廢氣經(jīng)排氣管首先進入降膜回收器進行冷 卻降膜吸收生產(chǎn)酸，降膜回收器回收后的稀酸液體經(jīng)排液管進入貯液箱回收, 沒有被吸收的尾氣進入吸收塔，吸收塔回收后的稀酸液體進入本塔貯液箱，沒有被吸收的尾氣又進入二級吸收塔，二級吸收塔回收后的稀酸液體進入本塔貯液箱，沒有被吸收的少量尾氣進入真空泵，真空泵回收后的液體進入本體貯液箱，經(jīng)真空泵吸收后的達標尾氣經(jīng)排氣管排出。

汽車尾氣超標主要原因如下：燃油系統(tǒng)積碳:

燃油系統(tǒng)積碳是導(dǎo)致尾氣超標的主要原因,是尾氣產(chǎn)生的源頭。由于燃油品質(zhì)、怠速行駛、空氣灰塵等原因,導(dǎo)致燃油系統(tǒng)中噴油嘴、進氣門、火花塞、燃燒室產(chǎn)生積碳,造成燃燒室內(nèi)油氣比例不均勻,燃油沒有充分燃燒,導(dǎo)致大量的CO、NO、HC尾氣被排出。

傳感器用以檢測排氣中氧的濃度,并向ECU發(fā)出反饋信號,再由ECU控制噴油器噴油量的增減,從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。由于氧傳感器是由陶瓷制成,是比較容易損壞的,一旦有積碳阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內(nèi)部,使氧傳感器輸出的信號失準，ECU不能及時地修正空燃比，導(dǎo)致燃燒不充分。

汽車尾氣超標怎么辦？

清洗或更換三元催化器:

三元催化器是汽車尾氣超標的重要影響因素,很多情況下尾氣超標都是三元催化器引起的,汽車三元催化器的作用就是將CH和CO氧化成二氧化碳和H2O ,如果三元催化器出現(xiàn)問題,尾氣檢測很難通過。使用中的三元催化容易出現(xiàn)積碳堵塞或、失效等情況,可以通過清洗三元催化來解決,如果三元催化或者是出現(xiàn)破損,需要及時的更換。