用2塊V形鐵支撐活塞桿兩端，在中部架百分表，用手轉(zhuǎn)動活塞桿，記錄活塞桿上下跳動值，并將高、低點標記在桿上。

2、用壓板螺栓將高點壓下5～10mm，保持不動，用銅棒多次敲擊桿身（見圖2），使彎曲應(yīng)力穩(wěn)定。銅棒硬度為130～160HB，活塞桿硬度為280～300HB，由于銅棒比活塞桿軟，活塞桿被敲擊表面不會變形。

精密活塞桿在加工過程中的技術(shù)要求是活塞桿的一個重要特性。可以說，加工工藝的質(zhì)量將直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量和使用壽命。軋制是加工活塞桿的一種方法，因為活塞桿表面會產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力。它有助于密封表面微裂紋，能阻礙腐蝕擴展，從而提高表面抗腐蝕性，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生和擴展，還能提高活塞桿的疲勞強度。然后，通過軋制在表面形成冷加工硬化層，降低接觸面的彈性和塑性，從而提高氣缸桿表面的耐磨性，避免磨削。此外，軋制后，其粗糙度會降低，有利于提高其協(xié)調(diào)性。

一旦氣缸活塞桿磨損后可通過活塞桿鍍鉻修復(fù)方法來提升桿件的表面強度及硬度，從而能在高速頻繁運動中能有較為良好的性能，為此，我們還是得根據(jù)要求來進行選擇，進而能在品質(zhì)方面能有良好的效果，畢竟越好的產(chǎn)品會更受歡迎。

運用較先進的氣缸活塞桿鍍鉻修復(fù)技術(shù)來對活塞桿進行壽命延長，性能保持很有必要，畢竟更受青睞的產(chǎn)品會更受認可，進而能在品質(zhì)方面能有良好的效果，為此，我們還是的根據(jù)要求來進行確定，進而能在品質(zhì)上更佳。

咱們能夠把液壓活塞桿的外部外表處置潔凈，仔細觀察頂面上的積碳有沒有呈現(xiàn)堆積的狀況，看有沒有缺陷的發(fā)作。通常狀況下，液壓活塞桿的頂部是容許有薄薄一層的積碳堆積，積碳的色彩應(yīng)該是黑色或許灰色的，假定積碳堆積的過多，能夠擦洗掉上面浮著的積碳，之后假定仍是留有比較硬的碳層欠好去掉的話，就需求去查看的成分是不是含鉛量超支了，也有可能是潤滑油的質(zhì)量太差了。