選用減速器時應根據(jù)工作機的選用條件，技術參數(shù)，動力機的性能，經(jīng)濟性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質(zhì)量，價格等，選擇適合的減速器。

與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機（從動機）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強沖擊載荷。

減速機的發(fā)展及過程

改革開放以來，我國引進一批先進加工裝備，通過引進、消化、吸收國外先進技術和科研攻關，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設計制造技術。減速機轉(zhuǎn)配與檢驗軸承軸向游隙：對游隙不可調(diào)整的軸承（如深溝球軸承），其軸向游隙為0。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級提高到GB10095－88的6級，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5級。部分減速器采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高，對節(jié)能和提高主機的總體水平起到很大的作用。

齒輪減速機和離合器的區(qū)別有哪些

超越離合器是行星式齒輪減速機總成中的一個極其主要的部件，而國內(nèi)生產(chǎn)的超越離合器質(zhì)量都不穩(wěn)固，應用壽命大約３０００小時。齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度合金鋼，表面滲碳硬化處理，承載能力強，經(jīng)久耐用。隨著市場的需求，裝載機噸位逐漸加大，用戶對超出離合器的使用壽命請求就越來越高，經(jīng)常呈現(xiàn)超越離合器工作不到２０００小時就失效，對裝載機生產(chǎn)廠家來講就是信用降落。調(diào)換一次超越離合器十分麻煩,齒輪減速機，至少喪失２５００元以上，對用戶來講往往耽擱工期，造成不必要的喪失。