鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯(lián)系。減震器的作用是當(dāng)汽車受到震動(dòng)沖擊時(shí)使震動(dòng)得到緩和。減震器與鋼板彈簧并聯(lián)使用。

轉(zhuǎn)向系由方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉(zhuǎn)向。

湖北挖機(jī)配件行主營(yíng)產(chǎn)品：卡特，神鋼，大宇，斗山，住友，加藤，小松日立，凱斯，洋馬，久保田，利勃海爾，沃爾沃，柳工，廈工，玉柴，三一挖機(jī)配件等各款挖機(jī)配件,熱誠(chéng)歡迎各位有志之士前來(lái)實(shí)地參觀和考察。聯(lián)系電話如圖片上所示！

當(dāng)車速行駛到你認(rèn)為有前輪軸承的“嗡嗡”噪聲時(shí)，一般是四、五十公里的時(shí)速，較快的速度向左和向右并線，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)在并線打方向和回方向時(shí)噪聲明顯增加或減小，那肯定就是前輪軸承損壞而輪胎的噪聲不會(huì)隨之變化。這是因?yàn)檩^快地打方向和回方向(在一定速度下)前輪軸承因是轉(zhuǎn)向輪會(huì)受到很大的軸向交變負(fù)荷，那么前輪軸承的損壞在這種測(cè)試方法時(shí)很容易暴露出來(lái)。“底盤(pán)”從結(jié)構(gòu)上講是許多零部件組成的幾個(gè)系統(tǒng)的統(tǒng)稱，包括懸掛、驅(qū)動(dòng)、行駛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)。

4-C技術(shù) ：

駕車人之所以可以自由地選擇駕駛模式，全憑獨(dú)特的“持續(xù)操控底盤(pán)理念”(即4-C技術(shù))。它的獨(dú)特之處，在于能收集大量有關(guān)車輛行駛的信息，并極其迅速地對(duì)風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)做出相應(yīng)調(diào)整，從而使Volvo S60R轎跑車的底盤(pán)成為市場(chǎng)上，先進(jìn)產(chǎn)品之一。該系統(tǒng)在迅速調(diào)整風(fēng)門(mén)的同時(shí)也通過(guò)電控方式調(diào)整減振器和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。4-C系統(tǒng)可根據(jù)不斷獲得的有關(guān)車速、車輪和底盤(pán)的運(yùn)行狀態(tài)以及駕駛盤(pán)的位置等方面的信息，以每秒500次即每?jī)珊撩胍淮蔚乃俣茸饔糜陲L(fēng)門(mén)。由于AWD系統(tǒng)的嚙合和斷開(kāi)時(shí)間異常短促，因而可對(duì)加速機(jī)器的位置和發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩迅速作出反應(yīng)。