濟(jì)南凱美特化工專業(yè)生產(chǎn)：飛機(jī)跑道用防凍液,乙二醇在每個(gè)冬季的10 月到4 月, Inland 為杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)和華盛頓羅納德·里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)提供飛機(jī)除冰液廢液(乙二醇)的交鑰匙回收和再生服務(wù). 主要設(shè)備包括: 22 臺(tái)Glyvac? 乙二醇回收車, 兩臺(tái)用于收集的, 容量分別為3200 加侖的真空吸污車, 3 套用于濃縮回收的乙二醇濃縮器, 多臺(tái)皮卡車和其他支持設(shè)備用于廢液轉(zhuǎn)移和檢測(cè). 在大都會(huì)華盛頓機(jī)場(chǎng)管理局(MWAA)管轄的所有機(jī)場(chǎng)內(nèi), Inland 擁有很多全職和兼職技術(shù)人員來進(jìn)行所有的飛機(jī)除冰液廢液(乙二醇)的收集, 回收, 再生, 以及相關(guān)的管理 服務(wù). Inland 為大都會(huì)華盛頓機(jī)場(chǎng)管理局(MWAA)提供的服務(wù).

總的來說，雖然人們對(duì)石化路線合成乙二醇的催化劑、水合效率等進(jìn)行了大量研究工作，但這種工藝任存在乙烯氧化制環(huán)氧yi烷的選擇性較低；(3)低溫系統(tǒng)運(yùn)行過程中，補(bǔ)水箱內(nèi)要加滿所需比例的乙二醇混合溶液，在備管網(wǎng)內(nèi)冷凍水損失需補(bǔ)水時(shí)，要確保管網(wǎng)內(nèi)混合溶液的濃度不變。環(huán)氧yi烷水合副產(chǎn)物多（主要為二乙二醇），分離精制工藝復(fù)雜，能耗大；原料乙烯是石油產(chǎn)品，伴隨石油價(jià)格逐漸上漲，產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性會(huì)逐漸降低等問題。由于受到石油資源供應(yīng)緊缺的影響，以煤為原料合成乙二醇路線受到人們的廣泛關(guān)注，其中較有發(fā)展前景的方法主要是以合成氣和甲醛為原料的碳一路線。

乙二醇防凍液的膨脹系數(shù)比水大，從O℃上升到5O℃時(shí)，其膨脹量比水約大30％。乙二醇型防凍液，其冰點(diǎn)隨著乙二醇在水溶液中的濃度變化而變化。濃度在59%以下時(shí)，水溶液中乙二醇濃度升高，冰點(diǎn)降低。40%的乙二醇和60%的軟水混合成的防凍液，防凍溫度為-25℃。但濃度超過59%后，隨著乙二醇濃度的升高，其冰點(diǎn)呈上升趨勢(shì)，當(dāng)濃度上升到100%時(shí)，其冰點(diǎn)上升至-13度，這就是濃縮型防凍液為什么不能直接用的原因。