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考慮到插頭端子和插座端子結構上的差異，插頭端子一般優(yōu)于優(yōu)先選擇導電性更好的黃銅。插座端子的本身一般都有一個彈性結構，在滿足導電要求的前提下，為實現端子的彈片的可靠性一般選擇青銅材料。

對于導電性相對嚴格的插座端子，由于青銅材料的導電性已經不能滿足要求，這時一般的做法是將插座端子也選用黃銅材料，考慮到黃銅材料自身彈性較差的缺陷，會在彈性結構上增加一個剛性支撐結構，增加端子的彈性。

一個就是端子和線纜的連接問題，壓接在汽車配線系統(tǒng)是一種很常用的方法，主要用于將端子連接到線纜上。與焊接方法相比，這種將端子連接到線纜上的方法更經濟適用，也便于操作。如果線纜和端子的連接問題出現異常，也會引發(fā)引發(fā)保修和汽車連接器系統(tǒng)故障。

在汽車領域當中，連接器的使用種類也是非常之多，如：矩形彈片式電源連接器、圓形連接器、歐標連接器、矩形模塊電源連接器、絕緣柱等等產品。在汽車連接器這個生產線上，連接器的更換，改動頻率應該是連接器設備中比較多的。