蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。齒輪減速機(jī)因其體型小,傳動(dòng),降速范疇寬,精度高而廣泛運(yùn)用于伺服電機(jī)、步進(jìn)式、直流電驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)軟件。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。齒輪減速機(jī)具有體積小，傳遞扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)，耗能低，性能優(yōu)越。擺線針輪減速機(jī)是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動(dòng)原理的傳動(dòng)機(jī)型，是一種理想的傳動(dòng)裝置，具有許多優(yōu)點(diǎn)，用途廣泛，并可正反運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　　通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下(一般環(huán)境溫度20℃，每小時(shí),連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、功率利用率)，按潤(rùn)滑油允許的平衡溫度(一般為85℃)確定的。而針對(duì)滲漏問(wèn)題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以確保密封效果，在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。條件不同時(shí)按相應(yīng)系數(shù)(有時(shí)綜合成一個(gè)系數(shù))進(jìn)行修正。所選減速器應(yīng)滿足PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt式中PCt—計(jì)算熱功率(KW);KT—環(huán)境溫度系數(shù);KW—運(yùn)轉(zhuǎn)周期系數(shù);KP—功率利用率系數(shù);Pt—減速器許用熱功率(KW)。

二十世紀(jì)八十年代，全球齒輪技術(shù)性擁有非常大的發(fā)展趨勢(shì)。商品發(fā)展趨勢(shì)的必然趨勢(shì)是微型化、運(yùn)轉(zhuǎn)、低噪音、高靠譜度。只有理清了這個(gè)，才能激發(fā)我國(guó)減速機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綠色減速機(jī)的愿望，而不是通過(guò)國(guó)家的強(qiáng)制措施促使減速機(jī)產(chǎn)業(yè)被動(dòng)地向綠色減速機(jī)方向緩慢的推進(jìn)。技術(shù)性發(fā)展趨勢(shì)中引人注意的是：硬軸頸技術(shù)性輸出功率支系技術(shù)性和模塊化技術(shù)性。二十世紀(jì)八十年代，海外硬齒面齒輪技術(shù)性逐步完善。選用碳素鋼鑄鋼件滲氮熱處理磨齒的硬齒面齒輪，精密度不ISO1328-1975的6級(jí)，綜合性承載力為較硬軸頸熱處理齒輪的4倍，為軟齒面齒輪的5~6倍。一個(gè)中等水平規(guī)格型號(hào)的硬齒面齒減速器的凈重僅為羅齒面齒輪減速機(jī)的三分之一上下。

　　輸出功率支系技術(shù)性，關(guān)鍵指大行星及功率大的的輸出功率又支系及多支系設(shè)備，如管理中心傳動(dòng)系統(tǒng)的混凝土球磨機(jī)汽車差速器，其關(guān)鍵技術(shù)是輕載。立磨系統(tǒng)軟件集碎碎的、風(fēng)干、礦渣微粉、選粉、運(yùn)輸于一體，它具備占地小、生產(chǎn)流程簡(jiǎn)易、礦渣微粉、耗能低、噪聲小、風(fēng)干工作能力大、商品粒度便于調(diào)整、低環(huán)境污染和維修便捷、運(yùn)作靠譜等特性，普遍用以混凝土粉煤、混凝土干料、混凝土孰料(含預(yù)礦渣微粉)、粉煤灰、爐渣、長(zhǎng)焰煤、電力工程、瓷器、化工廠、礦山企業(yè)、煙氣脫硫、夾層玻璃、方解石、白云石等行業(yè)規(guī)模性原材料礦渣微粉和超細(xì)粉磨生產(chǎn)加工?；氐娇障?輸出固定不動(dòng),鍵入順時(shí)針?lè)较蚝头捶较蜣D(zhuǎn)動(dòng),輸出造成±2%的額定值轉(zhuǎn)矩。節(jié)約資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境是貫徹落實(shí)生態(tài)文明建設(shè)、“轉(zhuǎn)方法、調(diào)構(gòu)造”、加速城鎮(zhèn)化進(jìn)程、完成經(jīng)濟(jì)收益與環(huán)境效益和睦發(fā)展趨勢(shì)的必然趨勢(shì)。在我國(guó)齒輪行業(yè)發(fā)展目標(biāo)列入推動(dòng)中國(guó)成爲(wèi)齒輪制造強(qiáng)國(guó)與出入口強(qiáng)國(guó)。

　　減速機(jī)原廠里邊是沒(méi)有潤(rùn)滑油的，客戶在應(yīng)用前務(wù)必要要求加潤(rùn)滑油的，實(shí)際依照生產(chǎn)廠家使用手冊(cè)開展實(shí)際操作。減速機(jī)一般要求有200鐘頭上下的磨合期(超出200鐘頭要?jiǎng)?wù)必?fù)Q潤(rùn)滑油)，它是《傳動(dòng)機(jī)械》降速機(jī)械設(shè)備應(yīng)用前期的技術(shù)性特性而要求的。在過(guò)去幾年里，有的用戶在使用減速機(jī)時(shí)，由于違規(guī)安裝等人為因素，而導(dǎo)致減速機(jī)的輸出軸折斷了，使企業(yè)蒙受了不必要的損失。磨合期是確保減速機(jī)一切正常運(yùn)行，降低返修率，增加其使用期的關(guān)鍵步驟。可是現(xiàn)階段一部分客戶,因?yàn)榍啡睂?duì)減速機(jī)應(yīng)用常識(shí)或者由于允許扭距不足，或者想盡早得到盈利、小機(jī)大用，而忽視新機(jī)磨合期的獨(dú)特技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。有的客戶乃至覺得，總之生產(chǎn)廠家有質(zhì)保期，設(shè)備壞掉由生產(chǎn)廠家承擔(dān)檢修，因此減速機(jī)在磨合期內(nèi)就長(zhǎng)期過(guò)載應(yīng)用，造成減速機(jī)常見故障經(jīng)常產(chǎn)生，這不但危害了減速機(jī)的一切正常應(yīng)用，減少了減速機(jī)的使用期。