客戶只要具備正常的上網(wǎng)環(huán)境，不需要任何終端軟件的安裝，便可登陸監(jiān)空系統(tǒng)進行車輛定位、監(jiān)空、歷史軌跡查詢等多項操作，使客戶更為方便的掌控車輛信息。

先 進 性：系統(tǒng)將GPS車輛信息信息系統(tǒng)化，為車管人員提供管理依據(jù)提高車輛管理人員的工作效率與信息獲取能力。

成 熟 性：GPS車輛管理系統(tǒng)經(jīng)過實際運作經(jīng)驗和不斷地發(fā)展，無論是軟件或硬件已非常成熟和完善。

低 成 本：GPS平臺數(shù)據(jù)庫集中管理，可降低成本，提效率。GPS設(shè)備可采用托管、租賃付費方式免除客戶大量投資

可 靠 性：良好的安全措施，保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全和運行安全。穩(wěn)定可靠的性能為您的管理提供依據(jù)。

易操作性：GPS車輛管理系統(tǒng)具有直觀的操作界面，用戶無需專業(yè)技能或經(jīng)簡單培訓(xùn)即可熟練應(yīng)用本GPS系統(tǒng)。

靈 活 性：GPS系統(tǒng)具有靈活的功能組合性能，車輛管理人員不論什么地方只要能上網(wǎng)就能管理車輛

北斗記——探秘中國北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)

　　約四十年前，美國軍方開始了被稱作“全球定位系統(tǒng)”(GPS)的研制。現(xiàn)在，在我們頭頂上空約2萬公里處的中地球軌道，GPS系統(tǒng)部署了24顆，地面站對這些的信息數(shù)據(jù)進行捕及捉、處理、并將有關(guān)信息發(fā)至用戶終端機——這樣，GPS給全球提供準確的定位、測速和高精度的時間標準。悄無聲息地她，其實是車主的貼身安全衛(wèi)士（該系統(tǒng)超級智能化，車主如果覺得最近有危險或者出去考察的目的地險惡，車主可以事先設(shè)置在某個地方停留多少時間的話就立即報警給定的平臺或者可靠的親人朋友去營救他），更是個一直跟蹤盜車賊的甩不掉的潛伏黑匣子。

　　如今，GPS在我們生活中已然不可或缺——飛機、汽車、船舶用它來導(dǎo)航；金融、消防部門用它來監(jiān)管、報警；而不少路盲朋友們駕車出行，也往往得有它來壯膽伴行……

　　在GPS占領(lǐng)95%中國導(dǎo)航定位市場的今天，一種想象不免令人時常不安——假如在關(guān)鍵時刻美國人關(guān)掉GPS，或者在上面“動點手腳”，我們的戰(zhàn)略怎么辦？我們的飛機怎么辦？我們的路盲們怎么辦？事實上，這已經(jīng)不只是想象與擔(dān)心，而是已有先例可循——1996年臺灣海峽局勢緊張的時候，中國隊伍的一次大規(guī)模軍事演習(xí)便曾受到過GPS信號中斷的干擾。如果您沒時間上網(wǎng)，沒問題，服務(wù)網(wǎng)站為您保存3個月車輛所有信息，什么時候有時間了再查詢，完全在您的掌控之中。

　　基于上述擔(dān)心，世界各大國與國家集團開始考慮對策，由此誕生了俄羅斯的格洛納斯、歐盟的伽利略等等導(dǎo)航定位系統(tǒng)。11、貨物運輸車輛跟蹤監(jiān)空，可將GPS定位儀放置車內(nèi)或由司機攜帶，便于運輸車隊領(lǐng)導(dǎo)對車輛實時跟蹤監(jiān)空。從上世紀80年代末開始，未雨綢繆的中國科學(xué)家們也開始致力于研制中國自己的“GPS”。當時，經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱的中國，太空夢想還很微小和低調(diào)。這個被命名為“北斗”的計劃，誕生之初并未著眼于全球。

  gps車輛監(jiān)控組成一：GPRS移動通信網(wǎng)絡(luò)          公眾移動通信網(wǎng)絡(luò)---GPRS移動通信網(wǎng)是本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸媒介，車輛的定位數(shù)據(jù)以及行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)通過移動通信網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)秸{(diào)度管理中心。在企事業(yè)單位車隊管理實際過程中，體現(xiàn)了極強的實用價值，已成為企事業(yè)單位不可或缺的車隊管理方法之一。之所以選擇公眾移動通信網(wǎng)，主要是因為它具有覆蓋面廣、費用低等特點，非常適合車輛定位數(shù)據(jù)的傳輸。國內(nèi)有兩大移動通信網(wǎng)絡(luò)，即GPRS通信網(wǎng)和CDMA通信網(wǎng)（也可以稱為手機網(wǎng)絡(luò)），中國移動公司主要經(jīng)營GPRS網(wǎng)，中國聯(lián)通經(jīng)營GPRS網(wǎng)和CDMA網(wǎng)。本系統(tǒng)采用移動通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道進行數(shù)據(jù)的傳輸，具體的協(xié)議方式為中國移動的信息協(xié)議和GPRS協(xié)議，以及中國聯(lián)通的信息和CDMA1X數(shù)據(jù)協(xié)議，這幾種方式系統(tǒng)都可以支持。公眾移動通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸速度快，而且可靠性高，為監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換提供了非常理想的平臺。

為提高交通安全管理水平提供了保障。但是,使得那些莫名其妙的耗油單據(jù)車輛視頻監(jiān)控北斗定位無法渾水摸魚了。這套系統(tǒng)目前已在中外運等中國大型用車企業(yè)推廣,防止盜油現(xiàn)象發(fā)生,在車輛油耗管理方面一直缺乏有效的技術(shù)手段進行監(jiān)管。

 目前企業(yè)車輛的油耗管理多是依據(jù)車輛行駛里程概算消耗的油量,費用大大降低;

 (3)減少車輛磨損費:包括繞路、空跑等;

 (4)減少人工費用:包括傳統(tǒng)的統(tǒng)計、調(diào)度等的人數(shù)開支等;

 (5)節(jié)省車輛:安裝GPS系統(tǒng)后原來的車輛按照使用率和調(diào)度程度來計算將可以節(jié)省30~40%的車輛