車牌識別系統(tǒng)管線布置設(shè)置流程：

線材要求及布管布線RVV3×6 mm 為停車場主電源線；

RVV3×4 mm 為崗?fù)ぶ麟娫淳€；

RVV3×2.5mm 為崗?fù)こ鋈肟谥麟娫淳€；

RVV2×1.5mm 為設(shè)備間供電；

RVS2×1.0 mm 為控制器之間的通訊線；

RVV2×1.0 mm 為觸發(fā)信號線、控制道閘抬桿線；

RV0.75 mm 為地感線圈線；

UTP_Cat.6和12芯單模光纜做車牌識別一體機(jī)、主控板、主機(jī)以及局域網(wǎng)的連接；鍍鋅管 DN25 厚度1.0mm 為島外線路穿線管；值得注意的是電源線與通訊線應(yīng)分管敷設(shè)穿線，線材到各設(shè)備點(diǎn)后應(yīng)做 1000～1300mm 的出線預(yù)留。設(shè)備的出管口應(yīng)用橡膠防護(hù)墊加以防護(hù)。過路線管及綠化帶線管深埋50cm以上，室內(nèi)走線除橋架部分走管用材為鍍鋅管，室外部分為水管。原有車場廢棄系統(tǒng)線路拆除，新安裝車場系統(tǒng)線路應(yīng)有明顯標(biāo)記。

傳統(tǒng)道閘、門禁一般有如下幾個(gè)構(gòu)成：

1、門禁操控器：門禁體系的核心部分，相當(dāng)于計(jì)算機(jī)的CPU，擔(dān)任整個(gè)體系輸入輸出信息的處理和存儲，操控等等。

2、讀卡器：讀取卡片中數(shù)據(jù)(生物特征信息)的設(shè)備。

3、電控鎖：門禁體系中鎖門的執(zhí)行部件。用戶應(yīng)根據(jù)門的資料、出門要求等需求選取不同的鎖具。

4、卡片：開門的鑰匙。可在卡片上打印持卡人的個(gè)人照片，開門卡胸卡合二為一。

5、其他等設(shè)備。

而智能道閘除了以上的功用，還加入一些先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)：

1、車牌辨認(rèn)技術(shù);2、高速電子道閘操控體系;3、智能辦理軟件體系。

智能道閘較明顯的長處便是不泊車通行，當(dāng)然還有其他的長處：

1、自動(dòng)化程度高，人力、物力本錢節(jié)約大，歸納本錢低。

2、相關(guān)于出入口看守人員手動(dòng)操控來說，完成了相當(dāng)程度地自動(dòng)化，降低了出入口看守人員的工作難度和工作量，降低了人為事端的發(fā)生率。

3、相關(guān)于近距離刷ic卡確認(rèn)身份的泊車場體系來說，完成了相當(dāng)程度的智能化，免除了本單位(體系)車輛的 泊車-開窗-刷ic卡-發(fā)動(dòng)通行，這個(gè)繁瑣進(jìn)程;取而代之的是無需泊車直接通行進(jìn)出口。

4、無需復(fù)雜體系軟件，可脫機(jī)運(yùn)行，可在再次聯(lián)機(jī)時(shí)傳輸脫機(jī)運(yùn)行時(shí)的車輛通行記載。

道閘系統(tǒng)的特點(diǎn)

道閘系統(tǒng)是專門用在道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口的管理設(shè)備 ，那么道閘系統(tǒng)的特點(diǎn)有哪些呢？

1、特殊轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，無齒輪、皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，使用性穩(wěn)定，壽命更長久.

2、特殊設(shè)計(jì)的平衡結(jié)構(gòu)，使閘桿起動(dòng)慢，運(yùn)行時(shí)速度快。

、道閘系統(tǒng)排除了閘桿運(yùn)行帶來的抖動(dòng)。

4、道閘系統(tǒng)閘桿90度運(yùn)行，排除故障導(dǎo)致360度運(yùn)轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。

5、特殊設(shè)計(jì)低速鋁外殼電機(jī)，波箱地連體設(shè)計(jì)，散熱較快。

6、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)智能過熱保護(hù)系統(tǒng)。在頻繁的使用下，控制馬達(dá)的溫升，不容易被燒壞。

道閘系統(tǒng)現(xiàn)廣泛用于公路收費(fèi)站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位的門口，來管理車輛出入。電動(dòng)道閘可以單獨(dú)通過遙控來實(shí)現(xiàn)起落桿，也可通過停車場管理系統(tǒng)實(shí)行自動(dòng)管理的狀態(tài)。根據(jù)道閘使用場所，其閘桿可分為直桿、180度折桿及柵欄等 。