關(guān)于能耗而言，福田時代M3自卸車的實質(zhì)均值能耗為10.73L上下。保持偏低車速行駛于城區(qū)中，能耗絕壁可以維持在6.52L上下，而滿載能耗就相對少一些，實質(zhì)為15L。一千米油費8毛，跑1000km剛剛150L油，油費不到750塊，對于這款4.5噸的輕卡自卸車來說，良好的油耗呈現(xiàn)造就福田時代M3自卸車有較強的市面競爭力。

綜合來說，福田時代M3自卸車之所以被競爭者尊重，不僅僅是仰賴舒適這一項單一特色，其在外觀、動力、空間、操控、油耗上也一樣有著不俗的展現(xiàn)，大大滿足了買車群體的用車欲望。和其它輕卡自卸車對比，福田時代M3自卸車的性價比遠勝其它。

講到載貨本領(lǐng)這點上，其載貨才能發(fā)揮一貫令人滿意。福田時代M3自卸車的整車尺寸為5995*2029*2360mm，3360mm的軸距加在福田時代M3自卸車的身上，牽引總質(zhì)量達到4.5噸。

對于車輛舒適度，可以看出福田時代M3自卸車對舒坦的看重程度萬分高，身材176也不感覺狹窄和悶，不愧是行走的沙發(fā)。駕駛座配置普通座包，坐墊策劃人性化，家里人身體被包圍起來，在過減速帶的時候，后橋的NPR，可以讓貨物完好無損。空調(diào)速率較高，溫度控制的本事很強，噪音還是比較小的。

結(jié)合各方面來看，福田時代M3載貨車之所以讓人喜愛，不僅是因為空間的幫助，外觀、動力、舒適、操控、油耗等方面也有著與眾不同的呈現(xiàn)，實實在在考慮到并滿足了買車群體心中的要求。因此在同等級中，福田時代M3載貨車性價比是對照高的。我想談談，隨著駕車者的年輕化，駕車者需求日益增多，只有真正懂得購車群體需求的車型才能屹立不倒，正如福田時代M3載貨車。對于這樣一款車界性價王，各位看官有什么見解呢？

福田時代M3自卸車之所以不被同價位者藐視，空間只是福田時代M3自卸車成功的秘訣之一，其外觀、動力、舒適、操控、油耗的發(fā)揮也杰出，并且跟隨買車群體的買車要求進行不斷改變。在同類對手中，福田時代M3自卸車的性價比著實排在中游之上。歸納而言，在買車者的資產(chǎn)愈來愈多的今天，可以說汽車品牌想要取得成功，必須找準自己的定位，正如福田時代M3自卸車。那么對于時代汽車的當家車型福田時代M3自卸車，閣下是否心動呢？