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公路貨物運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，分類(lèi)也是多種多樣，一般有以下幾種分類(lèi)方法：

1、按車(chē)輛所有權(quán)分為自有車(chē)輛運(yùn)輸、運(yùn)輸企業(yè)車(chē)輛運(yùn)輸和個(gè)體貨運(yùn)車(chē)輛運(yùn)輸。

2、其他類(lèi)型運(yùn)輸有：包車(chē)運(yùn)輸、快速運(yùn)輸、合同運(yùn)輸?？焖龠\(yùn)輸是根據(jù)貨主要求快速直接送達(dá)的貨物運(yùn)輸。合同運(yùn)輸是運(yùn)輸單位根據(jù)承運(yùn)和托運(yùn)雙方簽訂的運(yùn)輸合同組織貨物運(yùn)輸?shù)囊环N形式，分為長(zhǎng)期、短期和臨時(shí)合同運(yùn)輸。運(yùn)輸合同的主要內(nèi)容：貨物的情況及包裝標(biāo)準(zhǔn)；貨物起點(diǎn)和到達(dá)地點(diǎn)；收發(fā)貨人及地址；運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求；美君物流與您分享現(xiàn)代物流“倉(cāng)儲(chǔ)”具體定義：1、倉(cāng)儲(chǔ)的方法與水平體現(xiàn)在有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制等方面。貨物裝卸責(zé)任和方法；貨物的交接手續(xù)及運(yùn)輸?shù)钠鹬谷掌?；運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)算方式；違約責(zé)任。合同簽訂后，雙方應(yīng)按合同規(guī)定履行義務(wù)，違反合同時(shí)，違反方須按規(guī)定向?qū)Ψ街Ц哆`約金，造成損失時(shí)應(yīng)予賠償。

業(yè)務(wù)范圍：承接全國(guó)各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸（整車(chē)、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達(dá)每一件貨物，用心完成每一份承諾。

物流企業(yè)的合作風(fēng)險(xiǎn)既可能體現(xiàn)在物流合作合同方面，也可能體現(xiàn)在物流設(shè)施投資合作方面，還有可能來(lái)自于其他業(yè)務(wù)合作方面。

目前，具有潛力的一種業(yè)務(wù)合作形式就是物流分包，即物流企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費(fèi)用、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給第三方物流公司運(yùn)作。物流分包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。

物流分包的潛在風(fēng)險(xiǎn)主要有分包控制不足、增大分包依賴風(fēng)險(xiǎn)、內(nèi)部員工抵至、降低用戶滿意度、企業(yè)利益受損等幾個(gè)方面。在與分包商的合作中，遇資信好的物流企業(yè)合作，不僅能降低成本，還能把風(fēng)險(xiǎn)降到蕞低，反之則可能損失慘重。因?yàn)椋?dāng)客戶發(fā)生損失時(shí)，無(wú)論造成過(guò)失的是物流商還是分包商，對(duì)外賠償都要由簽訂合同的物流企業(yè)首先承擔(dān)責(zé)任。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。防范此種風(fēng)險(xiǎn)，首要的是要簽訂好合作合同，明確責(zé)任，必要時(shí)可以要求對(duì)方提供履行合同的但保;其次在履行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，防止損失的擴(kuò)大。

美君物流與您分享現(xiàn)代物流“倉(cāng)儲(chǔ)”具體定義：

1、倉(cāng)儲(chǔ)的方法與水平體現(xiàn)在有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制等方面。計(jì)劃、執(zhí)行和控制是現(xiàn)代管理的基本內(nèi)涵，科學(xué)、合理、精細(xì)的倉(cāng)儲(chǔ)當(dāng)然離不開(kāi)有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制。

2、倉(cāng)儲(chǔ)的條件是特定的有形或無(wú)形的場(chǎng)所與現(xiàn)代技術(shù)。說(shuō)“特定”，是因?yàn)楦鱾€(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)翘囟ǖ?，倉(cāng)儲(chǔ)的場(chǎng)所當(dāng)然也是特定的；美君物流與您分享：物流是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、空間價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值的現(xiàn)代服務(wù)活動(dòng)，物流業(yè)是融合的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，物流業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域密切相關(guān)。有形的場(chǎng)所當(dāng)然就是指?jìng)}庫(kù)、貨場(chǎng)或儲(chǔ)罐等，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)背景下，倉(cāng)儲(chǔ)也可以在虛擬的空間進(jìn)行，也需要許多現(xiàn)代技術(shù)的支撐，離開(kāi)了現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備及信息化技術(shù)，也就沒(méi)有現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)。  

美君物流與您分享物流管理方法：

要實(shí)現(xiàn)企業(yè)與其他交易企業(yè)之間的效率化的交易關(guān)系，必須借助與現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到蕞終端客戶的所有中間過(guò)程服務(wù)。一方面是各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理正確、迅速地進(jìn)行;另一方面，能由此建立起戰(zhàn)略的物流經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)。通過(guò)現(xiàn)代物流信息技術(shù)可以將企業(yè)訂購(gòu)的意向、數(shù)量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過(guò)程的企業(yè)或部門(mén)分享由此帶來(lái)的利益，充分對(duì)應(yīng)可能發(fā)生的各種需求，進(jìn)而調(diào)整不同企業(yè)間的經(jīng)營(yíng)行為和計(jì)劃，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時(shí)間內(nèi)迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發(fā)生的可能性。說(shuō)“特定”，是因?yàn)楦鱾€(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)翘囟ǖ模瑐}(cāng)儲(chǔ)的場(chǎng)所當(dāng)然也是特定的。同時(shí)，物流管理信息系統(tǒng)的迅速發(fā)展，使混雜在其他業(yè)務(wù)中的物流活動(dòng)的成本能準(zhǔn)確地計(jì)算出來(lái)，而不會(huì)把成本轉(zhuǎn)嫁到其他企業(yè)或部門(mén)。