負(fù)載變化后，機(jī)組穩(wěn)定頻率的差值與額定率之比的百分?jǐn)?shù)。穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率越小，表明負(fù)載變化時(shí)頻率越穩(wěn)定。穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率與發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速性能有關(guān)，調(diào)速器的調(diào)節(jié)能力越強(qiáng)，負(fù)載變化時(shí)頻率越穩(wěn)定。

6.電壓波動(dòng)率

   負(fù)載不變時(shí)，由于發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)不穩(wěn)定和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的波動(dòng)，使機(jī)組的輸出電壓產(chǎn)生波動(dòng)。

7.頻率波動(dòng)率

負(fù)載不變時(shí)，由于機(jī)組內(nèi)部原因，機(jī)組的頻率也產(chǎn)生波動(dòng)，這主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)凋速器的不穩(wěn)定和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的不均與旋轉(zhuǎn)造成的。

8.三相負(fù)載不平衡度

   三相不對(duì)稱負(fù)載將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)三相繞組所供給的電流不平衡，使發(fā)電機(jī)線電壓間產(chǎn)生偏差，同時(shí)使發(fā)電機(jī)發(fā)熱和振動(dòng)，對(duì)用電設(shè)備也是不利的。