【廣告】
嚴(yán)重的后果就是出現(xiàn)主機(jī)的突然“抱死”。
一旦出現(xiàn)這樣的情況,如果電器保護(hù)系統(tǒng)反應(yīng)不及時(shí)或保護(hù)失效,同樣可能給主電機(jī)和電器系統(tǒng)帶來(lái)嚴(yán)重的損害。 對(duì)于主機(jī)“抱死”的處理,一方面大修的維修費(fèi)用會(huì)比正常大修要昂貴許多,另一方面由于主機(jī)元件會(huì)有損傷,因此修復(fù)后主機(jī)的綜合性能也會(huì)較正常大修的主機(jī)要差一些。而如果是主機(jī)損傷嚴(yán)重程度已經(jīng)到了不具修復(fù)價(jià)值或根本無(wú)法修復(fù)的,則只能是報(bào)廢掉更換新主機(jī),直接損失則是zui大的。因?yàn)樾沦?gòu)主機(jī)的費(fèi)用通常是購(gòu)買整臺(tái)空壓機(jī)組費(fèi)用的三分之一左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常情況下的主機(jī)大修費(fèi)用,而正常情況下大修合格的主機(jī)的綜合技術(shù)性能和新主機(jī)卻是非常相近的!
空壓機(jī)吸氣過(guò)程:吸氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣閥、壓縮機(jī)主機(jī)以及彎頭、接管等組成。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí),空氣濾清器進(jìn)氣口吸入空氣,經(jīng)過(guò)濾后由打開的進(jìn)氣閥進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔,被高速旋轉(zhuǎn)的陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子壓縮而升高壓力,當(dāng)齒間容積與排氣口相通時(shí),便從壓縮機(jī)的排氣口排出。
空壓機(jī)排氣過(guò)程:由壓縮機(jī)、油氣分離器、小壓力閥、安全閥、放空閥、后冷卻器、氣水分離器和連接管路組成。經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后的油氣混合物,通過(guò)壓縮機(jī)排口進(jìn)入油氣分離器,把潤(rùn)滑油從壓縮空氣中分離出來(lái),從而獲得潔凈的壓縮空氣。經(jīng)油氣分離后的壓縮空氣通過(guò)小壓力閥后,依次進(jìn)入后冷卻器和氣水分離器,將高溫氣體冷卻至常溫及將壓縮空氣中的冷凝水分離出來(lái),后排出機(jī)外供用戶使用。
空壓機(jī)作為一種動(dòng)力能源的消耗產(chǎn)品,其應(yīng)用的范圍及行業(yè)非常廣泛,空壓機(jī)作為工業(yè)產(chǎn)品類重要的能源,可稱之為工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的“生命氣源”。
空壓機(jī)是一種壓縮氣體體積并提高氣體壓力和輸送氣體的機(jī)械設(shè)備,能將氣體體積縮小、壓力增1高、具有一定的動(dòng)能,可作為機(jī)械動(dòng)力或其他用途。
按所壓縮氣體不同,壓縮機(jī)可分為空氣壓縮機(jī)、氧氣壓縮機(jī)、氨壓縮機(jī)、天然1氣壓縮機(jī)等。
按安裝工程類別劃分為:活塞式壓縮機(jī)、回轉(zhuǎn)式螺桿壓縮機(jī)、離心式壓縮機(jī)(電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng))等。
按照壓縮機(jī)氣體方式可分為:容積式壓縮機(jī)和動(dòng)力式壓縮機(jī)兩大類。按結(jié)構(gòu)型式和工作原理,容積式壓縮機(jī)可分為往復(fù)式(活塞式、膜式)壓縮機(jī)和回轉(zhuǎn)式(滑片式、螺桿式、轉(zhuǎn)子式)壓縮機(jī);動(dòng)力式壓縮機(jī)可分為軸流式壓縮機(jī)、離心式壓縮機(jī)和混流式壓縮機(jī)。
不定期保養(yǎng)螺桿空壓機(jī)的結(jié)果
1、空濾芯不定期吹1塵、更換會(huì)造成:空濾芯堵塞,進(jìn)氣量減小、排氣量也隨著減少。不定期更換會(huì)造成負(fù)壓增大壓穿,污染物進(jìn)入機(jī)內(nèi),堵塞油過(guò)濾器、油分離芯、冷卻潤(rùn)滑油變質(zhì)、主機(jī)磨損。
2、油過(guò)濾器不定期更換:隨著前后壓差增大,過(guò)油減少,主機(jī)排氣溫度升高停機(jī),如前后壓差過(guò)大擊穿,污染物進(jìn)入機(jī)內(nèi),堵塞油分離芯,主機(jī)磨損。
3、油分離芯不更換:隨著前后壓差增大,主電機(jī)電流升高,排氣量也隨著減少。如前后壓差過(guò)大擊穿,冷卻潤(rùn)滑油會(huì)隨著空氣進(jìn)入管路中直至跑完,主機(jī)排氣溫度升高停機(jī)。
4、油管接頭不清理:如堵塞,分離后有少部分油會(huì)隨著空氣進(jìn)入管路中,造成油損耗大缺油。
5、主電機(jī)軸承不定期加黃油:軸承磨損直到主電機(jī)燒壞。