。此處假定一根軸（小齒輪軸）已正確定位并固定，百分表固定在輪轂軸套上，從氣動(dòng)離合器外徑上讀數(shù)，安置一個(gè)剛性托架來支撐百分表，將其固定在輪轂軸套上；4.徹底清潔需讀取對準(zhǔn)數(shù)據(jù)氣動(dòng)離合器外徑和表面。轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂軸套，從氣動(dòng)離合器外徑和端面上讀取徑跳和轉(zhuǎn)動(dòng)的數(shù)據(jù)。如果兩軸可同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，那么偏差的讀數(shù)受表面不平度的影響就很小。用百分表測量時(shí)，需注意矯正軸的軸向移動(dòng)。為減少表面不平度對角度偏差讀數(shù)的影響，可以在測得起始點(diǎn)讀數(shù)后，將支架轉(zhuǎn)動(dòng)90度再測量讀數(shù)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

離合器抬起之后，又會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器。這個(gè)時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器就開始通力合作，一起把幸福的小車駛向美好的未來...自動(dòng)擋不僅有離合器，而且有很多我們?nèi)粘？诳谙鄠鞯摹白詣?dòng)檔沒有離合器”其實(shí)就是個(gè)很片面的觀點(diǎn)。準(zhǔn)確的說法應(yīng)該是：自動(dòng)擋車沒有離合器踏板！踏板！踏板！自動(dòng)變速器雖然沒有離合器踏板，但并不代表它沒有離合器。有檔自動(dòng)變速器不光有離合器，而且數(shù)量還不少額，每一個(gè)速度檔都有一組離合器。正是這些離合器片隨著車速、轉(zhuǎn)速和加速踏板位置的變化而不停地分離或結(jié)合，從而達(dá)到自動(dòng)變速的目的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

變速箱沒有動(dòng)力輸入則齒輪組減速或停轉(zhuǎn)，操作機(jī)械檔桿即可切換不同的齒輪比（擋位）。在掛擋后緩慢松開踏板，這一過程是緩慢的釋放（增加）壓盤的壓力，從動(dòng)盤則會(huì)逐漸與飛輪貼合但仍舊會(huì)打滑。因?yàn)轱w輪的轉(zhuǎn)矩大于壓盤施加給從動(dòng)盤的摩擦力，兩組“盤”就會(huì)以不同的轉(zhuǎn)速“打磨運(yùn)轉(zhuǎn)”。半聯(lián)動(dòng)的作用：打磨的打滑狀態(tài)雖然會(huì)損耗掉飛輪的轉(zhuǎn)矩，但同時(shí)也消耗了通過車輪反向傳遞給飛輪的運(yùn)行阻力。通俗一些描述為飛輪輸出的動(dòng)力會(huì)浪費(fèi)很大一部分，不過仍舊能夠持續(xù)的通過離合器輸出到變速箱；行駛阻力則會(huì)通過打滑被損耗，保證「阻力＜轉(zhuǎn)矩」實(shí)現(xiàn)飛輪不停轉(zhuǎn)（發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火）。在緩慢的蓄力過程中車輛會(huì)慢慢移動(dòng)，汽車也就能夠正常的平穩(wěn)起步了。這就是離合器的核心作用，在行駛中則是為切斷動(dòng)力實(shí)現(xiàn)換擋，供參考。編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島責(zé)編：天和MCN歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制