（二）拆小倉建大倉的趨勢

倉儲總體上還比較傳統(tǒng)，大部分倉儲的自動化和信息化水平不高，倉的面積和規(guī)模以及貨物品類對于倉儲信息化應用有很大的關系，因此都有拆小倉，建大倉的需求，提升集約化水平。

（三）從單倉走向多倉網(wǎng)絡

單倉主要提供點的服務，隨著電商的發(fā)展，為了更好的服務全國化的貨流，很多倉儲企業(yè)都在從單倉走向多倉，而且是越多的倉越好，隨著技術的發(fā)展，多倉聯(lián)網(wǎng)完全可以實現(xiàn)。

（四）走向倉配一體化

各個大物流企業(yè)都在往綜合性物流方向發(fā)展，各大物流商也紛紛開始建倉，實現(xiàn)倉配一體化。菜鳥作為阿里系的天然優(yōu)勢，能夠較好的控制貨，一方面菜鳥針對自營的天貓商超自營倉儲，具體倉儲管理外包給供應商，另一方面與阿里系的倉儲企業(yè)如百世物流合作。由于快遞與電商接觸深， 阿里對電商的掌控力，掌控了貨，也就掌控了快遞配送的起點，對快遞公司有很大的影響。順豐打造電商產(chǎn)業(yè)園，靠近電商企業(yè)建設自身的倉儲配套，打破菜鳥與貨和倉的控制。倉是接近貨的場地，對配送會產(chǎn)生很大的影響。迫使各大物流商紛紛建倉。從而綜合物流的趨勢，后行業(yè)趨勢會不斷整合而剩下幾大巨頭。

垂直循環(huán)通過變頻器和PLC可編程序控制器，實現(xiàn)了按停-停的順序進入車輛：①存放汽車時，駕駛員將汽車駛至設備存放架的確切位置并停止，司機離開圖書館。（或按下按鈕），在電動機啟動后，存儲支架將移動，當旋轉(zhuǎn)到入口位置時，另一個支架將停止，然后可以執(zhí)行下一個存儲操作。

②提車時，通過（或按鍵），設備會操作，儲物托盤會按照路徑設置運行到出口，駕駛員進入儲物托盤上的駕駛位置并驅(qū)動 開車出去。

二、智能倉庫系統(tǒng)組成

智能倉庫系統(tǒng)主要由貨架、傳輸設備、存儲設備、堆垛機、控制系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、計算機管理監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成。

智能倉庫系統(tǒng)能夠按照指令自動完成貨物的存取，并能對庫存貨物進行自動管理，完全實現(xiàn)自動化作業(yè)

三、智能倉庫系統(tǒng)的功能

（1）大量儲存，一個智能倉庫擁有貨位數(shù)可以達到30萬個，可儲存30萬個托盤，以平均每托盤儲存貨物1噸計算，則一個自動化存取系統(tǒng)可同時儲存30萬噸貨物。

（2）自動存取，智能倉庫的出入庫及庫內(nèi)搬運作業(yè)全部實現(xiàn)由計算機控制的機電一體化作業(yè)。

（3）可以擴展到分類、計量、包裝、分揀、配送等功能。