電纜單軌吊的結(jié)構(gòu)特征及工作原理

結(jié)構(gòu)特征

電纜單軌吊該機(jī)結(jié)構(gòu)由起吊裝置、行走機(jī)構(gòu)、軌道、吊掛組件、電纜拖曳裝置、電控系統(tǒng)等組成。出廠整機(jī)長度為99米，每節(jié)軌道長度為3米，扣式連接。軌道由工字鋼及齒條組成，行走機(jī)構(gòu)由電機(jī)、減速箱等部分組成，減速箱的輸出行走齒輪與齒條嚙合。起吊裝置安裝在行走機(jī)構(gòu)下方。整機(jī)靠吊掛組件與十字梁或錨桿連接，通過錨桿或十字梁固定在巷道的頂板上。

工作原理

電纜單軌吊軌道靠吊掛組件通過錨桿或十字梁固定在巷道的頂板上。整機(jī)沿軌道行走，起吊裝置將重物從地面吊起，啟動行走電機(jī)，電機(jī)將動力傳遞給減速箱，經(jīng)三級減速后傳遞到行走齒輪上，行走齒輪與軌道上的齒條相嚙合，從而驅(qū)動其沿軌道行走，達(dá)到運(yùn)送物料的目的。

電纜單軌吊車主要特點(diǎn)

1、結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理、故障率低。

2、移動方便，可隨工作面一同推進(jìn)。

3、控制系統(tǒng)采用防爆無線遙控，安全性高，可做到人貨分離。

4、設(shè)置多重保護(hù)，保證設(shè)備及人員的安全。

5、操作簡單，可大大降低工人勞動強(qiáng)度。

電纜單軌吊的組成

柴油機(jī)電纜單軌吊機(jī)車作為動力，柴油機(jī)單軌吊機(jī)車是- -種掛在單軌鐵路.上運(yùn)行的、通過柴油機(jī)液壓驅(qū)動的機(jī)車。由于柴油機(jī)單軌吊機(jī)車與柔性連接的結(jié)構(gòu)單元相分離,因此達(dá)到了蕞適宜的空間靈活性,模塊化結(jié)構(gòu)使其能夠恰如其分地適應(yīng)多種不同的應(yīng)用條件。

單軌吊系統(tǒng)由軌道系統(tǒng)(錨桿或錨索、鎖具、吊掛板、鏈條、連接環(huán)、連接螺栓)及機(jī)車系統(tǒng)(駕駛室、驅(qū)動部、冷卻單元、起吊梁)組成。

柴油機(jī)電纜單軌吊機(jī)車由以下各部分組成: -個主機(jī)部分、-一個獨(dú)立的冷卻單元、一個數(shù)量可變的機(jī)車驅(qū)動部、兩個司機(jī)室、機(jī)械連接元件、用于電力和信號傳輸?shù)木€路和電纜。主機(jī)部分又由以下各部分構(gòu)成:配備有安全設(shè)備(在有爆1炸危險的礦山使用柴油機(jī)所需的安全設(shè)備)的柴油機(jī)、冷卻部件、液壓泵單元、燃料和液壓箱、起動裝置、滅火設(shè)備。電氣控制系統(tǒng)的部件與液壓油所用的冷卻單元一起安裝在機(jī)車的-一個驅(qū)動部下方。

電纜單軌吊廠家告訴您近幾年小絞車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展

電纜單軌吊的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀

近幾年來，推廣了卡軌車（梭車）運(yùn)輸，對于解決上述問題發(fā)揮了重要作用，特別是對于掘進(jìn)研石運(yùn)輸效果更為突出。

(一）、小絞車運(yùn)輸  

1、用途:目前我礦絕大多數(shù)是采用小絞車運(yùn)輸方式，主要用于采區(qū)順槽掘進(jìn)矸石、物料和綜采設(shè)備的運(yùn)輸。

2、存在突出問題

(1)、運(yùn)輸能力低。由于多部小絞車運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，大量時間消耗在人工多次倒車、連車和摘掛鉤上，而且小絞身速度不快（25KW絞車為 1.086m/s,40kw 絞車為1.305m/s) ,因此運(yùn)輸能力低，是目前影響運(yùn)輸效率提高的關(guān)鍵因素。

(2)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，占用人員多，效率低，勞動強(qiáng)度大。電纜單軌吊生產(chǎn)廠家告訴您因小絞車的蕞大運(yùn)輸距離不超過400m，當(dāng)運(yùn)距大于400m 以后，至少需要4臺小絞車，各小絞車需配備司機(jī)，各車場需設(shè)把鉤工，造成采掘巷道需要安排大量人員從事輔助運(yùn)輸工作，效率十分低下。

(3)、占用設(shè)備多。電纜單軌吊生產(chǎn)廠家告訴您工作時需占用大量的小絞車，開關(guān)電纜及各種小型電器，增加了安裝和維護(hù)工作量。

( 4)、軌道系統(tǒng)復(fù)雜，受巷道變形影響嚴(yán)重，維護(hù)量大。

(5)、需要增加大量的中間車場。為保證行人安全方便，各類車場需加大斷面，這樣既浪費(fèi)材料又費(fèi)時費(fèi)工，同時還增加了排研量，不利于巷道支護(hù)。

(6)、安全隱患大。由于小絞車的使用環(huán)境差，造成小絞車排繩亂，鋼絲繩損壞嚴(yán)重，易造成斷繩和空繩跑車。各車場頻繁摘掛鉤，易造成跑車和礦車擠人。這給管理帶來了很大的難度。

電纜單軌吊作用

電纜單軌吊作用

單軌吊是用于煤礦綜采工作面順槽電纜、乳化液高壓膠管和水管的吊掛與移動的專1用運(yùn)輸裝置。在綜采工作面運(yùn)輸巷道一側(cè)的頂板下，利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道，拖運(yùn)車將所有電纜和高壓膠管、水管都吊掛在上面，單軌吊，利用工作面乳化液泵站作動力，通過油缸和連桿組成的液壓步進(jìn)式推拉裝置，實(shí)現(xiàn)電纜、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動。該裝置避免了井下電纜凌亂擺放，減少了電纜的占用空間與電纜的移動次數(shù)，避免了人工拖動電纜，極大地減少了工人的勞動強(qiáng)度和作業(yè)效率。單軌吊

電纜單軌吊介紹

單軌吊車是一種機(jī)動性強(qiáng)、運(yùn)行速度快、載重量大、安全1可靠的行駛于懸吊單軌系統(tǒng)的輔助運(yùn)輸設(shè)備，主要用于煤礦綜采工作面安裝、回撤。電牽引單軌吊車即由蓄電池為機(jī)車提供動力的一種輔助運(yùn)輸設(shè)備，3t室內(nèi)單軌吊，它具有系統(tǒng)運(yùn)行噪聲小，故障率低，1t室內(nèi)單軌吊，易于檢修維護(hù)，價格便宜，爬坡能力強(qiáng)等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)輸液壓支架等大型設(shè)備。目前國內(nèi)煤礦輔助運(yùn)輸中，電纜單軌吊主要有防爆蓄電池單軌吊車和柴油機(jī)單軌吊車