可憐蟲KOMATSU,50多年日本老品牌,吸收大量歐美技術,水準平均,動作溫柔,無明顯缺點,耐操.

小松進入中國市場比較早,國產(chǎn)件比較多.發(fā)動機是國產(chǎn)康明斯貼牌小松的(油耗比較大),行走馬達是上海帝人的(一般4000小時就容易出問題),機器電器元件設計落后.優(yōu)點是液壓泵工作平穩(wěn),液壓系統(tǒng)比較好.

小松吊車維修中的常見故障:

小松吊車自動熄火、小松吊車冷機大泵異響、小松吊車做動作憋車、小松吊車掉速、小松吊車冷車憋車、小松吊車無力、小松吊車空調不制冷、小松吊車冒煙、小松吊車升大臂慢、小松吊車行走憋車、小松吊車液壓油溫高等.

小松吊車空調不制冷維修(pc220-6為例)

原因:

1 壓縮機缺氟或者是漏氟.

2 小松吊車空調壓縮機電磁離合器不吸合,壓縮機不工作.

3 冷凝器風扇不轉,不散熱.

4 壓縮機磨損拉缸或者是抱死.

故障檢查:

1 首先,打開空調面板A/C開關,聽空調壓縮機電磁離合器有"嗒嗒"吸合聲,電磁壓縮機可以工作;

2 查看冷凝器,發(fā)現(xiàn)冷凝器風扇不轉動,檢查冷凝器風扇接線,發(fā)現(xiàn)封三鏈接插頭沒連接.

3 原因;冷凝器風扇不轉,線路斷路.

4 維修方法;將主線束CN-M35插頭與風扇電機CN-M35插頭連接.

小松吊車維修—挖掘機收小臂無力(小松200-7)

1、檢查龍門起重機車輪組與軸的配合情況。

　　2、有下列情況時，應更換車輪：車輪組滾動面均勻磨損量達原輪圈厚度的 15—20%;龍門起重機車輪組輪緣磨損量達原厚度的 60%以上;車輪組滾動面有不均勻磨損或疲勞剝落形成凹凸不平時。

     3、車輪組的軸孔需要定期的進行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴格的規(guī)定的。要是超出規(guī)定額度是需要更換新的部件。

　　4、車輪組的滑輪在進行檢修時，需要檢查有無裂紋，部件的軸頸的磨損是不可以超過40%，否則更換新的部件。

　　5、起重機配件的車輪組在檢修時需要拆卸的，在檢查維修至之后，要及時的進行裝配。裝配之后是需要進行測試。

重慶吊裝機械吊裝油門開多大？

    大多數(shù)挖掘機在儀表板處都可以調節(jié)多種工作模式，如：微操作模式、經(jīng)濟模式，快速作業(yè)模式，重載模式等，就拿小松130-8M0來說就有多達6種作業(yè)模式可能大家會問有沒有吊裝模式、吊裝油門開多大？

    其實重慶吊裝機械挖掘機在吊裝作業(yè)時，應由吊裝物體的體積和重量來選擇工作模式模式。當司機在不了解機器的工作模式時，直接調節(jié)油門大小也是可以的，比如說在吊裝摩托車的時候就可以選擇微操作模式，一格油門就夠了，而在吊裝面包車的時候就可以選擇重載模式。當發(fā)動機運行達到使用說明書的小時數(shù)或者經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)機油油液變質后應該更換同等級牌號的機油。    重慶吊裝作業(yè)常吊裝什么物體

   由于每臺重慶吊裝作業(yè)的配置、新舊程度都不一樣，這里也沒有一個衡量的標準，關于這個問題，大家需要明白的是：千萬不要超載吊裝！

大挖和小挖除了吊裝重量不在一個量級之外，重慶吊裝作業(yè)的配重和所吊裝物體的形狀也很關鍵。不妨在吊裝之前先了解物體的大概重量，并進行試吊。如果小油門都可以吊起來，那么就可以進一步嘗試，如果挖掘機在大油門時吊裝還顯得吃力，或是有機身翹起的現(xiàn)象，我建議還是不要繼續(xù)嘗試，以免發(fā)生翻車事故。在施工過程中，施工人員必須具體分工，明確職責。在整個貴州吊裝過程中，要切實遵守現(xiàn)場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位。此次調查，共選擇了今年市場銷量排前10位中的6個品牌，其中自主品牌3個，即柳工、三一、玉柴。

