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運(yùn)單和提單的主要區(qū)別是：

提單

印在提單上的條款規(guī)定了承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的權(quán)利和義務(wù)，并且提單也是法律認(rèn)可的處理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)，因此提單常常被視為一種運(yùn)輸合同。

發(fā)貨單

運(yùn)輸方式可以分為國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)和國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸兩種，前者采用國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)，后者采用國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸。在通過(guò)鐵路向港澳出口貨物時(shí)，由于國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)單不能作為對(duì)外結(jié)匯的憑證，因此采用了特殊性質(zhì)和格式的“運(yùn)輸貨物收據(jù)”。

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實(shí)際上，物流運(yùn)輸保險(xiǎn)是指對(duì)由于自然災(zāi)害或意外事故造成的貨物損壞的保險(xiǎn)，而物流運(yùn)輸保險(xiǎn)又可分為海上物流運(yùn)輸保險(xiǎn)、公路物流運(yùn)輸保險(xiǎn)、空中物流運(yùn)輸保險(xiǎn)、鐵路物流運(yùn)輸保險(xiǎn)、郵包物流運(yùn)輸保險(xiǎn)和聯(lián)運(yùn)物流運(yùn)輸保險(xiǎn)，那么，物流運(yùn)輸保險(xiǎn)有哪些優(yōu)勢(shì)？

其中優(yōu)勢(shì)還是在于，首先，物流運(yùn)輸保險(xiǎn)能夠及時(shí)補(bǔ)償因自然災(zāi)害或意外事故造成的貨物損失，從而使物流運(yùn)輸在進(jìn)行物流運(yùn)輸時(shí)，能夠?qū)⒉欢ㄐ缘臑?zāi)害損失轉(zhuǎn)化為固定的物流運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)用支出，從而有利于商品的生產(chǎn)、流通；其次，物流運(yùn)輸保險(xiǎn)使物流運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的災(zāi)害損失由不可定性的損失轉(zhuǎn)化為固定的保險(xiǎn)費(fèi)用支出，使其在運(yùn)輸活動(dòng)中的生產(chǎn)支出由不可定性的損失轉(zhuǎn)化為固定的費(fèi)用支出，增強(qiáng)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的財(cái)務(wù)穩(wěn)定性，完善了經(jīng)濟(jì)核算體系。

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從物流運(yùn)輸保險(xiǎn)的出現(xiàn)促進(jìn)了物流運(yùn)輸安全防損工作的細(xì)致程度；四是貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的出現(xiàn)有利于物流運(yùn)輸部門(mén)對(duì)物流運(yùn)輸責(zé)任的完善，有利于保障貨主的利益，減少物流運(yùn)輸活動(dòng)中的賠償糾紛；五是物流運(yùn)輸保險(xiǎn)的出現(xiàn)有利于維護(hù)企業(yè)和國(guó)家在對(duì)外貿(mào)易中的信譽(yù)，增加外匯收入，節(jié)約外匯支出。

在現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)中，物流運(yùn)輸保險(xiǎn)是一種比較重要的存在，而且隨著時(shí)代的發(fā)展，其重要性也從企業(yè)擴(kuò)展到個(gè)人，因此，上海貨運(yùn)公司認(rèn)為，物流運(yùn)輸保險(xiǎn)是提高貨物安全性的一種比較重要的依仗。

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發(fā)展綠色物流的策略

實(shí)施綠色營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略

我們所說(shuō)的綠色營(yíng)銷(xiāo)，就是在常規(guī)營(yíng)銷(xiāo)的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)將消費(fèi)者需求、企業(yè)利益和環(huán)保利益有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，是一種較為先進(jìn)的社會(huì)營(yíng)銷(xiāo)方式。在環(huán)保方面，綠色營(yíng)銷(xiāo)比社會(huì)營(yíng)銷(xiāo)更重要。開(kāi)展綠色營(yíng)銷(xiāo)，一方面，企業(yè)可以在新的國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境下，借助自己的綠色形象提升產(chǎn)品的環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，由于企業(yè)本身也承擔(dān)著相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，對(duì)公眾的消費(fèi)行為起到引導(dǎo)和加強(qiáng)指導(dǎo)作用，利用綠色營(yíng)銷(xiāo)，可以促進(jìn)綠色市場(chǎng)的開(kāi)拓。

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物流企業(yè)物流流程的綠色重構(gòu)

對(duì)企業(yè)物流流程進(jìn)行綠色再造，主要包括：運(yùn)輸和裝卸的及時(shí)安全；加工保質(zhì)保鮮；包裝信息處理的健康環(huán)保性及以上環(huán)節(jié)的無(wú)害化。所以，企業(yè)首先要選擇綠色運(yùn)輸策略，實(shí)行統(tǒng)一統(tǒng)一運(yùn)輸。聯(lián)運(yùn)是以單位裝運(yùn)系統(tǒng)為媒介，有效地巧妙地組合各種運(yùn)輸手段，從裝運(yùn)方一直到接收方保持單元貨物狀態(tài)，從而達(dá)到運(yùn)輸目的。這類(lèi)交通方式可以減少總的行車(chē)量，包括轉(zhuǎn)乘鐵路、海上和航空，通過(guò)有效地利用車(chē)輛，減少車(chē)輛運(yùn)行，提高配送效率；使用“綠色”運(yùn)輸工具，減少?gòu)U氣排放。

開(kāi)展聯(lián)合配送，減少污染。聯(lián)合配送是以城市某一區(qū)域的配送需求為目標(biāo)，人為地、集約化地進(jìn)行配送。由同一行業(yè)或同一地區(qū)的中小型企業(yè)聯(lián)合配送。聯(lián)合配送統(tǒng)一裝貨、統(tǒng)一裝運(yùn)可以明顯減少貨流；有效地消除交叉運(yùn)輸；可以提高市內(nèi)貨物的運(yùn)輸效率，減少空載率；有利于提高配送服務(wù)水平，使企業(yè)庫(kù)存水平大幅度降低，甚至實(shí)現(xiàn)“零”庫(kù)存，降低物流成本。