電梯電路板故障分析工作一般的步驟如下：

⑴ 電路板的故障現(xiàn)象（向送修人員詢(xún)問(wèn)）。

⑵ 根據(jù)故障現(xiàn)象初步分析故障分布的可能部位。

⑶ 根據(jù)電路板的功能區(qū)域劃分作出簡(jiǎn)單故障流程圖。

⑷ 按照故障流程圖逐級(jí)檢查，這對(duì)積累判斷經(jīng)驗(yàn)很有益處。

另外，電梯電路板故障修復(fù)后必須記錄全部的維修過(guò)程，并進(jìn)行相關(guān)的維修資料歸類(lèi)整理，以便指導(dǎo)以后的維修。

在進(jìn)行電梯電路板維修時(shí)，一定要注意電梯運(yùn)行的必要條件

驅(qū)動(dòng)電路: 牽引機(jī)運(yùn)行在上述我們提到的安全電路和門(mén)鎖電路中，在上述兩種情況下，在制動(dòng)器開(kāi)始準(zhǔn)備工作之前，當(dāng)門(mén)鎖和安全電路繼電器合閘后，一旦主板接收到啟動(dòng)信號(hào)，就會(huì)立即發(fā)出啟動(dòng)制動(dòng)器和牽引機(jī)的命令。 此時(shí)，應(yīng)將主接觸器（控制電機(jī)電源的接觸器）和制動(dòng)接觸器吸合在一起，為制動(dòng)器和拖拉機(jī)提供動(dòng)力。 電動(dòng)機(jī)接受動(dòng)力后，轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)牽引輪穿過(guò)渦輪箱（永磁體同步牽引機(jī)無(wú)渦輪箱） ，電梯轎廂由輪與繩之間的摩擦力驅(qū)動(dòng)（鋼絲繩的磨損不應(yīng)完全凹入帶槽的半圓輪槽內(nèi)，否則摩擦力不夠，會(huì)打滑，轎頂和配重繩輪也會(huì)打滑）。

電梯電路板維修的常用技法

通殺法：即將所有的元器件都檢測(cè)一遍，找到有問(wèn)題的元件更換之，達(dá)到修復(fù)的目的，如果遇到儀器無(wú)法檢測(cè)的元件，則采用代換法，即不管其是否損壞，均用新元件來(lái)代替，zui終保證板上的所有器件均是好的，達(dá)到修復(fù)的目的。該方法簡(jiǎn)單有效，容易上手，對(duì)工程師的技術(shù)水平要求不高，但操作時(shí)需要高度的細(xì)心和責(zé)任心，否則某些器件在拆下來(lái)時(shí)沒(méi)有記清位置，發(fā)生裝錯(cuò)裝反的情況，很容易造成維修失敗。另外該方法對(duì)于過(guò)孔不通、敷銅斷裂、電位器調(diào)整不當(dāng)?shù)葐?wèn)題是無(wú)能為力的。遇到有程序和有數(shù)據(jù)的芯片時(shí)則不能采用此方法。

電梯電路板維修檢測(cè)方法

交流短路法。交流短路法又稱(chēng)電容旁路法,是一咱利用適當(dāng)容量和耐壓的電容器,對(duì)被檢電子設(shè)備電路的某一部位進(jìn)行旁路檢查的方法。這是一種比較簡(jiǎn)便迅速的故障檢查方法。交流短路法適用于判斷電子設(shè)備電路中產(chǎn)生電源干擾和寄生振蕩的電路部位。

參數(shù)測(cè)試法。就是運(yùn)用儀器儀表,(如:在線維修測(cè)試儀)測(cè)試電子設(shè)備電路中的電壓值、電流值、元件數(shù)值 、器件參數(shù)等的一種電子設(shè)備故障檢查方法。通常,在不通電的情況下測(cè)量電阻值;在通電的情況下測(cè)量電壓值、電流值;或拆下元器件測(cè)量其相關(guān)的參數(shù)。