鐵路警示樁定做司機(jī)鳴笛標(biāo)設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方500~1000m處。司機(jī)見此標(biāo)志，須長聲鳴笛提醒人們列車即將到達(dá)。接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)設(shè)在站內(nèi)接觸網(wǎng)邊界。電力機(jī)車通過接觸網(wǎng)獲得電動(dòng)力，一旦脫離接觸網(wǎng)將寸步難行。接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)就是提醒電力機(jī)車司機(jī)不要超越接觸網(wǎng)有效區(qū)間。鐵路警示樁定做作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500~1000m處。司機(jī)見此標(biāo)志須提高警惕，長聲鳴笛，提醒施工人員撤離到安全地點(diǎn)。

標(biāo)志樁與警示樁的關(guān)系：鐵路警示樁定做是標(biāo)志樁的另一個(gè)名稱，因?yàn)闃?biāo)志樁的一個(gè)重要作用就是警示作用。由此很多人也稱之為警示樁，警示樁常常被使用在電力、通信、燃?xì)獾刃袠I(yè)，是一種安全性產(chǎn)品。據(jù)國家綜合統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，我國每年發(fā)生管線、電纜破壞事故超過1萬起。事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)35億元，在這些事故中，一半以上是地下線路被誤挖造成的。如果安裝有警示樁，就可以降低地下上述事故的發(fā)生率，大大降低經(jīng)濟(jì)損失，從而說明其作用是不容小覷的，針對國內(nèi)的情況來看，對于管線的保護(hù)還不夠。標(biāo)志樁缺失的狀況十分嚴(yán)重，我們需要不斷提升自己，讓我們的社會更加安定美好。

      鐵路警示樁定做包括平板狀的預(yù)埋板，預(yù)埋板頂部中心處垂直設(shè)有柱狀的下樁體，下樁體側(cè)面均勻設(shè)有若干斜支柱，斜支柱兩端分別與預(yù)埋板和下樁體固定連接，下樁體頂部通過彈簧連接有柱狀的上樁體，上樁體、彈簧、下樁體均同軸，上樁體上固定有透明球形的防撞彈球，防撞彈球內(nèi)鑲嵌有警告字板。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述上樁體、預(yù)埋板、下樁體、彈簧、斜支柱均由不銹鋼制造，彈簧通過焊接與上樁體和下樁體連接，下樁體和預(yù)埋板通過焊接連接，斜支柱通過焊接與下樁體和預(yù)埋板連接。

鐵路警示樁定做優(yōu)異的絕緣材料，性能的絕緣電阻防止漏電，在高頻下能保持良好的介電性能,不反射,不阻斷微波的傳播,不生銹長期使用安全。鐵路警示樁定做良好的耐腐蝕性能,可以抵抗水，酒精，瀝青，適合各種酸堿土壤,防雨,產(chǎn)品本身具有良好的抗老化性能,且制品表面具有一層耐紫外線能力極強(qiáng)的防護(hù)層,雙重防護(hù)使制品具有更高的抗老化性能。