微控制器（Microcontroller Unit，即MCU）可從不同方面進行分類：根據(jù)數(shù)據(jù)總線寬度可分為8位、16位和32位機；根據(jù)存儲器結構可分為Harvard結構和Von Neumann結構；技術規(guī)格1、電源：交流220V 10%-15%,50Hz±2%。根據(jù)內嵌程序存儲器的類別可分為OTP、掩膜、EPROM/EEPROM和閃存Flash；根據(jù)指令結構又可分為和微控制器。

為了能自動識別區(qū)分以上三種貯存的情況，特作以下協(xié)定：

▲ ！車輛的車號必須是00001～99999 之間的任意數(shù)。也就是說00000 不能作為真實車輛的車號。如果車號設置為00000 時，表示前來稱重的不是一個載物的車輛，而僅僅是一個貨物。

▲！如果儀表的去皮標志符亮，則皮重已知，因此一次貯存便構成一則完整的記錄。

控制器的開關量輸出是指內部的測量感應元件---壓力傳感器會將數(shù)字信號或者模擬信號轉換成開關量信號的一種形式。一般開關量輸出的實現(xiàn)方法都有單擲單刀，單擲雙刀，雙擲雙刀等等，今天小編為您簡單介紹常使用到的兩種形式：單刀雙擲和雙刀雙擲。

按感壓元件劃分

  膜片式控制器：膜片式控制器的測量元件采用了膜片式傳感器，可用于空氣等中性氣體以及水、液壓油、潤滑油、輕燃油等液體介質中。

  波紋管式控制器：采用了波紋管式的傳感器，可用于各類氣體和液體介質中。

  活塞式控制器：采用了活塞式的傳感器，可用于含油霧的壓縮空氣及對壓力傳感器材料無腐蝕作用的介質中。

科技先一切，這已經(jīng)是稱重顯示器市場中不言而喻的發(fā)展模式，稱重顯示器不僅要滿足傳統(tǒng)稱重要求，在生產質量以及效率上，都要有極大的改善，讓消費者眼前一亮，同時在價格上以及質量和制作周期上，都要有相應的調整，給各戶提供更多可供選擇的稱重設備。

   雖然稱重顯示器的智能化發(fā)展，讓其在價格上有了一定的上漲，但是稱重設備在企業(yè)的試機運用中，能夠更好的降低企業(yè)整個生產成本，包括維修、調試等環(huán)節(jié)的耗費其實是下降的，而且新的稱重顯示器的使用壽命，可以滿足企業(yè)多個產品的生產周期。

參數(shù)設置：

脈沖控制儀通電后無需任何操作即自動按新的設置參數(shù)實施控制?？刂苾x有五種主要的狀態(tài)——待機狀態(tài)、運行狀態(tài)、開機自檢狀態(tài)、手動檢修狀態(tài)、控制參數(shù)修改狀態(tài)。

待機狀態(tài)：控制儀通電后進入待機狀態(tài)，顯示━ ━ ━ ━

滿足開機條件后進入運行狀態(tài)。

運行狀態(tài)：控制儀滿足開機條件后即進入運行狀態(tài)，數(shù)碼管顯示時間的，發(fā)光二極管顯示各路輸出點的狀態(tài)。

手動檢修狀態(tài)：在控制儀正常運行時，按下‘設置’按鈕，系統(tǒng)即進入手動檢修狀態(tài)，此時按“手動”按鈕，輸出將從1路開始向后移位，直到重新按動“設置”按鈕退出手動狀態(tài)。