風機主要技術(shù)參數(shù)的概念

1)壓力:離心通風機的壓力指升壓（相對于大氣的壓力）,即氣體在風機內(nèi)壓力的升高值或者該風機進出口處氣體壓力之差。它有靜壓、動壓、全壓之分。

2)流量:單位時間內(nèi)流過風機的氣體容積的量,又稱風量。常用Q來表示,常用單位是;m3/s、m3/min、m3/h（秒、分、小時）。

3)轉(zhuǎn)速：風機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度。

常以n來表示、其單位用r/min(r表示轉(zhuǎn)速，min表示分鐘)。

4)功率：驅(qū)動風機所需要的功率。

常以N來表示、其單位用Kw。

常用風機用途代號

葉輪在平衡床上做動平衡配重，實際上是對葉輪的重心進行調(diào)整，使重心盡量處在軸線上。但在平衡床上做動平衡配重存在3點不足(無論是單面還是雙面)：

　　1） 平衡床的轉(zhuǎn)速一般只有幾百轉(zhuǎn)，與實際使用時有很大的差距；

　　2） 葉輪在平衡床做動平衡配重，受空氣阻力的影響。如果是在真空和失重狀態(tài)下做動平衡配重，葉輪的重心偏移量可以做得更小一些；

　　3） 動平衡方式的不同，使動平衡余量不同。如平衡床上是F型傳動做的，風機可能是D型傳動的。這樣，葉輪的質(zhì)心不可能完全在葉輪的幾何圓心上。

1.2 氣動干擾力

　　同樣，由于制造誤差和材料不均勻等原因,風機運行時，氣流作用在各葉片及葉輪各部位的作用力就不一樣，無法使它的合力等于零。這樣,就產(chǎn)生了氣動干擾力，主要有：

1.2.1 葉片的差異引起干擾力

　　葉輪在制造時是存在誤差的,如各葉片的角度、方向、輪盤及輪蓋的間隙都可能存在差異。由于生產(chǎn)上差異的存在，運行時各葉片所受到的氣體反作用力之和不等于零，即∑F=F1 F2 F3 … Fn≠0, 就產(chǎn)生了氣動干擾力。

葉輪運行時，向四周輸送的風量是一樣的，但受機殼的限制，風只能向一個方向移動。因機殼各部位的空氣壓力不一樣。如果風機在平穩(wěn)狀態(tài)下運行時，風機內(nèi)的壓力分布就比較穩(wěn)定，對風機的振動干擾比較小。但隨著運行情況的改變，如轉(zhuǎn)速、風門開度等，都會使風機內(nèi)的壓力分布產(chǎn)生變化，從而引起振動變化。這就是為什么改變風門、轉(zhuǎn)速時振動會增大或減小的原因之一。離心風機的選型需求思索很多方面的要素，其中需求思索就是要均衡后期裝置本錢和前期運轉(zhuǎn)本錢，這里的裝置本錢包括了離心風機本錢，電機本錢，風機裝置尺寸等。該干擾存在于運行狀態(tài)情況的變化之中。

偏心干擾力和氣動干擾力的疊加與消除

　　葉輪在平衡床上以一定的轉(zhuǎn)速（低速）做動平衡, 每個葉輪都達到了標準，使氣動干擾力和偏心干擾力都減小到標準的要求。但這個不平衡余量,實際上是偏心干擾力和氣動干擾力合力的體現(xiàn)；總結(jié)了離心式風機和軸流風機串聯(lián)排氣特性的一般規(guī)律，提供了測試裝置和測試儀器作為風機系列試驗臺，用于選擇異質(zhì)風機的串聯(lián)參數(shù)和系列的確定風扇的安排。因而,無法知道偏心干擾力和氣動干擾力各自的大小和方向。當風機實際高速運行時，偏心干擾力和氣動干擾力也隨著增大。