重機故障排除（零件部分）

零件名稱

故障及損壞情況

原因及后果

排除方法

鍛造吊鉤

1、吊鉤表面出現(xiàn)疲勞裂紋

2、開口及危險斷面磨損

3、開口和彎曲部位發(fā)生塑性變化

1、超載、超期使用、材質缺陷

2、嚴重時消弱強度，易斷鉤

3、長期過載，疲勞所致

1、發(fā)現(xiàn)裂紋，更換

2、磨損超過10%更換

3、立即更換

鋼絲繩

斷絲、斷股、打結、磨損

導致突然斷繩

斷股、打結停止使用，斷絲、磨損按標準更換

滑輪

1、滑輪槽磨損不均

2、滑輪芯軸磨損量達公稱直徑的3~5%

3、滑輪轉不動

4、滑輪傾斜、松動

5、滑輪裂紋或輪緣斷裂

1、材質不均，安裝不符合要求，繩和輪接觸不良

2、芯軸損壞

3、芯軸和鋼絲繩磨損加劇

4、軸上定位松動或鋼絲繩跳槽

5、滑輪損壞

1、輪槽磨損量達到原厚的1/10，徑向磨損量達繩徑的1/4應更換

2、更換

3、檢修

4、檢修

5、更換

卷筒

1、   卷筒疲勞裂紋

2、   卷筒軸、鍵磨損

3、   卷筒繩槽磨損和繩槽磨損量達原壁厚15~20%

1、   卷筒

2、   軸被剪斷、導致重物墜落

3、   卷筒強度消弱，容易斷裂：鋼絲繩卷繞混亂

1、   更換卷筒

2、   停止使用，立即對軸鍵等檢修

3、   更換卷筒

1．安站位：在吊裝作業(yè)中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向等都是十分危險的，一且發(fā)生危險極不易躲開。

2．正確認知吊索具安系數(shù)：吊裝作業(yè)中，工作人員無吊索具安系數(shù)的正確認知，往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超重作業(yè)總是處在危險狀態(tài)。吊車出租|挖機出租|攻城兵指揮官

3．拆除作業(yè)中一定要對遭遇的各種因素有預見性，比如：物件估重，切割的徹底性，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未經(jīng)檢查就強行起吊等。

5．對被吊物體綁扎一定要牢：高空吊裝拆除時對被吊物要采取“鎖”而不是“兜”；對被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。

6．吊裝工具或吊點選擇不當：設立吊裝工具或借助管道、結構等作吊點吊物缺乏理論計算，靠經(jīng)驗估算的吊裝工具或管道、結構吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導致整體坍塌。

7．滑輪、繩索選用不合理設立起重工具時，對因快繩夾角變化而導致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認識不足，導向滑輪噸位選擇過小，拴滑輪的繩索選擇過細，受力過載后造成繩斷輪飛。

8．空中懸吊物較長時間沒有加封安保險繩：有的設備或構件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時間較長，如果沒有安保險繩，一旦受到意外震動、沖擊或焊把線等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴重后果。以上就是鋼佳力吊車維修分享的"吊車發(fā)動機掉速"故障常見原因,以及相應的故障檢查方法。吊車出租|挖機出租|攻城兵指揮官

9．施工忙于進度確認不夠吊車站位沒有進行地下咨詢：作業(yè)前對吊運物重量確認不準及周圍環(huán)境中的高壓線路、運轉設備、煤氧管道泄漏點等隱患和業(yè)主單位的安警示標志沒有及時發(fā)現(xiàn)而吃大虧。

10．將麻繩當作安繩：因為麻繩的承載性能遠遠不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩作安繩起不到安作用。

11．未設警示區(qū)：大件吊裝及高空作業(yè)下方危險區(qū)域未及時拉設安警示區(qū)和安排安監(jiān)護人，導致他人不明情況進入危險區(qū)域而發(fā)生事故。

12．兩車同抬翻轉一件物品計重不準 ：由于翻轉中在變換，如果計算不準，特別容易導致其中一臺吊車過載失穩(wěn)而發(fā)生問題，這方面如果發(fā)生問題不但威脅到人的安，而且機械經(jīng)濟損失巨大。吊車出租|挖機出租|攻城兵指揮官

13．危險區(qū)域作業(yè)未采取必要的防范措施 ：如在天車梁上作業(yè)，事先與天車司機聯(lián)系確認不夠或因天車司機忙中出錯的誤操作，由于未采取掛警示旗、警示燈、設車檔等措施，致使天車突然出現(xiàn)，施工人員躲避不及發(fā)生意外。