斯坦福發(fā)電機維修保養(yǎng)

自勵A(yù)VR控制的發(fā)電機，主機定子通過AS440（或SX421）AVR為勵磁機磁場提供勵磁源，AVR是調(diào)節(jié)勵磁機磁場勵磁電流的控制裝置。AVR根據(jù)來自主機定子繞組的電壓感應(yīng)信號作出反饋，通過控制低功率的勵磁機磁場調(diào)節(jié)勵磁機電樞的整流輸出功率，從而達(dá)到控制主機磁場電流的要求。AS440AVR通過感應(yīng)兩相平均電壓，確保較高的電壓調(diào)整率，除此之外，它還監(jiān)測發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，如低于預(yù)選轉(zhuǎn)速（HZ）設(shè)定，則相應(yīng)降低輸出電壓，以防止發(fā)動機低速時的國力，緩減加載時的沖擊，以減輕發(fā)動機的負(fù)擔(dān)。SX421除了AS440的特點外，還具有三相均方根感應(yīng)的特點，在與外部斷路器（裝在開關(guān)板上）一起使用時，它還提供過電壓保護(hù)。符合歐1、歐2、歐3排放法規(guī)的M11系列和符合歐2排放法規(guī)的NT-3系列車用環(huán)保型發(fā)動機。

永磁發(fā)電機（PMG）勵磁發(fā)電機通過MX341(或321)AVR為勵磁機提供勵磁源，AVR是調(diào)節(jié)勵磁機勵磁電流的控制裝置。如果是MX321AVR，則通過一個隔離變壓器向來自主機定子繞組的電壓感應(yīng)信號作出反饋，通過控制低功率的勵磁機磁場，調(diào)節(jié)勵磁機電樞的整流輸出功率，從而達(dá)到控制主機磁場電流的要求。PMG系統(tǒng)提供一個與定子負(fù)載無關(guān)的恒定的勵磁電源，提供較高的電動機啟動承受能力，并不受非線性負(fù)載（例如可控硅直流電動機）產(chǎn)生的主機定子輸出電壓的波形畸變的干擾。MX341AVR通過檢測二相平均電壓來確保較高電壓的調(diào)整率，另外它還檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速，如低于預(yù)選的轉(zhuǎn)速設(shè)定，則相應(yīng)降低輸出電壓，以防止發(fā)動機低速時的過勵，緩減加載時的沖擊，以減輕發(fā)動機的負(fù)擔(dān)。它還提供的過勵保護(hù)，在勵磁機磁場電壓過高的情況下對發(fā)電機滅磁。（2）檢查柴油發(fā)電機組冷卻水泵的葉輪轉(zhuǎn)動是否靈活，傳動帶松緊是否適當(dāng)。MX321除提供MX341巨友的保護(hù)發(fā)動機的減荷特性外，還具有三相均方根檢測和過電壓保護(hù)的特點。

STAMFORD 發(fā)電機是按照國際高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),配備精心選擇的零部件,采用先進(jìn)的工藝制造而成。其能適應(yīng)惡劣環(huán)境的全H級絕緣和效率設(shè)計的繞組尤其適合于特殊場合的應(yīng)用,標(biāo)準(zhǔn)的12個可重接出線頭確保滿足各種電壓要求。、人性化設(shè)計和服務(wù)使STAMFORD擁有眾多的終身客戶和廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。3升(220-325HP)的B、C系列發(fā)動機(機械式燃油系統(tǒng))，可滿足歐洲1到2號車用排放法規(guī)和非公路用機動設(shè)備一階段排放標(biāo)準(zhǔn)，并將于近期開始生產(chǎn)康明斯B、C和L系列3。

康明斯柴油發(fā)電機

正確起動和停機

   發(fā)電機組經(jīng)起動前的必要檢查，確認(rèn)無問題后方可起動。檢查項目包括：  

   ①發(fā)電機組，一般用起動拉線或電池開關(guān)按鈕，使起地輕轉(zhuǎn)數(shù)圈后便可起動；冷車或冬天寒冷天氣時，拉開助風(fēng)門及調(diào)整臺速控制鏍釘，即可起動。

   ②柴油動力機分為手搖起動和電起動兩種。在溫度20℃以上或熱機時，一般打開小油門，按下減壓手柄使動力機處于壓縮狀態(tài)便可起動。

   ③冬天寒凍天氣，溫度在10℃以下時，先不要打開油門，而應(yīng)按下減壓手柄，手搖或打電門鎖，使動力機空轉(zhuǎn)，待動力機潤滑油流動、機油指示浮標(biāo)升降靈活、轉(zhuǎn)動輕松時，再開小油門（1/4）進(jìn)行起動。

   ④如果發(fā)電機組難以起動時，可卸下動力機與發(fā)電機之間的轉(zhuǎn)動皮帶，先起動動力機待機升溫，再停機裝上轉(zhuǎn)動皮帶后起動。切不能在動力機運轉(zhuǎn)時裝轉(zhuǎn)動皮帶。

停機：

   ①先關(guān)掉發(fā)電機輸出閘刀和開關(guān)。

   ②慢慢減少油門使動力機低速停機。

柴油發(fā)電機起動后聽、觀、送 發(fā)電機組起動后要注意聽、觀、送。

   ①動力機、發(fā)電機運轉(zhuǎn)幾分鐘，待發(fā)電機組升溫發(fā)熱后，聽整個發(fā)電機組有無雜聲、敲擊聲或其他異常聲。在發(fā)電機組確認(rèn)運轉(zhuǎn)正常時再加大油門，合上發(fā)電機組輸進(jìn)閘刀開關(guān)。

   ②觀察各電壓表、電流表的指標(biāo)是否正常，指示燈亮否。若單相二極發(fā)電機，電壓表不在220～250V，三相發(fā)電機電壓表不在350～380V范圍內(nèi)，應(yīng)調(diào)整動力機的高低轉(zhuǎn)速。

   ③輸送電壓達(dá)到規(guī)定范圍內(nèi)后，再放送電到電網(wǎng)及負(fù)載。

柴油發(fā)電機注意事項

   ①發(fā)電機組要有專人操作和管理維護(hù)。武漢捷力可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行專業(yè)服務(wù)

   ②適時更換潤滑油。柴機油和汽機油不能調(diào)用或混用。

   ③發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)時要隨時補充冷卻水，防止水干烤機。

   ④發(fā)動機組在運轉(zhuǎn)時不能加燃油，特別是機不能加，以防火災(zāi)及電機短路。

   ⑤及時補充起動用蓄電池的電解液。

如何改善柴油發(fā)動機啟動困難

目前，改善柴油機起動的方法較多，具體有：

1、減壓法

   采用對柴油機進(jìn)氣門或拍氣門減壓的方法來達(dá)到減小壓縮比，改善起動阻力的方法對柴油機進(jìn)行起動。這種方法在冬季使用較多。對部分小型柴油機，廠家一般都設(shè)計了專門的減壓裝置，以減小起動時的阻力。

2、預(yù)熱法

   對柴油機預(yù)熱的方法一般有空氣預(yù)熱法、機油預(yù)熱法和冷卻水預(yù)熱法等。

3、人工盤車發(fā)

  這種方法就是用大號的“一”字螺絲刀搬動柴油機飛輪齒圈，起動般要搬動飛輪齒圈兩圈以上。這樣做的主要目的是減少起動阻力。