蓄電池結冰怎么辦？

　　既然蓄電池里面的電池液是水和硫酸，那么蓄電池在低溫下很可能就會結冰。電池結冰后，我們的車輛將無法啟動。

　　我們應該把電池從汽車上拆下來，然后搬到室內(nèi)有暖氣的地方讓電池液融化后再裝到車上使用。

　　當然，晚上把蓄電池拆下來帶到屋內(nèi)暖和的地方保存就可以避免電池結冰情況的發(fā)生了

蓄電池會結冰嗎？

蓄電池在以下情況下會結冰：

1、添加蒸餾水過多導致電池液密度下降，放電能力需要使用專用的電池檢測儀檢測此時水占電池液的百分比上升導致電池液冰點上升。

2、過度放電導致電解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得電池液冰點上升。

　　如何避免電池過度放電？

　　1、停車等候時避免使用大功率用電器

　　大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調(diào)等。

　　2、停車離開前檢查大燈以及車內(nèi)車頂燈光是否已經(jīng)關閉

　　一般來說，一個正常的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時。隨著電池額定容量的減少，大燈能正常工作的時間就越短。如果在停車離開后忘記關大燈，車輛的電腦也沒有自動滅燈功能，次日早晨不能著車的幾率可達99%。

　　3、長時間不用車輛應將蓄電池負極拔下來

　　由于停車時，車輛電路系統(tǒng)中也存在微弱的電流消耗，長時間靜置車輛將導致電池耗盡。所以，對于長期不使用的車輛，我們應該將其蓄電池負極拔下來，避免電池電量過快耗費。

　　鈉硫蓄電池

　　鈉硫電池的優(yōu)點：一個是比能量高。其理論比能量為760W?h/kg，實際已大于100W?h/kg，是鉛酸電池的3～4倍；另一個是可大電流、高功率放電。為了能選購優(yōu)質(zhì)的牽引蓄電池掌握辨別其質(zhì)量的方法，現(xiàn)在就教大家一種簡單的方法。其放電電流密度一般可達200～300mA/mm2，并瞬時間可放出其3倍的固有能量；再一個是充放電。由于采用固體電解質(zhì)，所以沒有通常采用液體電解質(zhì)二次電池的那種自放電及副反應，充放電電流效率幾乎100％。鈉硫電池缺點，主要其工作溫度在300～350℃，所以，電池工作時需要一定的加熱保溫。而高溫腐蝕嚴重，電池壽命較短。現(xiàn)在已有采用的真空絕熱保溫技術，可有效地解決這一問題。也有性能穩(wěn)定性及使用安全性不太理想等問題。在80～90年代，國外重點發(fā)展鈉硫電池作為固定場合下（如電站儲能）應用，并越來越顯示其優(yōu)越性。這方面日本企業(yè)進展為顯著。作為近期普遍看好的電動汽車蓄電池，已被美國先進電池聯(lián)合體(USMABC)列為中期發(fā)展的電動汽車蓄電池，德國ABB公司生產(chǎn)的B240K型鈉硫蓄電池，其質(zhì)量為17。5kg，蓄電量19。2Kw?h；比能量達109W?h/kg，循環(huán)使用壽命1200次，裝車試驗時1的一輛無故障地行駛了2300km。