高壓油管液壓油管

高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強度，保證管路密封要求。需要進行高壓油管氣密性檢測，車用高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射的柴油機和高壓噴射的直噴機中，能承受發(fā)動機運轉過程中所需的油壓。

那么廠家在生產(chǎn)中是如何檢測高壓油管氣密性檢測呢？希立儀器今天要給大家分享的案例就是高壓油管氣密性測試方案。

首先我們來分析一下高壓油管氣密性檢測的難點，高壓油管氣密性檢測的難點主要在于高壓油管接頭部位，它的接頭是由至少兩個部件相互焊接而成，這樣就必須保證焊接位置的密封性良好，只有保障焊接位置密封性良好，才能使整個油管接頭的密封性得到保障，這樣才可以安裝到汽車上使用，保障汽車的安全，消除不好的安全隱患。

高壓膠管的常見故障

1、液壓膠管總成一處或多處，裂口整齊發(fā)生這種現(xiàn)象的原因主要是系統(tǒng)壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。若系統(tǒng)壓力符合要求，應檢查所用膠管的實際耐壓能力是否符合設計要求。

2、液壓膠管總成處出現(xiàn)扭轉

發(fā)生這種現(xiàn)象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。軟管受扭轉后，加強層結構改變，編織，纏繞鋼絲間的間隙增加，降低了軟管的耐壓強度，在高壓作用下軟管易。因此，在使用或保護軟管過程中，不應使軟管承受扭矩，安裝軟管時盡量使兩接頭的軸線處于同一平面上，以免膠管在使用中受扭。

3、液壓膠管總成口處鋼絲卷曲。

有明顯的頸縮現(xiàn)象造成這種現(xiàn)象的原因是軟管受到過分的拉伸變形，各層分離，降低了耐壓強度。軟管在高壓作用下會發(fā)生長度方向的收縮和伸長。一般伸縮量為常態(tài)下的 2%~-4%.若軟管在安裝時選的太短，工作時就會受到很大的拉伸作用，嚴重時出現(xiàn)或松脫等故障。因此，應視具體情況采取相應的解決辦法。若是由于安裝時拉的太緊，應更換加長的新管，若是因為跨度太大，則應增設中間支撐架。

液壓軟管總成的使用壽命取決于它的使用條件。

應定期檢查使用中的軟管總成是否出現(xiàn)泄漏、扭結、外膠層起泡、擦傷、磨損或其他損壞。發(fā)現(xiàn)總成損壞或磨損后，必須立即更換。

可以通過以下措施來延長總成的使用壽命：

1、軟管總成的安裝：液壓軟管總成的安裝應符合SAEJ1273關于液壓軟管走向及布置的相關標準，以保證軟管總成得到正確的使用。

2、工作壓力：液壓系統(tǒng)壓力不應該超過軟管的額定工作壓力。超過額定工作壓力的壓力陡升或峰值是極具破壞性的，在選擇軟管時，必須加以考慮。

3、壓力：本產(chǎn)品目錄中所指的壓力于破壞性試驗以決定設計安全系數(shù)的目的。

4、溫度范圍：不要在超過推薦極限的溫度條件(包括內(nèi)部及外部溫度)下使用軟管。如果使用的液壓流體中含有乳劑或溶液，請另行查閱相關的技術數(shù)據(jù)。無論軟管的使用溫度范圍多大，都不得超過流體生產(chǎn)商建議的使用溫度。

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