安裝蓄電池的注意事項(xiàng)

1不要在密封空間或火的附近安裝蓄電池，否則有引發(fā)危險(xiǎn)及火災(zāi)的危險(xiǎn)。

2不要用乙烯薄膜類有可能引發(fā)靜電的東西蓋住蓄電池，產(chǎn)生靜電時(shí)有時(shí)會(huì)引起危險(xiǎn)。

3不要在有可能進(jìn)水的地方安裝蓄電池，否則有發(fā)生觸電、火災(zāi)的危險(xiǎn)。

4請(qǐng)不要在超過(guò)-40 °C~60 °C環(huán)境下安裝蓄電池。

5不要在有粉塵的地方使用蓄電池，否則有可能造成蓄電池短路。

6將蓄電池放進(jìn)箱內(nèi)使用時(shí)，要注意空氣流通。

7不要有粘性或標(biāo)貼類物體壓住上蓋，因上蓋下面有排氣閥，電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體將不能逸出。

8并聯(lián)的個(gè)數(shù)——浮充電時(shí)，插接式端子電池多只能關(guān)聯(lián)三列，螺栓緊固式端子沒(méi)有特別限制，但并聯(lián)數(shù)量小可靠性增加。另外，并聯(lián)接線時(shí)，有必要考慮使各列之間接線導(dǎo)體和接觸電阻等同，為使各列充放電電池保持均衡，實(shí)際使用上請(qǐng)不要超過(guò)三列。

9同時(shí)使用容量不同、新舊不同，廠家不同的電池時(shí)，由于其特性值不同有可能使蓄電池和機(jī)器受到損壞，所以請(qǐng)避免使用。

使用過(guò)程中會(huì)有哪些原因會(huì)導(dǎo)致蓄電池鼓包

安全閥壓力過(guò)高閥控式鉛酸蓄電池為了保證安全使用都設(shè)有一排安全閥，當(dāng)蓄電池內(nèi)的壓力上升的時(shí)候，安全閥就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，進(jìn)行釋壓，以保證電池內(nèi)外氣壓平衡。而如果電池內(nèi)壓力上升的時(shí)候，安全閥又不能正常打開(kāi)的話，久而久之，由于電池內(nèi)壓力過(guò)高，內(nèi)外氣壓不平衡，就會(huì)出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象。過(guò)度充放電后備電源比如UPS不間斷電源、直流屏電源、EPS應(yīng)急電源等設(shè)備配套蓄電池應(yīng)用方式不外乎是串聯(lián)使用，單體電池經(jīng)過(guò)串聯(lián)后會(huì)得到一個(gè)跟設(shè)備匹配的直流電壓。串聯(lián)電路的蓄電池使用方式為浮充電方式，電池組是實(shí)時(shí)跟充電機(jī)連接在一起的，以保證蓄電池時(shí)刻處于滿電狀態(tài)，充電電壓和充電電流大小對(duì)蓄電池正常使用會(huì)產(chǎn)生特別大的影響，蓄電池工程師一再?gòu)?qiáng)調(diào)電池盡量避免過(guò)充電和過(guò)放電，過(guò)充過(guò)放都會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)氣體復(fù)合不良，電池內(nèi)部會(huì)發(fā)生近似于短路的劇烈反應(yīng)，產(chǎn)生大量的熱，進(jìn)而導(dǎo)致電解質(zhì)分解氣化，電池就鼓起來(lái)了。充電電流過(guò)大通常情況下，按照蓄電池使用說(shuō)明書(shū)要求蓄電池BT-HSE12V蓄電池充電電流不能超過(guò)0.25C（以賽特蓄電池BT-HSE-100-12,12V100AH為例電池充電電流不能大于0.25C(25A)，正常使用建議0.1C(10A），而充電時(shí)充電電流大于這個(gè)合理的電流值，就容易導(dǎo)致電極板上的析出過(guò)快，進(jìn)而導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)不充分。這時(shí)候，電池內(nèi)部的溫度就會(huì)快速上升，排氣不及時(shí)的話自然就會(huì)出現(xiàn)電池鼓包的現(xiàn)象了。3）電源箱體上的控制開(kāi)關(guān)連接可能有松動(dòng)，在電池充放電過(guò)程中發(fā)熱或產(chǎn)生火花，引燃?xì)錃舛a(chǎn)生氣體膨脹，沖破電池上蓋。

