（2）鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對(duì)于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。用途應(yīng)用；鋼軌傷損；鋼軌傷損是指鋼軌在使用過程中，發(fā)生折斷、裂紋及其它影響和限制鋼軌使用性能的傷損。為便于統(tǒng)計(jì)和分析鋼軌傷損，需對(duì)鋼軌傷損進(jìn)行分類。

木枕是指由木材制成的軌枕。又稱枕木。制作木枕須選用堅(jiān)韌而富有彈性的木材。木枕按用途可分為普通木枕、岔枕、橋枕。普通木枕標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為2.5 m，其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類，用于不同等級(jí)的線路上。自鐵路發(fā)明以來至今，木枕是仍在廣泛使用的一種軌枕。在鐵路發(fā)明的初期，由于當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)水平都處于較低水平，但木材資源豐富，所以鐵路都使用木枕。

木枕的失效標(biāo)準(zhǔn)有以下幾條：

(1)腐朽失去承壓能力，釘孔腐朽無處改孔，不能持釘。

(2)折斷或拼接的接合部分離，不能保持軌距。

(3)機(jī)械磨損，經(jīng)削平或除去腐朽木質(zhì)后，允許速度大于120 km/h的線路，其厚度不足140 mm，其他線路，厚度不足100 mm。

(4)劈裂或其他傷損，不能承壓、持釘。林州市晨輝道岔有限公司

在鋪設(shè)木枕時(shí)，應(yīng)成段將尺寸、強(qiáng)度及耐久性能相同的木枕鋪在一起。接頭處盡量選用尺寸標(biāo)準(zhǔn)、材質(zhì)優(yōu)良者。注意樹心朝下，有圓角則大面朝下。簡(jiǎn)述；列車在小半徑曲線（R=250m）地段運(yùn)行時(shí)，鋼軌受到各種力的作用，在這些作用力的方向上要強(qiáng)化一些彈性支撐，以防止鋼軌在枕木上移動(dòng)、傾翻及軌距擴(kuò)大等，這些彈性支撐通常采用軌距桿和軌撐。