齒輪箱，典型代表減速機(jī)，小時(shí)候玩過四驅(qū)車吧，電機(jī)那有3齒輪，那可以理解成一個(gè)齒輪箱，通過齒輪傳遞動(dòng)力。

分動(dòng)箱，四驅(qū)的汽車，輸出的扭矩先到分動(dòng)箱，通過分動(dòng)箱，把動(dòng)力傳到前后差速器?？梢岳斫獬砂蚜Ψ殖?個(gè)或2個(gè)以上分力

變速箱，通過改變傳動(dòng)比，得到不同的轉(zhuǎn)速，汽車檔位，很好理解

傳動(dòng)箱，類似齒輪箱，但里面就不一定是什么了，可能是皮帶，鏈條，齒輪等。耳齒輪箱里面只有齒輪

深水鉆井是勘探和開發(fā)的。深水防噴器組是確保鉆井作業(yè)安全的關(guān)鍵設(shè)備。(2)如在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)，則電動(dòng)機(jī)仍保持原來的旋向，但轉(zhuǎn)速明顯減慢、發(fā)出嗡嗡聲，電機(jī)開始發(fā)熱，若絞車配有電流表，則有的指向零位，有的電流值變大。在深水鉆井期間，防噴器安裝在高壓井口上。當(dāng)井中的油，氣和水的壓力超過由鉆井液形成的液柱的壓力時(shí)，可以關(guān)閉井口以防止井噴。當(dāng)從鉆桿擠壓沉重的泥漿時(shí)。它可以代替氣體侵入泥漿，增加井內(nèi)液柱的壓力，抑制高壓油氣。深水防噴器組和控制系統(tǒng)集機(jī)械，電子和液壓技術(shù)于一體，技術(shù)含量高，附加值高。目前，深水BOP集團(tuán)及其控制系統(tǒng)的制造技術(shù)主要由少數(shù)外國(guó)公司壟斷。

近年來，我國(guó)開展了許多關(guān)于深水防噴器的研究。到目前為止，還沒有文獻(xiàn)詳細(xì)分析BOP組配置的關(guān)鍵因素。井架用于安放天車和懸掛游動(dòng)滑車、大鉤等提升設(shè)備與工具，以及起下、存放管柱。本文介紹了基于BOP堆?；九渲梅椒ǖ腂OP配置的關(guān)鍵因素。重點(diǎn)關(guān)注閘門的數(shù)量和類型，防噴器靈敏度，壓力等級(jí)，節(jié)流和殺滅管道。蓄能器容量和輔助控制系統(tǒng)的影響分析。相關(guān)參數(shù)和結(jié)論可為我國(guó)深水防噴器組的設(shè)計(jì)和應(yīng)用提供參考。深水防噴器組結(jié)合了全密封和半密封的功能。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，耐高壓的特點(diǎn)。其功能是在臺(tái)風(fēng)等緊急情況下，在發(fā)生井噴或踢水時(shí)控制井口壓力。懸掛鉆柱并關(guān)閉井口，確保人員和設(shè)備的安全，避免海洋環(huán)境污染和油氣資源的破壞。

設(shè)備的合理潤(rùn)滑一些專業(yè)研究機(jī)構(gòu)分析了石油機(jī)械設(shè)備磨損的原因。側(cè)隙過大時(shí),活塞環(huán)工作時(shí)在環(huán)槽內(nèi)上、下竄動(dòng),致使環(huán)上下端面和環(huán)槽側(cè)壁迅速磨損,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使環(huán)折斷。分析結(jié)果表明，超過一半的磨損是由于缺乏良好的潤(rùn)滑。為了確保設(shè)備的精度和準(zhǔn)確性，必須保持各個(gè)部件之間的間隙。只有這樣才能使設(shè)備在運(yùn)行過程中因振動(dòng)和其他原因不能磨損，這就要求我們的工作人員做好合理的潤(rùn)滑，確保各部件之間的正常工作距離;此外，良好的潤(rùn)滑還會(huì)使設(shè)備在工作期間的溫度因過度磨損而過高，從而可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。