手動(dòng)液壓叉車(chē)操作方法分為四步：

1、打壓: 將控制手柄打到下位,按下方向柄,即可對(duì)手動(dòng)液壓叉車(chē)進(jìn)行打壓.所 叉貨物重量嚴(yán)禁超過(guò)手動(dòng)液壓叉車(chē)所限重量。

2、拉貨：打壓將貨物離地后，將控制手柄打到中位，即可拖動(dòng)貨物，在拉貨時(shí) 不可奔跑，需緩行。

3、卸壓：將貨物拉到目的地后，將可控制手柄打到上位,對(duì)手動(dòng)液壓叉車(chē)進(jìn)行卸壓，直到貨物著地。

4、空車(chē)運(yùn)行：在空車(chē)運(yùn)行時(shí)應(yīng)將手動(dòng)液壓叉車(chē)適當(dāng)升起以免前輪支撐架與地面接觸到地面造成磨損。將控制手柄打到下位,按下方向柄,即可對(duì)手動(dòng)液壓叉車(chē)進(jìn)行打壓.所 叉貨物重量嚴(yán)禁超過(guò)手動(dòng)液壓叉車(chē)所限重量。

叉車(chē)的保養(yǎng)：

要使叉車(chē)工作正常可靠，發(fā)揮叉車(chē)潛在能力，要有經(jīng)常維護(hù)措施。技術(shù)維護(hù)保養(yǎng)措施，一般為：

1、日常維護(hù)，每班工作后。

2、一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作100小時(shí)后，一班工作制相當(dāng)于2周。

3、二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作500小時(shí)后，一班工作制相當(dāng)于一個(gè)季度。

叉車(chē)需要多久保養(yǎng)一次？

這個(gè)很重要，一般如手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、手動(dòng)堆高車(chē)，由于其零部件少，保養(yǎng)周期可以適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)長(zhǎng)點(diǎn)，比如半年(500小時(shí))保養(yǎng)一次等，而電動(dòng)叉車(chē)、內(nèi)燃叉車(chē)、雙燃料叉車(chē)、前移式叉車(chē)等由于其零部件多，在規(guī)范操作的情況下，良好的保養(yǎng)維護(hù)是必須的，保養(yǎng)時(shí)間可以設(shè)計(jì)的短，比如3個(gè)月(250小時(shí))保養(yǎng)一次等，定期保養(yǎng)是叉車(chē)安全有效工作的有力保證！

這些都可以降低叉車(chē)的維修率，總之做一個(gè)勤快人好好愛(ài)護(hù)叉車(chē)，維修頻率自然就下來(lái)了。同樣一款車(chē)，為什么有的人用5年，有的人能用10年呢，就看你對(duì)它的愛(ài)護(hù)程度啦！

叉車(chē)轉(zhuǎn)向橋的裝配與調(diào)整有什么要求？

叉車(chē)轉(zhuǎn)向橋的裝配與調(diào)整有什么要求？

轉(zhuǎn)向橋裝合后，各零件之間必須有正確的連接和配合間隙。

1）轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)軸的間隙應(yīng)不大于0.1mm。

2）轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向橋間的端隙，一般為0.05-0.1mm，如端隙過(guò)大，可加裝調(diào)整墊圈進(jìn)行調(diào)整。

3）轉(zhuǎn)向節(jié)軸與轉(zhuǎn)向橋間的滾針軸承，其大間隙應(yīng)不大于0.1mm。

4）轉(zhuǎn)向橋輪轂軸承加注潤(rùn)滑脂裝好后，旋緊輪轂軸承調(diào)整固定螺母，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪困難時(shí)，應(yīng)將螺母退回1/5圈，裝上鎖緊墊圈。轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪時(shí)應(yīng)靈活，扳動(dòng)車(chē)輪時(shí)應(yīng)沒(méi)有軸向間隙的感覺(jué)為宜。

5）調(diào)整輪轂的平行度，其誤差應(yīng)不大于1mm，可通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向桿螺桿進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后擰緊止動(dòng)螺母。

6）調(diào)整轉(zhuǎn)角。將轉(zhuǎn)向橋頂起，將輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)到左側(cè)終點(diǎn)位置上，調(diào)整轉(zhuǎn)向油缸活塞桿，然后墊上彈簧墊并擰緊螺母。

常見(jiàn)的叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)大部分為油壓蹄片式前輪制動(dòng)，踏下制動(dòng)踏板，制動(dòng)總泵輸出低壓制動(dòng)液，一路進(jìn)人變速器操縱閥，切斷通向離合器的壓力油路;另一路進(jìn)人真空增壓器，增壓后進(jìn)人車(chē)輪制動(dòng)器中的制動(dòng)分泵，漲開(kāi)制動(dòng)蹄片實(shí)現(xiàn)車(chē)輪制動(dòng)。若叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力不足，可能是真空增壓系統(tǒng)或油路系統(tǒng)或機(jī)械部分有故障。

1.真空增壓系統(tǒng)

(1)真空增壓器增壓不足是真空增壓系統(tǒng)常見(jiàn)的故障。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，踩制動(dòng)踏板，當(dāng)總泵油壓升到一定值時(shí)其制動(dòng)油輸入增壓器，一路經(jīng)輔助缸活塞中心孔流向前左、右制動(dòng)分泵;一路則推動(dòng)控制閥活塞右移，膜片座先關(guān)閉真空閥，使控制閥左、右兩腔隔絕(相當(dāng)于動(dòng)力缸前、后脾隔雛)并隨即打開(kāi)空氣閥，使動(dòng)力缸后腔充滿空氣，而前腔仍保持一定的真空度。因此，前、后腔產(chǎn)生的壓力差迫使動(dòng)力缸皮膜帶動(dòng)推桿向前推動(dòng)，推桿先以頂端鋼球關(guān)死輔助缸活塞的中心孔，繼而推動(dòng)活塞前移，給總泵來(lái)的油加壓(增壓)，制動(dòng)分泵因而獲得更高的油壓，使叉車(chē)獲得良好的制動(dòng)效能。

2.油路系統(tǒng)

(l)液壓叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣或接頭漏油;應(yīng)排除系統(tǒng)中的空氣或換修漏油的接頭。

(2)制動(dòng)總泵、分泵、真空增壓器增壓缸(輔助缸)和變速器切斷閥的密封性能差，制動(dòng)時(shí)不能保壓，有泄油或返油現(xiàn)象;應(yīng)更換其密封件。

3.機(jī)械部分

(1)制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓的間隙調(diào)整不當(dāng)或制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)重;應(yīng)調(diào)整或更換。

(2)輪鼓內(nèi)油封和制動(dòng)分泵漏油，導(dǎo)致制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片有油污，使制動(dòng)摩擦系數(shù)下降;應(yīng)更換油封，清洗制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片。

(3)制動(dòng)踏板的自由行程過(guò)大;應(yīng)調(diào)整。