焦爐在出焦操作時，熄焦車上方的攔焦集塵罩，把出焦時的煙塵（含塵量～10g/m3）收集起來，通過攔焦車上的煙氣轉(zhuǎn)換閥與皮帶集塵干管上的皮帶提升小車的導通，使煙塵經(jīng)皮帶集塵管道輸送到焦爐地面除塵站，經(jīng)過處理后（含塵量≤50mg/m3）由煙囪排往大氣。(6)檢查陰、陽極振打系統(tǒng)是否串軸、跑偏，定位板是否安裝及固定。搗固焦爐側裝煤時，焦爐爐頂上的爐口排放出來的煙塵及機側爐頭冒出來的爐頭煙（含有可燃成分和粉塵）分別經(jīng)燃燒導煙車上的導煙裝置和機側集氣罩收集起來，充分燃燒后再滲入冷空氣降溫，保持內(nèi)外氣壓平衡，再由燃燒導煙車上的焦側碰口與架設在爐頂上方的裝煤集塵干管上的翻板閥對接口對接，經(jīng)翻板集塵管道輸送，由除塵管道引入到地面除塵站，經(jīng)過處理后（含塵量≤50mg/m3）由煙囪排往大氣。

1、裝煤和攔焦除塵分開的煙塵治理簡述   裝煤和攔焦除塵分開的煙塵治理是，在裝煤除塵系統(tǒng)和攔焦除塵系統(tǒng)分別設有獨立的地面站。

a 裝煤除塵系統(tǒng)裝煤時，側裝煤車和爐頂煙塵收集除塵車就位，放下燃燒收集套筒，機側碰口與爐頂翻板集塵管道上的翻板閥對接，接通凈煤氣并點火，同時傳感器向地面凈化裝置系統(tǒng)中央控制室發(fā)出電信號，此時風機由自控系統(tǒng)所發(fā)出的指令開始由低速轉(zhuǎn)入高速運轉(zhuǎn)。2、鍋爐除塵器改造的頂蓋重新設計加工，在頂蓋上裝設凈氣室，布袋清灰系統(tǒng)的部分部件，如脈沖閥，并加設煙氣旁路。開始裝煤，此時爐頂吸塵孔散發(fā)的煙塵和機側爐門散發(fā)的煙塵，進入爐頂燃燒導煙車的燃燒室充分燃燒、并冷卻，然后由翻板集塵管道輸送到地面站進行處理， 除塵凈化后的氣體經(jīng)風機通過煙囪排入大氣。粉塵由輸送機輸送至灰倉，回收利用。工作結束，系統(tǒng)導入空運狀態(tài)。

很多時候，工業(yè)除塵設備出現(xiàn)故障都是很小的，只需要謹慎或者是了解一二能解決，比如本文提到的幾種情況，是很容易出現(xiàn)，但是也很容易解決的。 

　　一、噪音非常大 　　有些企業(yè)在作業(yè)過程中會發(fā)現(xiàn)工業(yè)除塵設備的噪音特別大，而究其根本原因在于軸承磨損的太厲害，除此之外，轉(zhuǎn)軸彎曲、變形、移位以及緊固件松動、風扇葉松動等都會導致噪音變大，及時更換即可。 

　　二、電機溫度過熱 　　通常情況下，工業(yè)除塵設備在作業(yè)很長時間之后都會出現(xiàn)溫度高的情況，但是有時候連續(xù)時間太長、電刷以及整流子磨損嚴重等會讓溫度更高，所以要注意，當長時間的作業(yè)之后，要關閉電源，讓除塵設備休息一會，等溫度降下來之后再作業(yè)。 

　　三、吸力逐漸下降 　　正常的除塵設備吸力都非常強，因此能夠除去空氣中的粉塵，而當出現(xiàn)電機故障、磨損以及集塵室滿塵、接口密封不良等情況的時候，會出現(xiàn)吸力下降的情況。不同類型的除塵器在進行使用時會不同的除塵效果，設備對于運行狀況不穩(wěn)定或者是波動較大的除塵系統(tǒng)，在使用時需要注意其煙氣處理量變化對除塵效率的影響，正常運行時，除塵器的效率高低是袋式除塵器、電除塵器及文丘里除塵器等設備。 　　四、機殼帶電 　　引起這種故障的原因在于除塵設備的電源線老化，導致對地漏電，吸塵器內(nèi)部線路與機殼接觸，因此才會帶電，即使更換電源線即可。不過，建議好平時經(jīng)常檢查電源線，以免因為老化引起故障，導致人身傷害。

陰陽兩極自由懸吊：HHD電收塵器收塵系統(tǒng)和電暈極系統(tǒng)均采用三維懸吊結構，當廢氣溫度過高時，收塵極和電暈極將按三維方向任意膨脹伸展,收塵極系統(tǒng)還特別設計了抗熱變鋼帶約束結構，使得HHD電收塵器具有較高的抗熱變能力，經(jīng)商業(yè)運行表明，HHD電收塵器耐溫可達390℃。除塵器會有效的根據(jù)其煙氣和灰塵的理化性質(zhì)、特點和生產(chǎn)工藝的要求，不同的除塵器具有不同的除塵效率。

5.提高振打加速度,改善清灰效果水膜脫硫除塵器收塵極系統(tǒng)清灰好壞直接影響收塵效率，大部分電收器在經(jīng)過一段時間運行后都表示出效率下降情況，究其根源主要是收塵極板清灰效果差所致，HHD電收塵器利用新撞擊理論和實踐結果，改激進扁鋼撞擊桿結構為整體型鋼結構，又將收塵極的側部振打錘結構刪繁就簡，使掉錘環(huán)節(jié)減少2/3實驗標明收塵極板面加速度從220G提高到356G