（2）設(shè)置保險(xiǎn)措施

此處保險(xiǎn)措施目的是為了保證盾構(gòu)姿態(tài)的正確，即 少設(shè)置三保險(xiǎn)，分別為測(cè)量安裝好的托架，下井時(shí)底板人員安全距離外的遠(yuǎn)程指揮及測(cè)量?jī)x器微調(diào)。設(shè)置保險(xiǎn)措施，能夠 小限度的避免盾體下井位置的偏差，方便掘進(jìn)工作的進(jìn)行。

（3）盾構(gòu)機(jī)下井常規(guī)流程

臺(tái)車-中盾-前盾-刀盤-下半尾盾-螺機(jī)-上半尾盾。

這是一般施工條件下，盾構(gòu)機(jī)下井的流程，實(shí)際下井順序，要結(jié)合當(dāng)前施工情況作出具體調(diào)整 ！

3．必須考慮有關(guān)國(guó)家的法律規(guī)定和客戶的特殊要求。各國(guó)法律對(duì)包裝會(huì)有一些不同的規(guī)定。還要注意和了解進(jìn)口地對(duì)包裝圖案、色彩的喜好和習(xí)慣。

4．必須便于運(yùn)輸和識(shí)別。包裝在流通過(guò)程中需要經(jīng)過(guò)裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、保管、清點(diǎn)和查驗(yàn)，為了便于這些環(huán)節(jié)的有關(guān)人員進(jìn)行操作，包裝的設(shè)計(jì)要合理，包裝上的各種標(biāo)示要符合規(guī)范，實(shí)現(xiàn)設(shè)備包裝的標(biāo)準(zhǔn)化。

5．必須考慮盡量節(jié)省包裝費(fèi)用。包裝成本的高低和運(yùn)輸包裝重量與體積的大小，都直接關(guān)系到費(fèi)用開支和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，在選用包裝材料、進(jìn)行包裝設(shè)計(jì)和打包時(shí)，在保證包裝牢固的前提下，應(yīng)注重合理和節(jié)約。

1）概述：CPⅢ控制網(wǎng)是沿高鐵軌道兩側(cè)布設(shè)的自由測(cè)站邊角交會(huì)網(wǎng)，并附合在CPⅠ、CPⅡ或加密的級(jí)控制點(diǎn)上。采用強(qiáng)制對(duì)中裝置，標(biāo)志中心偏差0.3mm。測(cè)量標(biāo)志中心引起的誤差為：mβ=±0.3√2ρ/S

ρ=206265，S為平距，0.3為對(duì)中誤差，√2代表測(cè)站點(diǎn)和CPⅢ點(diǎn)等影響形成誤差。

2）平面控制：每個(gè)CPⅢ控制網(wǎng)測(cè)量分段長(zhǎng)度為4-8km，小不小于2km，每段至少聯(lián)測(cè)3個(gè)高控制點(diǎn)，連接處設(shè)4-6對(duì)公共點(diǎn)。