航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片動(dòng)頻和動(dòng)應(yīng)力測(cè)量的主要特點(diǎn)是在高速旋轉(zhuǎn)下的測(cè)量。高速旋轉(zhuǎn)下測(cè)量一方面對(duì)傳感器（如應(yīng)變片）的安裝和防護(hù)，對(duì)連接電纜的安裝、焊接和防護(hù)等均提出了一些特殊的要求；利用加速度傳感器對(duì)風(fēng)機(jī)葉片加速度值進(jìn)行測(cè)量，可有效掌握風(fēng)機(jī)葉片的振動(dòng)程度。另一方面對(duì)信號(hào)傳遞裝置（如引電器等）要求也較為苛刻；此外，由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)振動(dòng)激振源復(fù)雜，再加上噪聲，因此對(duì)其振動(dòng)信號(hào)的分析處理需要采用多種方法進(jìn)行反復(fù)研究比較，方可獲得比較理想的測(cè)試結(jié)果。

渦輪工作葉片的振動(dòng)特性分析

本例以分析渦輪葉片的固有振動(dòng)特性為主，忽略阻尼的作用，故為對(duì)無阻尼自由振動(dòng)系統(tǒng)的分析研究。

渦輪工作葉片是燃?xì)廨啓C(jī)中重要的零部件之一，在高溫高壓下，承受離心力和氣動(dòng)力,以及振動(dòng)、腐蝕、氧化等作用，工作環(huán)境十分惡劣，因此葉片故障時(shí)有發(fā)生，約占燃?xì)廨啓C(jī)事故的40％以上 ，造成的損失也往往占燃?xì)廨啓C(jī)事故損失的一半左右。從這個(gè)意義上說，一臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)性能的好壞取決于葉片設(shè)計(jì)的合理與否。目前，通過加長(zhǎng)葉片(增大流通面積)，和提高機(jī)組轉(zhuǎn)速(增大葉片承受能力)來滿足發(fā)電及各種動(dòng)力裝置容量的急速擴(kuò)大，是可行且普遍的方法。這不僅導(dǎo)致葉片的工作應(yīng)力增大，更為重要的是，還會(huì)導(dǎo)致葉片在其工作轉(zhuǎn)速的范圍內(nèi)發(fā)生共振從而產(chǎn)生故障，高周疲勞的可靠性也因而降低。因此，對(duì)葉片的振動(dòng)特性進(jìn)行分析研究，以確保其在發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不發(fā)生共振并提高其高周疲勞的可靠性是非常重要的?；谌~尖定時(shí)原理，傳感器安裝于靜止機(jī)匣上，感受葉片掃過的信號(hào)，經(jīng)信調(diào)模塊、采集模塊及軟件算法處理后可還原葉片的實(shí)時(shí)振動(dòng)位移、頻率、振幅等信息，為轉(zhuǎn)子葉片振動(dòng)特性驗(yàn)證、動(dòng)應(yīng)力安全監(jiān)控、葉片疲勞和故障診斷提供最直接有效數(shù)據(jù)。研究葉片固有振動(dòng)特性以排除葉片故障，提高可靠性，一直是燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用中十分關(guān)注的問題。

風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)是整個(gè)發(fā)電機(jī)組的核心，直接影響著整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)的性能。由于風(fēng)電機(jī)組葉片受到陣風(fēng)推力產(chǎn)生的軸向方向上的載荷巨大，風(fēng)速的微小變化就會(huì)引起軸向力較大的變化，引起葉片在軸向方向上振動(dòng)，所以設(shè)計(jì)合理的控制系統(tǒng)對(duì)葉片進(jìn)行降載減振將降低葉片，輪轂以及其他相關(guān)部件載荷，對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行壽命起著至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)有風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)通過設(shè)置變槳機(jī)構(gòu)，在風(fēng)速過大的時(shí)候，變換槳葉角度來改變?nèi)~片處的空氣入流角，減小葉片受到的軸向載荷，但是變槳?jiǎng)幼魉枰呐ぞ鼐薮?，同時(shí)葉片本身具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，作為變槳執(zhí)行機(jī)構(gòu)的低速大扭矩電機(jī)的響應(yīng)時(shí)間延遲較大，不能及時(shí)的進(jìn)行變槳?jiǎng)幼鳎瑢?dǎo)致葉片軸向方向上振動(dòng)過大，載荷過高，無法達(dá)到葉片所能承受的范圍，影響葉片以及整個(gè)機(jī)組的性能和壽命，導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組維護(hù)成本巨大。在民生、環(huán)保方面，提供便攜式、在線式環(huán)保檢測(cè)儀器，如蔬菜、土壤的便攜式重金屬檢測(cè)儀。

絞龍葉片的故障處理方法

介紹一下絞龍葉片的故障處理方法 斗式提升機(jī)和運(yùn)送機(jī)的區(qū)別及其裝卸料要求左手螺旋由右手定義，手掌朝上。當(dāng)今掘進(jìn)工作面刮板運(yùn)送機(jī)的常識(shí)介紹*要集中在兩個(gè)方面，一是司機(jī)的管理要求，二是檢查內(nèi)容，其中運(yùn)送機(jī)的檢查分為日常檢查、周檢和月檢三個(gè)方面。 適用于倉庫底部和頂部運(yùn)送水泥熟料和礦渣除非在運(yùn)送機(jī)領(lǐng)域中他找回自己如有必要，應(yīng)調(diào)整張緊裝置的調(diào)理螺釘。缺點(diǎn)：因?yàn)檩o佐管在整個(gè)運(yùn)送過程中總是翻開的，壓縮空氣體的耗費(fèi)很大，并且因?yàn)檩o佐管的空氣補(bǔ)充作用，運(yùn)送端的空氣速度增加。 絞龍螺旋葉片之原因及解決辦法火力發(fā)電廠的年發(fā)電量非常大。鏟運(yùn)機(jī)過度變形和彎曲會(huì)縮短鏟運(yùn)機(jī)鏈條的鏈條間隔。雖然理論上能夠連接強(qiáng)度，但與四個(gè)螺栓相比，螺旋運(yùn)送機(jī)的性不高。隨著電子計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用和計(jì)算技術(shù)的發(fā)展，長(zhǎng)葉片普遍采用彎扭聯(lián)合振動(dòng)法和有限元法計(jì)算葉片頻率及振型，使計(jì)算值更接近于實(shí)際值。關(guān)于氣源壓力低小于兆帕或壓力波動(dòng)大、流量不穩(wěn)定、運(yùn)送間隔長(zhǎng)的用戶。 隨著輔佐管道的排氣空氣體體積（無效氣體體積）與整個(gè)運(yùn)送氣體體積之比的增大，運(yùn)送難度或阻塞以及運(yùn)送時(shí)間會(huì)因運(yùn)送后期運(yùn)送氣源的壓降和氣體體積減小而延伸。減速機(jī)開始工作后-天，應(yīng)替換新潤(rùn)滑油，根據(jù)情況可每-個(gè)月替換一次。