當今汽車上的電動設(shè)備越來越多，車主在使用這些電動設(shè)備時，盡量不要讓蓄電池超負荷工作。蓄電池的超負荷工作會減少蓄電池的壽命。掌握正確的蓄電池充電方法很重要。

首先將電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。

然后初充電分兩個階段進行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡，電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂Ｈ砍潆姇r間約為45~65h。

充電過程中應(yīng)常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時，若電解液比重不合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調(diào)整。調(diào)整后再充電2h，直至比重符合規(guī)定時為止。

提示：蓄電池一般二、三年更換一次。正確的蓄電池保養(yǎng)方法能保持蓄電池的正常的壽命，讓你的電池“電力十足”。不僅讓你省去了許多麻煩，更讓您省了不停購買汽車蓄電池的銀子。

電池的檢查和更換的方法

首先,在檢查和更換前,人們要先打開發(fā)動機罩等相關(guān)設(shè)備,確認點火開關(guān)是處于關(guān)閉的狀態(tài),而且像燈光還有空調(diào)等部件也要處于關(guān)閉狀態(tài)才行.之后大家才能對蓄電池的電纜進行拆除,注意蓄電池的正負極以及螺栓的固定,注意要先拆負極電纜,之后才能拆卸正極電纜.其次,大家就可以拆卸蓄電池了,先將蓄電池的固定螺栓給擰松,然后取下,然后將壓板放置在零件臺上,并且將蓄電池放在操作臺上才行.之后用戶就可以對蓄電池進行檢測工作了,主要是看蓄電池的外殼有無漏泄和等現(xiàn)象,如果可以維修的話就補修,但是損壞嚴重的話就需要重新更換新的蓄電池,并且后將蓄電池表面清理干凈.

　　蓄電池使用保養(yǎng)注意事項

　　1、日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣

　　倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

　　2、檢查電池

　　檢查電池的正、負極有無被氧化的跡象，可以用熱水澆電瓶的電線連接處。檢查電路各部分有無老化或短路地方。

　　以上就是關(guān)于冬天汽車蓄電池如何保養(yǎng)以及汽車蓄電池養(yǎng)護知識的全部內(nèi)容分享，在我國大部分地區(qū)，蓄電池一般是不會產(chǎn)生結(jié)冰現(xiàn)象的，另外蓄電池是消耗品，如果性能和電量產(chǎn)生了明顯下降，查叔建議車主盡早更換，避免產(chǎn)生安全隱患。

　　鈉硫蓄電池

　　鈉硫電池的優(yōu)點：一個是比能量高。其理論比能量為760W?h/kg，實際已大于100W?h/kg，是鉛酸電池的3～4倍；周永堅說，蓄電池有啟動電池和牽引電池之分，而啟動電池又包括免維護電池和“加水”電池。另一個是可大電流、高功率放電。其放電電流密度一般可達200～300mA/mm2，并瞬時間可放出其3倍的固有能量；再一個是充放電。由于采用固體電解質(zhì)，所以沒有通常采用液體電解質(zhì)二次電池的那種自放電及副反應(yīng)，充放電電流效率幾乎100％。鈉硫電池缺點，主要其工作溫度在300～350℃，所以，電池工作時需要一定的加熱保溫。而高溫腐蝕嚴重，電池壽命較短?，F(xiàn)在已有采用的真空絕熱保溫技術(shù)，可有效地解決這一問題。也有性能穩(wěn)定性及使用安全性不太理想等問題。在80～90年代，國外重點發(fā)展鈉硫電池作為固定場合下（如電站儲能）應(yīng)用，并越來越顯示其優(yōu)越性。這方面日本企業(yè)進展為顯著。作為近期普遍看好的電動汽車蓄電池，已被美國先進電池聯(lián)合體(USMABC)列為中期發(fā)展的電動汽車蓄電池，德國ABB公司生產(chǎn)的B240K型鈉硫蓄電池，其質(zhì)量為17。5kg，蓄電量19。2Kw?h；比能量達109W?h/kg，循環(huán)使用壽命1200次，裝車試驗時1的一輛無故障地行駛了2300km。