淺談車牌識別系統(tǒng)在停車場中的優(yōu)勢介紹

    停車場車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)勢?，F(xiàn)在很多停車場都相繼采用了車牌識別系統(tǒng)，應用車牌識別系統(tǒng)的用戶反應良好。市場需求將人們的停車模式推向一個新時代。如今，這種新的管理模式已被應用于商業(yè)中心、住宅小區(qū)、政府機構和公共交通等許多領域。隨著停車場管理系統(tǒng)技術的突破，車牌識別系統(tǒng)將逐漸滲透到人們的生活中。

    與傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)相比，車牌識別系統(tǒng)有很多優(yōu)點：首先，車牌識別系統(tǒng)可以使車輛快速自動通過，無需停車。當汽車流量較大且車輛頻繁密集時，能滿足所有車輛快速進出的要求，避免車輛排隊現(xiàn)象，保證所有車輛不停車進入。第二，有多種收費模式。根據(jù)園區(qū)的管理，不僅可以實現(xiàn)集中計費、磁卡折扣、儲值用戶支付等多種支付方式，還可以使用手機支付，如現(xiàn)在流行的微信支付、支付寶支付等，支持優(yōu)惠和免費原因的設置和查詢。車牌識別系統(tǒng)具有車牌識別、信息發(fā)布、語音廣播、移動支付、交通流量統(tǒng)計、車輛捕獲、車型識別、廣告等多種功能。

影響車牌識別攝像機的因素都有哪些

    目前市面上的車牌識別一體機應用已經非常廣泛，相關的技術及應用也已經非常的成熟，但是因為各個停車場現(xiàn)場的環(huán)境不同，安裝情況不同，同一車牌識別一體機的識別率也會有很大的不同。那么具體有哪些因素會影響車牌識別一體機的識別率呢？

    1、首先當然是惡劣的天氣環(huán)境下，例如：下暴雨，大雪，暴風等天氣多數(shù)車牌識別率會同比平常下降3%左右。所以在條件允許的情況下，盡量保持進出口通道的良好狀態(tài)。

    2、進出口車道的寬度，如果車道越寬的話車牌識別一體機對車輛車牌抓拍的準確率就會越低。一般車道設計在3米寬左右是更好的。太寬了就會導致車牌角度過大而影響識別率。

    3、車牌識別一體機本身識別率的問題，有些廠家做的車牌識別一體機本身的識別算法就比較差，那樣再好的現(xiàn)場情況識別率都不理想，所以選擇好的車牌識別一體機非常重要。

    4、在地感觸發(fā)模式下，電磁感應線圈與道閘的距離不要太近了，首先是容易砸到車輛，第二會影響車牌識別率，較佳的距離保持在2~3米。

    5、識別的車牌種類，有些車牌識別一體機不能識別一些特殊的車牌，渝利文高科的車牌識別攝像機型號齊全，歡迎致電購買。

車牌識別系統(tǒng)_智能停車管理系統(tǒng)特點

    區(qū)別于傳統(tǒng)的車牌識別產品，LPR系列牌照識別儀采用了DSP為核心的嵌入式系統(tǒng)體系，一路視頻一個工作單元的模塊化結構以及網絡化、TCP/IP協(xié)議的數(shù)據(jù)傳輸方式，無需工控機即可實現(xiàn)自動檢測車輛、獲取車輛信息，將數(shù)據(jù)通過網絡發(fā)往系統(tǒng)主機。應用LPR系列牌照識別儀的管理系統(tǒng)具有以下特點：

    1) 自動、準確地核對車輛身份，有效避免人為因素影響，減小管理成本；

    2) 縮短了車輛等待時間，提高了服務質量，避免高峰期擁堵；

    3) 良好的識別算法、智能調光技術，全天候的高識別率保障了系統(tǒng)性能；

    4) 嵌入式識別方式，結構、功能模塊化，新系統(tǒng)搭建簡單，原有系統(tǒng)改造方便；

    5) 識別設備獨立工作，只將識別結果發(fā)給系統(tǒng)主機，工作穩(wěn)定、可靠性高。

車牌識別在停車場系統(tǒng)中的四大運用

1、停車場及小區(qū)出入口

    停車場及小區(qū)出入口車牌識別技術的運用，首要用于記載車輛的車牌號碼、車牌顏色、出入時間，完結車輛的自動處理，以便節(jié)省人力、前進功率;例如運用于智能小區(qū)可以自動區(qū)別駛入車輛是不是歸于本小區(qū)，對非內部車輛完結自動計時收費道閘。

2、高速公路收費站

    現(xiàn)在，我國的高速公路開展一日千里，高速公路暢通無阻，每個出口均設有收費站，一方面便于收費處理，另一方面也可幫忙對高速公路上的交通進行標準處理。

3、在公路卡口中的運用

    伴跟著我國公路路程的增加，人民生活水平的整體前進，現(xiàn)在買車的人不斷增加，給公路構成各式各樣的違規(guī)疑問。車牌識別技術作為車輛違規(guī)處分的必要依據(jù)，可以對視頻中車輛號牌進行自動的查看識別，其間較為典型的便是治安卡口系統(tǒng)，該系統(tǒng)假設沒有車牌識別技術，就沒有實在意義上的智能化。一個完善的治安卡口處理系統(tǒng)應該具有車牌自動識別、卡口運用系統(tǒng)和基地處理渠道三個首要功用。

4、在城市交通的運用

    這些年，跟著社會經濟的迅速開展，機動車數(shù)量的迅速道閘增長，公路運輸變得越來越繁忙。交通處理現(xiàn)狀和需求的敵對進一步加劇，與交通有關的治安案件也逐年上升。