jzq系列圓柱齒輪減速機廠家

四大系列減速機現(xiàn)在應(yīng)該在全國減速機領(lǐng)域是屬于使用量和使用廣泛的一款組合型減速機了，所謂四大系列是由四款減速機組成，分別為R系列斜齒輪硬齒面減速機、S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速機、K系列斜齒-螺旋錐齒輪減速機以及F系列平行軸斜齒輪減速機。產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計思想，使產(chǎn)品具有了廣泛的適應(yīng)性，單件產(chǎn)品可以獨立成臺實現(xiàn)其所具備的功能，又可和本系列或其他機型組合，組成滿足不同需要的減變速機組。下面我來說下硬齒面減速機的主要優(yōu)勢和使用領(lǐng)域有哪些。

它的優(yōu)勢在于齒輪的設(shè)計是從齒輪齒面壓力和齒根強度兩個方面進行的，從而大大增強了齒輪的硬度和精度，這樣可以大大地降低減速機的重量、使得減速機變的更加小型化，另外減速機的性能也得到了很大的提高，傳動效率提高了一個等級。另一方面又大大降低了用戶保養(yǎng)和維修的成本。隨著齒輪加工技術(shù)的不斷發(fā)展和計算機設(shè)計的應(yīng)用，世界傳動技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面齒輪傳動。jzq系列圓柱齒輪減速機廠家

針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機加工既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。jzq系列圓柱齒輪減速機廠家

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進入“十二五”規(guī)劃的第二年，今年是“十二五”規(guī)劃的關(guān)鍵性的一年，也是減速機各項行業(yè)規(guī)劃進行充分落實的關(guān)鍵性一年。我國減速機行業(yè)雖然在發(fā)展中取得了一定的成績，但是和國外產(chǎn)品相比還存在一定的差距，在面對不穩(wěn)定的經(jīng)濟環(huán)境時也缺乏經(jīng)驗。因此，在國家繼續(xù)加大對機械裝備制造業(yè)的扶持力度的同時，減速機企業(yè)應(yīng)該抓住機遇，提高產(chǎn)品的設(shè)計、制造和集成能力的統(tǒng)籌管理，推進重大裝備技術(shù)的自主創(chuàng)新與研發(fā)能力的提升，同時還要把握宏觀經(jīng)濟局勢，趨利避害。值得一提的是，在國家大力開展新能源推廣與應(yīng)用的背景下，應(yīng)該加緊制定應(yīng)用在新能源、可再生能源領(lǐng)域的減速機產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，將標(biāo)準(zhǔn)納入設(shè)計與制造的環(huán)節(jié)，來適應(yīng)低碳、節(jié)能經(jīng)濟發(fā)展的趨勢。jzq系列圓柱齒輪減速機廠家