蓄電池的氣密性和耐溫性

蓄電池的生產(chǎn)步驟有一個(gè)氣密性的環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)把關(guān)不好，會(huì)導(dǎo)致電瓶在充電、放電殼體里面的硫酸流出，電池會(huì)因?yàn)楦伤币憾搪?，很多用戶在收到叉?chē)電瓶的時(shí)候并不知道這些工序，導(dǎo)致使用的時(shí)候出現(xiàn)個(gè)別單格頻繁加液，影響了電瓶叉車(chē)的使用，氣密性試驗(yàn)按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對(duì)蓄電池的每個(gè)單體充入或抽出部分氣體,使電池的單體與單體之間或單體與外界產(chǎn)生氣壓差,以檢測(cè)其密封性能是否完好。氣密性不合格,電池將漏液并且還會(huì)影響蓄電池的使用壽命。氣密性不合格主要原因是蓄電池殼體的材質(zhì) 差和熱封工藝差造成的。還有一樣需要知道，就是叉車(chē)電池的耐溫性，這個(gè)是比較關(guān)鍵的，耐溫影響到關(guān)系到用戶使用叉車(chē)環(huán)境，設(shè)計(jì)不合理的話，導(dǎo)致電池硫化 加快，硫酸晶體增大，在后期充電的時(shí)候，導(dǎo)致充電機(jī)無(wú)法識(shí)別電壓，耐溫變?cè)囼?yàn)是將蓄電池在高(<65℃)、低(一30℃)溫環(huán)境下放置24h,移出 后在25土10℃環(huán)境中放置12h,當(dāng)其外殼恢復(fù)至常溫后進(jìn)行了氣密性試驗(yàn)。耐溫變?cè)囼?yàn)是考核塑料外殼蓄電池對(duì)環(huán)境溫度變化的適應(yīng)性。經(jīng)過(guò)上述試驗(yàn)后,外殼 材質(zhì)差的蓄電池會(huì)出現(xiàn)變形、開(kāi)裂等現(xiàn)象,這將影響到叉車(chē)電池的正常使用。2)按照施工圖紙檢查電池在機(jī)房的擺放位置是否合理，是否預(yù)留了維護(hù)空間，是否和熱源及可能產(chǎn)生火花的地方(如保險(xiǎn)盒等)保持有0。

蓄電池的正確充電方法

蓄電池在我們買(mǎi)回來(lái)以后，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間不使用電量肯定會(huì)不慢，長(zhǎng)期不使用，內(nèi)在的正負(fù)離子的活動(dòng)處于一個(gè)停滯階段，這個(gè)時(shí)候我們一般會(huì)選擇充滿電然后再使用，其實(shí)這種方式是對(duì)電動(dòng)叉車(chē)蓄電池有非常大的傷害，長(zhǎng)期不運(yùn)動(dòng)的正負(fù)電級(jí)會(huì)因?yàn)槭艿綇?qiáng)電流的沖擊，然后導(dǎo)致出現(xiàn)壞死的離子，沉積在電動(dòng)叉車(chē)蓄電池中，占據(jù)電動(dòng)叉車(chē)蓄電池一定的容量，從而減少電動(dòng)叉車(chē)蓄電池的正常容量。免維護(hù)蓄電池，為了避免日常的保養(yǎng)和維護(hù)其排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與普通蓄電池有著明顯差異，因此從理論上來(lái)說(shuō)并不需要經(jīng)常添加蒸餾水或電解液。正確的辦法就是先充后放，先充到80%左右的電量，進(jìn)行開(kāi)機(jī)放電操作。然后我們還有一種不大好的習(xí)慣就是，經(jīng)常把蓄電池用完了再充點(diǎn)，切記這種情況非常危險(xiǎn)，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)導(dǎo)致因?yàn)闆](méi)有活動(dòng)的自由電極離子，從而導(dǎo)致蓄電池某個(gè)部分的電極被擊穿，出現(xiàn)部分損壞的現(xiàn)象，一旦發(fā)生了后期將出現(xiàn)無(wú)法充電的現(xiàn)象，正確的做法就是我們每次用到不低于30%的時(shí)候就要考慮給蓄電池充電了。