結(jié)合企業(yè)產(chǎn)品的開發(fā)過(guò)程,提出了吸能式車身結(jié)構(gòu)與填充式前縱梁結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方案,并對(duì)改進(jìn)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、優(yōu)化和應(yīng)用效率進(jìn)行了量化分析評(píng)價(jià)與實(shí)驗(yàn)研究。鋁管生產(chǎn)線建設(shè)特點(diǎn)和鋁管建設(shè)中存在問(wèn)題但是國(guó)鋁管生產(chǎn)存在機(jī)組供大于求，競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)能落后等問(wèn)題。研究結(jié)果表明,泡沫鋁及其復(fù)合結(jié)構(gòu)的應(yīng)用能夠顯著地改善汽車的吸能特性,提高汽車的碰撞安全性。研究了汽車碰撞安全對(duì)理想吸能結(jié)構(gòu)的要求,對(duì)吸能結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)與材料性能要求作了量化處理,分析疏理了現(xiàn)有的吸能特性評(píng)價(jià)指標(biāo),建立了針對(duì)汽車碰撞安全性的車身結(jié)構(gòu)變形特點(diǎn)、加速度峰值、侵入量、吸能分布等參數(shù)化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。研究了輕質(zhì)吸能材料及其復(fù)合結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為,對(duì)泡沫鋁材料的胞孔屈服、抗壓、吸能的本構(gòu)機(jī)理進(jìn)行了重點(diǎn)研究,

對(duì)于長(zhǎng)而厚的鋁管結(jié)構(gòu),由于其巨大的應(yīng)用潛力以及日益嚴(yán)格的使用要求,近年來(lái)發(fā)展了關(guān)于鋁管結(jié)構(gòu)振動(dòng)與被動(dòng)振動(dòng)控制相關(guān)問(wèn)題的研究。鋁管結(jié)構(gòu)振動(dòng)研究的重要步驟是其振動(dòng)模態(tài)特性的確定。對(duì)泡沫鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)中的鋁管、鋼管、泡沫鋁芯體、以及復(fù)合結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性進(jìn)行了研究和對(duì)比分析,對(duì)高速?zèng)_擊下泡沫鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)的變形和吸能作了闡述和分析。模態(tài)信息對(duì)于動(dòng)載荷激勵(lì)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與振動(dòng)控制具有重要的作用。目前關(guān)于鋁管結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的研究都基于殼理論,而殼理論都是基于一系列的簡(jiǎn)化假設(shè)。其中,重要的是所考慮的殼必須足夠的薄可以將鋁管體內(nèi)部應(yīng)力假設(shè)為常值。因此,考慮到這個(gè)限制,板殼理論不能充分準(zhǔn)確地描述厚鋁管結(jié)構(gòu)所有可能的振型。

據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年12月下旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量為178.17萬(wàn)噸，旬環(huán)比增加6.1萬(wàn)噸，增幅3.55%全國(guó)估算值為222.66萬(wàn)噸，增加4.99萬(wàn)噸，增幅2.29%截止12月下旬末，重點(diǎn)企業(yè)鋼材庫(kù)存為1192.72萬(wàn)噸，比上一旬減少49.5萬(wàn)噸，減幅3.98%說(shuō)實(shí)話，這個(gè)數(shù)據(jù)有點(diǎn)“蹊蹺”既然粗鋼日產(chǎn)量增加，重點(diǎn)鋼企庫(kù)存量還在下降，那又怎么解釋12月下旬之后市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下跌呢？另?yè)?jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2017年12月我國(guó)出口鋼材567萬(wàn)噸，較上月增加32萬(wàn)噸，同比下降27.3%1-12月我國(guó)累計(jì)出口鋼材7543萬(wàn)噸，同比下降30.5%鋼材出口量連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比回升，這應(yīng)該是國(guó)內(nèi)鋼價(jià)沖高回調(diào)后取得的成績(jī)”實(shí)在來(lái)之不易。生活，一半是回憶，一半是繼續(xù)，歲月中跋涉，每個(gè)人都會(huì)有自己的故事。研究了輕質(zhì)吸能材料及其復(fù)合結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為,對(duì)泡沫鋁材料的胞孔屈服、抗壓、吸能的本構(gòu)機(jī)理進(jìn)行了重點(diǎn)研究,。今天的上海建筑鋼市，價(jià)格大幅下跌，出貨整體疲軟。總結(jié)：不穩(wěn)，現(xiàn)貨遭殃；商家恐慌，價(jià)格下探。

今日河北唐山地區(qū)普碳方坯出廠價(jià)格下跌40元，報(bào)在3550元/噸?，F(xiàn)貨再次下挫，期又有“變臉”今天滬鋼期早盤低開，盤中一路走低，尾盤跌幅稍有收窄，除了1801合約外，所有合約收盤價(jià)格下跌。如果氣的流量較小，沖擊焊接環(huán)境中空氣較少，相對(duì)保護(hù)熔池能力較差。其中，厚壁鋁管1805合約開盤3838元，高3849元，低3778元，收盤3790元，較上一交易日結(jié)算價(jià)格下跌60元/噸。上一交易日，普氏鐵礦石指數(shù)（62%PB粉，CFR報(bào)在79.35美元，較前一天上漲0.85美元，創(chuàng)2017年3月30日以來(lái)新高。另?yè)?jù)西本新干線監(jiān)測(cè)的全國(guó)61個(gè)主要城市厚壁鋁管價(jià)格，上漲城市0個(gè)，占比0%下跌城市39個(gè)，占比64%持平城市22個(gè)，占比36%從全國(guó)范圍看，上漲的城市消失，下跌的市場(chǎng)再次增多，只有不足四成區(qū)域盤整。