碳刷是發(fā)電機(jī)進(jìn)行正常發(fā)電和傳導(dǎo)電流的重要部件之一。因碳刷選取不當(dāng)或是發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中缺乏對(duì)碳刷的維護(hù)，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)出現(xiàn)的滑環(huán)和停機(jī)的現(xiàn)象會(huì)給企業(yè)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，所以說(shuō)碳刷在發(fā)電機(jī)中能否良好正常的運(yùn)行，直接影響著發(fā)電機(jī)運(yùn)營(yíng)的安全。我們要高度重視發(fā)電機(jī)碳刷的運(yùn)行維護(hù)，并積極進(jìn)行技術(shù)改造，治理存在的問(wèn)題、積累豐富的運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。

發(fā)電機(jī)碳刷在使用中出現(xiàn)了各個(gè)碳刷電流分布較不均勻的問(wèn)題，個(gè)別碳刷載流量超高，且調(diào)整后維持時(shí)間較短的問(wèn)題，直接導(dǎo)致部分碳刷溫度驟升，曾高達(dá)230 ℃左右。勵(lì)磁電流分布在每個(gè)碳刷上的電流平均值應(yīng)接近，但實(shí)際的電流分布的很不均勻，若通過(guò)調(diào)整其壓簧壓力不能增加其載流量，由此現(xiàn)象基本能夠判斷是集電環(huán)偏心度誤差大的因素。因?yàn)閭€(gè)別碳刷載流量較大，勢(shì)必造成其溫度過(guò)高、刷辮變色嚴(yán)重等現(xiàn)象，并伴隨出現(xiàn)了碳刷打火、振動(dòng)，甚至是刷辮燒斷，運(yùn)行人員頻繁調(diào)整，但是效果并不明顯，徒增運(yùn)行維護(hù)量。機(jī)組在強(qiáng)勵(lì)時(shí)，很可能因?yàn)樯贁?shù)碳刷過(guò)多的承載電流而導(dǎo)致刷辮燒斷，終導(dǎo)致機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)崩潰。

發(fā)電機(jī)的工作原理就是通過(guò)葉輪將風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械轉(zhuǎn)距(風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量),通過(guò)主軸傳動(dòng)鏈，經(jīng)過(guò)齒輪箱增速到異步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速后,通過(guò)勵(lì)磁變流器勵(lì)磁而將發(fā)電機(jī)的定子電能并入電網(wǎng)。如果超過(guò)發(fā)電機(jī)同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子也處于發(fā)電狀態(tài)，通過(guò)變流器向電網(wǎng)饋電。的風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能隨風(fēng)變化時(shí)有時(shí)無(wú)，電壓和頻率不穩(wěn)定,沒(méi)有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。為了解決這些問(wèn)題，現(xiàn)代風(fēng)機(jī)增加了齒輪箱、偏航系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等。變速器齒輪箱可以將很低的風(fēng)輪轉(zhuǎn)速(1500千瓦的風(fēng)機(jī)通常為12-22轉(zhuǎn)/分)變?yōu)楹芨叩陌l(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速(發(fā)電機(jī)同步轉(zhuǎn)速通常為1500轉(zhuǎn)/分)。同時(shí)也使得發(fā)電機(jī)易于控制,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的頻率和電壓輸出。