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　太陽(yáng)能路燈蓄電池總共有三種類型，鉛酸電池的壽命在2年左右，膠體電池的壽命在3年左右、鋰電池的壽命在5年~6年左右。由于早期的太陽(yáng)能路燈為了節(jié)省成本，均采用鉛酸電池，所以在使用1年到2年后，即便不是損壞，可是使用壽命到了，就會(huì)影響充放電的性能，導(dǎo)致太陽(yáng)能路燈亮燈時(shí)間變短，太陽(yáng)能路燈不亮等故障現(xiàn)象。

太陽(yáng)能路燈本身及電氣系統(tǒng)是有防水設(shè)計(jì)和有電池來(lái)儲(chǔ)能的，設(shè)計(jì)的時(shí)候必然要考慮到一定的陰雨天情況，所以太陽(yáng)能路燈下雨天是可以工作的。如果連著好幾天都是陰雨天的話，那就要看路燈的配置及技術(shù)能夠支撐多少個(gè)連續(xù)陰雨天了。

支撐系統(tǒng)　　

　　普通路燈的燈桿頂端無(wú)承載需求，但作為風(fēng)光互補(bǔ)路燈不僅有50kg的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的重量和太陽(yáng)能電池組的重量，還要考慮在臺(tái)風(fēng)到來(lái)的情況下的一個(gè)抗撓度需要，風(fēng)機(jī)在大風(fēng)下高速旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中是一個(gè)整體受力面，因此綜合上述因素?zé)魲U的強(qiáng)度和截面造型必須考慮以上安全性的因素。

低速永磁發(fā)電機(jī)　　

　　起動(dòng)阻力矩是用于微、小型風(fēng)電裝置的低速永磁發(fā)電機(jī)的重要指標(biāo)之一，它直接影響風(fēng)力機(jī)的起動(dòng)性能和低速運(yùn)行性能。為了降低切向式永磁發(fā)電機(jī)的起動(dòng)阻力矩，必須選擇合適的齒數(shù)、極數(shù)配合，采用每極分?jǐn)?shù)槽設(shè)計(jì)，分?jǐn)?shù)槽的分母值越大，氣隙磁導(dǎo)隨轉(zhuǎn)子位置越趨均勻，起動(dòng)阻力矩也就越小。