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造紙工業(yè)廢水
廣西金科環(huán)境工程有限公司是一家集環(huán)??萍佳邪l(fā),環(huán)保工程設(shè)計(jì)、環(huán)保設(shè)備制作、工程安裝調(diào)試及環(huán)保設(shè)施運(yùn)營(yíng)為一體的環(huán)保科技型專業(yè)企業(yè)。造紙污水處理—造紙污水處理廠家
造紙工業(yè)廢水的處理應(yīng)著重于提高循環(huán)利用率,減少用水量和廢水排放量,同時(shí)也應(yīng)積極探索各種可靠、經(jīng)濟(jì)和能夠充分利用廢水中有用資源的處理方法。造紙工業(yè)廢水
汽車噴漆廢氣處理方案
風(fēng)量大,濃度低,汽車涂裝作業(yè)的特點(diǎn)要求漆層表面有較高的氣體流速。因此,雖然噴漆量不大,但空氣量設(shè)定也不小。一般噴漆室分為兩種風(fēng)量,一種為15000m3/h,另一種為25000m3/h,濃度基本在100-300mg/m3之間。按照北京市排放標(biāo)準(zhǔn)要求,非總烴的濃度要<20mg/m3,這就要求凈化效率不能低于80%。
需要良好的預(yù)處理,漆霧的處理是油漆廢氣處理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。如何去除漆霧直接影響后續(xù)凈化設(shè)備的效果和使用壽命。對(duì)于汽車維修行業(yè),由于使用的油漆量不大,可以通過三級(jí)過濾來(lái)解決。
空間有限,電源不足。舊噴漆室的安裝位置是固定的。隨著時(shí)間的推移,車間內(nèi)的管道、物品和工具將填滿空間,很難有大的空間來(lái)安排和安裝新設(shè)備。此外,電力負(fù)荷在工廠建設(shè)之初通常是固定的,隨后的擴(kuò)建非常麻煩。因此,在考慮安裝揮發(fā)性有機(jī)化合物凈化設(shè)備時(shí),應(yīng)盡可能考慮這些因素。在原有位置更換舊設(shè)備是一種理想的實(shí)用選擇,新增設(shè)備的能耗可能較低。
塑膠造粒廢氣處理流程
催化燃燒
催化燃燒法一般都搭配活性炭箱或沸石分子篩;先由活性炭箱或沸石分子篩,對(duì)有機(jī)廢氣進(jìn)行吸附濃縮;吸附飽和后,CO爐啟動(dòng),利用熱空氣對(duì)活性炭或沸石進(jìn)行脫附;脫附后的高濃度廢氣進(jìn)入CO爐,在催化劑與高溫的作用下,進(jìn)行無(wú)焰燃燒(催化分解);
催化劑的作用就是將有機(jī)廢氣分子的分解溫度降低,在200——400度的溫度下,就可以分解為二氧化碳與水;
這種方法的優(yōu)點(diǎn)是投資與運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低,適合于間斷的生產(chǎn)線;
缺點(diǎn)就是廢氣中不能含有會(huì)導(dǎo)致催化劑的成分,例如、硫化物等;
UV光解法
UV光解法利用高能紫外線光束分解空氣中的氧分子產(chǎn)生活性氧,活性氧與空氣中的氧氣反應(yīng)形成抽樣;臭氧具有很強(qiáng)的氧化性,協(xié)同紫外線光束的關(guān)節(jié)作用,使有機(jī)廢氣、惡臭氣體物質(zhì)降解轉(zhuǎn)化成低分子化合物、CO2和H2O。
優(yōu)點(diǎn):運(yùn)行穩(wěn)定、投資與運(yùn)行成本低、凈化效率較高;
缺點(diǎn)是如果只有一臺(tái)光氧機(jī),一般情況下很難達(dá)標(biāo),需要搭配活性炭;
廢氣處理用哪種活性炭?
一種是柱狀活性炭,這中活性炭成圓柱狀,就像我們用的鉛筆芯一樣,規(guī)格從15mm-80mm不等。這種活性炭的又是在于價(jià)格低,操作簡(jiǎn)便,強(qiáng)度高,因此適合用于各種作業(yè)場(chǎng)所的除臭去毒及空調(diào)過濾網(wǎng),空氣凈化機(jī),中央空調(diào)過濾系統(tǒng),空氣過濾器,空氣凈化器,汽車濾清器等。
第二種是蜂窩活性炭,這種活性炭成蜂窩狀,一般有正方體和長(zhǎng)方體這些型號(hào),可根據(jù)客戶的需要來(lái)現(xiàn)做蜂窩活性炭,這種活性炭的又是在于,能長(zhǎng)期使用。但是價(jià)格高于柱狀活性炭一倍還多。用蜂窩活性炭可不同程度去除的污染物有:氧化氮、苯、二甲醛、乙醇、乙酯、惡臭氣體等酸堿性氣體。因此適用于氣體排放污染嚴(yán)重一些企業(yè)。