1）高速公路聲屏障設(shè)置位置復(fù)核，確定聲屏障起止里程（或施工）樁號。

2）勘察聲屏障穿越的原有道路路面構(gòu)筑物（排水溝口、管道檢修井、橋頭錐坡、交通標(biāo)志基礎(chǔ)）具體樁號位置。大王莊段聲屏障穿越一個通道及數(shù)個排水溝口。

3）收集路面構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)配筋圖。大王莊段聲屏障主要穿越一個通道，收集該通道的頂板結(jié)構(gòu)配筋圖。

4）測量聲屏障在路肩斷面的相對位置，及與道路波形護(hù)欄的相對距離；測量路段的縱向坡度。

現(xiàn)實(shí)生活中，離噪音源越遠(yuǎn)，噪音就越低。通常噪聲在空氣中的傳播受周邊綠化和風(fēng)速的干擾，低層綠化、建筑物的阻擋或吸收，再經(jīng)過多次折射、反射后的噪音就減小了，而高層完全暴露在聲波的立體傳播下，噪音相對就大。

因此，傳說中的隔音板還是有用的。一般來講，隔聲屏障越高，或離隔聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。對于高層居民來說，確實(shí)作用不大了，高層的寶寶們，站在高處，俯視噪聲，可以安裝隔音窗或者厚重的窗簾都能有效降噪。高速公路聲屏障效果具體說明如下：

大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機(jī)車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；851、絕熱性能：絕熱性能好是巖棉制品的基本特性，在常溫條件下（25℃左右）巖棉的熱導(dǎo)率通常在0。同時也為司機(jī)和居民提供一個開闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過聲學(xué)治理，控制混響時間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足專業(yè)場館要求。

具體可以前期規(guī)劃安裝的方法。以淺樁連續(xù)梁的安裝高速隔音墻的方法為例子，因?yàn)檫@種安裝方法在目前來說是比較常見的公路地段隔音墻的安裝方法。前期需要準(zhǔn)備好混凝土，用混凝土進(jìn)行灌樁以及連續(xù)梁，相互配合安裝，再用混凝土灌注的時候要注意的是樁子的長度小于四米的長度。平靜隔音吸音棉以工業(yè)像塑為載體，添加多種規(guī)格的隔音顆粒，氮?dú)獍l(fā)泡成型，灰黑色外觀。

公路上安裝高速隔音墻尤為常見，因?yàn)楦咚俑粢魤Φ拇笮∫约皹?gòu)造上存在一些差別，所以高速隔音墻的安裝根據(jù)實(shí)際路段的具體構(gòu)造以及地段差異來進(jìn)行設(shè)置。常見的公路地段構(gòu)造形式隔音墻的安裝方法存在不同，可以分為淺樁連續(xù)梁安裝式，打入樁式，框架式等類型。由于活動隔墻是活動的墻體，要求每塊隔扇都應(yīng)像裝飾門一樣美觀、精細(xì)，應(yīng)在專業(yè)廠家進(jìn)行預(yù)制加工，通過加工制作和試拼裝來保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

（1）在生活當(dāng)中，

（5）是不是也有過被噪音吵鬧的心煩意亂無法安睡的情況呢，

（8）是不是也會被噪音折磨的無可奈何呢，

（3）的確在目前的這個時代當(dāng)中，噪音是產(chǎn)生的高發(fā)期，

（3）而且在城市生活當(dāng)中，噪音的產(chǎn)生是無時無刻的，

（8）隨著交通工具的便利化發(fā)展，

（3）汽車的普及還有各種交通方式的使用都讓噪音在不斷地產(chǎn)生，

（3）所以橋梁段聲屏障就出現(xiàn)了，

（3）這是聲屏障產(chǎn)品當(dāng)中的一種，

（9）也是一種非常有效的隔音設(shè)施。