發(fā)電機(jī)可以通過同步過程電連接在一起?！帮w車”的前兆：“飛車”前，柴油機(jī)一般都會出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機(jī)油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。同步涉及在將發(fā)電機(jī)連接到系統(tǒng)之前匹配電壓，頻率和相位。在連接之前無法同步可能會導(dǎo)致高短路電流或發(fā)電機(jī)或其開關(guān)設(shè)備的磨損。同步過程可以由自動同步模塊自動完成，或由指導(dǎo)的操作員手動完成。自動同步器將從發(fā)電機(jī)和母線電壓讀取電壓，頻率和相位參數(shù)，同時通過發(fā)動機(jī)調(diào)速器或ECM（發(fā)動機(jī)控制模塊）調(diào)節(jié)速度。

起動馬達(dá)的正負(fù)極電纜線會產(chǎn)生接線不牢，因為在發(fā)電機(jī)運行時產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良。檢查內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)傳動部分應(yīng)連接可靠，輸出線路的導(dǎo)線絕緣良好，各儀表齊全、有效。起動馬達(dá)故障的機(jī)率較少，但也不能排除，判斷起動馬達(dá)的動作情況可在起動發(fā)動機(jī)的瞬間用手摸起動馬達(dá)的外殼，如果起動馬達(dá)無動靜而且外殼冰冷，說明馬達(dá)未動作?；蚴瞧饎玉R達(dá)嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，這時馬達(dá)線圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長時間建議直接更換。

燃油系統(tǒng)中有空氣引起。節(jié)溫器故障不能張開，使冷卻水水溫變化時不能改變冷卻水的循環(huán)路徑，控制進(jìn)入散熱水箱冷卻水的流量，達(dá)到調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度目的。這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當(dāng)（如更換燃油過濾器濾芯后未進(jìn)行排氣工作）引起空氣進(jìn)入。空氣隨燃油進(jìn)入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達(dá)到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法起動。此時需進(jìn)行排氣處理，待燃油輸送泵進(jìn)油壓力達(dá)到345Kpa以上時即可。

運行：

1.機(jī)組啟動后，檢查控制箱模塊各項參數(shù)；機(jī)油壓力、水溫、電壓、頻率等；

2.通常情況下，機(jī)組啟動后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；有怠速要求的機(jī)組，怠速時間一般為3~5min，怠速時間不易過長，否則可能燒壞發(fā)電機(jī)相關(guān)元器件；

3.檢查機(jī)組油路、水路及電器的滲漏情況；

4.檢查機(jī)組各連接處的緊固情況，看有無松動和劇烈振動；